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滴滴“需求響應(yīng)式”公交技術(shù)平臺,入選WGDC 2020年度創(chuàng)新應(yīng)用

滴滴“需求響應(yīng)式”公交系統(tǒng)突破了傳統(tǒng)公交系統(tǒng)的限制,創(chuàng)新性地將網(wǎng)約車的商業(yè)模式應(yīng)用在公交系統(tǒng)中。

  8月18日, “中國空間信息產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新風(fēng)向標(biāo)盛會”WGDC 2020大會揭曉了2020年度Best of WGDC創(chuàng)新應(yīng)用案例獎項(xiàng)獲獎名單,滴滴出行憑借“滴滴需求響應(yīng)式公交技術(shù)平臺”成功入選。滴滴出行還成功入選WGDC“年度最具影響力品牌”。

  作為WGDC大會中最重要的年度獎項(xiàng),“Best of WGDC”每年都會梳理,評選和表彰在空間信息領(lǐng)域出類拔萃的技術(shù)解決方案與產(chǎn)品,為空間信息產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展提供重要參考和標(biāo)桿代表。

  大會指出,滴滴“需求響應(yīng)式”公交系統(tǒng)突破了傳統(tǒng)公交系統(tǒng)固定時間、固定站點(diǎn)以及固定線路的限制,創(chuàng)新性地將網(wǎng)約車的商業(yè)模式應(yīng)用在公交系統(tǒng)中,不僅滿足了乘客更為個性化的出行需求,同時也為移動互聯(lián)網(wǎng)時代下新型公共交通生態(tài)體系的建設(shè)提供了寶貴的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

  據(jù)了解,所謂“需求響應(yīng)式”公交系統(tǒng),就是指以乘客為導(dǎo)向的彈性運(yùn)輸服務(wù),其車輛不受固定路線、固定班次的限制,提供符合個性化的路線與時刻規(guī)劃,由運(yùn)輸經(jīng)營者按乘客需求派遣車輛接送乘客至目的地的運(yùn)輸服務(wù)。與人們更為熟悉的網(wǎng)約車、順風(fēng)車等服務(wù)相比,公交和巴士花費(fèi)更少。快捷、方便、舒適的乘車環(huán)境以及具有誘惑力的價格已經(jīng)使“定制公交”越來越多地被上班族接受與認(rèn)可。

  目前該系統(tǒng)已在青島、西安、昆明、大理、南通等多個城市落地應(yīng)用,服務(wù)用戶超過1萬人。用戶調(diào)研結(jié)果顯示,乘客選擇需求響應(yīng)式公交的主要原因是不需要換乘、舒適有座、出行總用時短、價格便宜以及等待時間少等。相比于普通公交,使用滴滴需求響應(yīng)式公交使50%的用戶每次出行節(jié)省10-20分鐘,19%的用戶每次出行節(jié)省5-10分鐘。

  良好的服務(wù)體驗(yàn)源于底層技術(shù)的不斷升級,滴滴出行根據(jù)乘客實(shí)時及預(yù)約的出行需求,進(jìn)行空間和時間最優(yōu)化聚合,應(yīng)用人工智能及深度學(xué)習(xí)算法智能拼單,每次動態(tài)規(guī)劃匹配出最優(yōu)路徑并調(diào)度最優(yōu)車輛,實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源的最大化使用。有專家認(rèn)為,隨著滴滴“需求響應(yīng)式”公交系統(tǒng)的不斷擴(kuò)大應(yīng)用,未來能夠通過科技創(chuàng)新為傳統(tǒng)公交運(yùn)營商帶來更多的商業(yè)機(jī)遇,幫助傳統(tǒng)公交轉(zhuǎn)型升級。

  在WGDC創(chuàng)新應(yīng)用展上,中國科學(xué)院、中國工程院院士李德仁對滴滴出行在智慧城市建設(shè)中做出的成績表示充分的肯定,稱滴滴幫助公共交通有效提升了服務(wù)效率和水平,比如攜手交通部門落地智慧紅綠燈,聯(lián)合公交集團(tuán)推出需求響應(yīng)式公交技術(shù)平臺等。

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