8月18日，滴滴出行地圖與公交事業(yè)部總經(jīng)理柴華在全球地理信息開發(fā)者大會(WGDC2020)發(fā)表《大數(shù)據(jù)賦能城市交通綠色可持續(xù)發(fā)展》主題演講，分享了滴滴出行在賦能城市公共交通方面做出的案例和思考。

　　柴華介紹，基于地圖精準基礎(chǔ)數(shù)據(jù)自主研發(fā)的自動化算法，滴滴公交能夠精準預(yù)測公交位置，根據(jù)用戶需求滴滴公交還能夠推薦定制化路線，提高公共交通的出行效率，提升相應(yīng)的服務(wù)水平，吸引更多的用戶采納公交出行的方案。

　　ETA預(yù)測，消除等公交車的不確定性

　　滴滴的定位是一站式出行平臺，覆蓋了包括打車、騎行、步行、公交、地鐵等多種出行方式。在公交方面，滴滴始終希望幫助城市提高公共交通的出行效率，把未能線上化的部分做到智能化、線上化，讓動態(tài)數(shù)據(jù)能夠優(yōu)化迭代，并且能提前預(yù)測用戶精準的出行需求，給用戶提供便捷舒適的個性化公交服務(wù)，從而進一步提升用戶的出行體驗。

　　基于地圖精準基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，滴滴可以做更準確的時間預(yù)估，而如果用戶想要一個從A到B的出行方案，滴滴可以快速根據(jù)用戶需求給出混合的智能出行方案，比如某一段路程會建議你騎車，在另一段路程上推薦一個地鐵或者公交，或者打車。

　　所以，滴滴在持續(xù)發(fā)力信息公交業(yè)務(wù)。整個體系的建設(shè)和搭建還是圍繞底層豐富的數(shù)據(jù)源，也希望能夠在上層提供實時性更強、換乘方式更多樣化的方案給用戶選擇。整個服務(wù)的構(gòu)成還是一個典型以數(shù)據(jù)建設(shè)為基礎(chǔ)，離線服務(wù)為核心引領(lǐng)，再最終輸出方案。

　　在信息公交的產(chǎn)品中，公交位置引擎能根據(jù)公交實時的車輛位置、乘客的定位、靜態(tài)的公交線路和站點數(shù)據(jù)、實時社會車輛通行狀態(tài)和用戶上報的數(shù)據(jù)信息，以及一些其他的更豐富的天氣或者是環(huán)境狀態(tài)的信息，來給乘客提供上車提醒、下車提醒等位置服務(wù)，讓乘客能更好地規(guī)劃出門時間，避免坐過站。

　　提供更精準的ETA(預(yù)估到達時間)，即提升時間維度上的確定性，是我們努力的方向。目前基于公交車道、基礎(chǔ)線站數(shù)據(jù)、公交專用道數(shù)據(jù)，高峰時間段或者白天專用的公交車道數(shù)據(jù)，道路等級、車道線的數(shù)量以及豐富的脫敏滴滴車輛軌跡信息，滴滴能得出非常準確的實時路況。

　　一些特殊場景也會被納入考慮。比如公交車在拐彎或者擁堵道路上會比社會車輛更慢一些。結(jié)合公交的這些特殊場景，滴滴推出了公交的時間預(yù)測的引擎，從采納機器學習模型，到大規(guī)模應(yīng)用到線上，到使用離散化的模型，再到引入深度學習的技術(shù)，目前滴滴已經(jīng)可以做到更精準的時間預(yù)估，讓乘客更安心地規(guī)劃行程。

　　“需求響應(yīng)式”公交系統(tǒng)大幅提升出行效率

　　去年，滴滴在全國二三十個場站投入建設(shè)了增強現(xiàn)實的引導技術(shù)，比如深圳機場，用戶呼叫網(wǎng)約車后都可以使用增強現(xiàn)實技術(shù)去網(wǎng)約車的上車點和司機碰面。今年，滴滴也在嘗試把這個技術(shù)引入到交通樞紐當中，比如在西站、南站等大型場站，我們希望讓公交用戶不再迷茫，能快速找到公交的上車位置。

　　基于滴滴自己沉淀的大數(shù)據(jù)和技術(shù)優(yōu)勢，滴滴已經(jīng)構(gòu)建了一個面向于全國各地公交集團和交委的“桔享”平臺，能面向公交集團開放需求響應(yīng)式技術(shù)，充分發(fā)揮各自線上線下優(yōu)勢，可以讓公交真正做到“動態(tài)式”。當乘客出行需求確定性非常高的時候，可以把某一個線路的公交車頻次提升;而在平峰期的時候，可以躍站而過節(jié)省時間;在需求多樣性的時候，可以提供動態(tài)的公交系統(tǒng)給到乘客，給乘客比較優(yōu)質(zhì)的體驗。比如定制通勤、干線、還有產(chǎn)業(yè)園區(qū)尤其是高新產(chǎn)業(yè)園、大學城或者是以交通樞紐為中心進行集散的場景，都可以通過滴滴的桔享平臺，提供實時響應(yīng)的公交，大幅提升出行體驗和公交運營的效率。

　　目前該系統(tǒng)已在青島、西安、昆明、大理、南通等多個城市落地應(yīng)用，服務(wù)用戶超過1萬人。數(shù)據(jù)顯示很多乘客等待時間節(jié)省了47%，步行總用時節(jié)省了一半以上，有了更加靈活的需求響應(yīng)式公交，乘客再也不需要進行更多的換乘。來自合作伙伴方面的數(shù)據(jù)也顯示，每輛車單位時間內(nèi)運送的乘客更多了，日均里程復(fù)用率更高，這也說明車輛的運營效率也有了大幅度的提升。

　　持續(xù)接入城市公交的實時數(shù)據(jù)、更精準地預(yù)測公交的實時位置，同時攜手公交集團不斷創(chuàng)新，讓公交可以更加靈活，是滴滴公交團隊將始終堅持的事情，“滴滴公交將始終保持開放心態(tài)，大力推進行業(yè)交流及與公交集團的合作。如果有開發(fā)區(qū)、教育園區(qū)、大學城或者是交通樞紐疏散等場景，希望給公交用戶提供更優(yōu)質(zhì)的方案，也歡迎聯(lián)系我們”。