由于地圖搜索引擎的普及，以及一種名為"志愿者地理信息"的采集方式的推廣，普通用戶也逐漸開始為數(shù)據(jù)庫提供地理信息。我們也可稱之為大眾信息或群眾資源。這些信息最重要的意義在于：信息內(nèi)容并非來源于專業(yè)機(jī)構(gòu)，而是來自我們身邊眾多普通百姓手中。這些人并不是GIS專家，實(shí)際上他們可能對(duì)地理信息系統(tǒng)毫無了解，而且他們也不會(huì)得到任何報(bào)酬。
TomTom收購Tele Atlas和NOKIA收購 NAVTEQ將推動(dòng)這兩家公司進(jìn)入借助手機(jī)用戶收集數(shù)據(jù)的全新領(lǐng)域，民眾可以提供更豐富的道路和交通狀況的信息。
Tele Atlas/TomTom
TomTom的子公司--Tele Atlas,已經(jīng)根據(jù)地圖用戶提供的反饋信息更新了他們的地圖數(shù)據(jù)庫，其中包含了一些新增的和已修改的道路信息。以前的數(shù)據(jù)庫修改主要側(cè)重于更新街道屬性，如街道名稱等信息，而新的Tele Atlas網(wǎng)絡(luò)支持利用GPS測量方法修改Tele Atlas數(shù)據(jù)庫的幾何特征。這一變化的突破在于不僅改變了道路的屬性信息，還改變了大量的空間特征。這種GPS測量方法將為不斷變化的街道提供更準(zhǔn)確的描述。
"通過改變道路幾何屬性，以及在某些情況下突出顯示這些新增的幾何屬性，我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了TomTom收購Tele Atlas所帶來的好處。"Tele Atlas戰(zhàn)略商業(yè)計(jì)劃部副總裁Jay Benson解釋道。
依靠大眾的力量，我們能夠在短時(shí)間內(nèi)對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行大量的修改，并迅速將這些修改傳送給Tele Atlas的合作伙伴，從而用戶會(huì)很快收到最新信息。使用TomTom裝置的用戶可以在共享地圖程序中非常方便地應(yīng)用這些數(shù)據(jù)。
Benson說他們已經(jīng)收到了很多積極的反饋信息。用戶會(huì)利用他們的裝置提醒TomTom公司某些街道的問題。這種信息一般需要被證實(shí)，例如Tele Atlas可以通過觀察詳細(xì)的航空影像來進(jìn)行判斷。通常來講，如果有多個(gè)用戶反映數(shù)據(jù)庫的同一問題，那么很有可能是數(shù)據(jù)庫中有錯(cuò)誤。另外，還有許多方式可以判斷用戶提供的信息同數(shù)據(jù)庫中信息的準(zhǔn)確與否。
"以GPS測量為例，我們可能接收到數(shù)十億的觀測結(jié)果，那么我們首先利用算法判定其在現(xiàn)實(shí)中的幾何性質(zhì)，然后再利用第三方信息確定街道名稱和行駛方向等。"Benson說。
Tele Atlas創(chuàng)建的數(shù)據(jù)庫廣泛應(yīng)用于像谷歌地球和微軟虛擬地球這樣的產(chǎn)品。獲取的數(shù)據(jù)不但可以增強(qiáng)數(shù)據(jù)庫的性能，而且也能使消費(fèi)者從中受益。
所有的反饋信息將添加到反饋信息庫中進(jìn)行處理。主要的交通道路一般比次要的交通道路得到更多的反饋信息。"有許多不同的方法來判斷這些數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，"Benson說，"當(dāng)供應(yīng)商擁有如此大量的反饋信息時(shí)，就應(yīng)該建立一個(gè)完善的系統(tǒng)來判斷反饋信息的好壞。你可以看到在一定區(qū)域內(nèi)發(fā)生的許多變化。大部分時(shí)間我們可能獲得許多不同的信息，所以如果我們獲知在一個(gè)地區(qū)中的幾十個(gè)人都反映某地址被取消了，那很可能這個(gè)地址發(fā)生了變化，雖然我們并不知道究竟出了什么問題。但是從統(tǒng)計(jì)觀點(diǎn)來看，這對(duì)Tele Atlas來說可能是個(gè)好的信號(hào)，因?yàn)槲覀冎懒嗽谀莻€(gè)地區(qū)出現(xiàn)了問題，并且需要對(duì)它進(jìn)行修改。我們還有其他合作伙伴收集反饋信息，而且我們正在努力與其它更多消費(fèi)者建立關(guān)系，以獲得更多的反饋信息，因?yàn)楫?dāng)你獲得更多反饋信息時(shí)，共享能力也是成倍上升的。"反過來，反饋信息也會(huì)幫助系統(tǒng)提高處理大量信息的能力。
Benson說，他們每天都會(huì)接收到很多反饋信息。TomTom 用戶覆蓋率非常大，相當(dāng)于每天遍歷歐洲道路網(wǎng)四次，以及每天遍歷北美道路網(wǎng)一次。大量GPS測量結(jié)果均來自TomTom公司的用戶。
所有TomTom的用戶均配備GPS.用戶可以隨時(shí)上傳這些他們自己采集的GPS測量結(jié)果，因此 Tele Atlas可以收到數(shù)十億的測量結(jié)果。如此多的數(shù)據(jù)量也保證了TomTom地圖信息可以快速得到修改，并在第一時(shí)間提供給用戶。
Tele Atlas 還可以確定人煙稀少的農(nóng)村或者環(huán)境惡劣地區(qū)的地理位置變化，因?yàn)門ele Atlas地圖更新的途徑還包括超過建筑公司、安全機(jī)構(gòu)、政府文件、卡車司機(jī)以及航空航天影像等。
雖然主要用戶來自歐洲和北美地區(qū)，但是亞太地區(qū)的用戶同樣可以使用地圖共享數(shù)據(jù)。Tele Atlas可以通過統(tǒng)計(jì)分析來確定道路的使用情況、行駛速度、行駛方向等信息。
另外，TomTom的速度數(shù)據(jù)庫使用真實(shí)量算的方法為Tele Atlas提供路徑計(jì)算支持。在過去的兩年中，這個(gè)數(shù)據(jù)庫對(duì)百萬兆的測量結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算結(jié)果提供給25個(gè)國家的用戶使用。它每五分鐘就會(huì)更新一次，以幫助用戶得到更準(zhǔn)確的信息，其中包括23個(gè)歐洲國家的所有道路和九成美國道路的平均行駛速度。
NAVTEQ/NOKIA
2008年，NAVTEQ啟動(dòng)了一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，包括NAVTEQ Traffic同諾基亞GPS手機(jī)的數(shù)據(jù)集成。這項(xiàng)新技術(shù)提高了交通信息的數(shù)量和質(zhì)量，并包含了用戶可能達(dá)到的小巷和農(nóng)村地區(qū)。NAVTEQ 稱此技術(shù)為"探測數(shù)據(jù)程序".提供的數(shù)據(jù)不僅擴(kuò)大了道路數(shù)據(jù)的可用性，并且增加了用戶想了解的道路的覆蓋范圍。技術(shù)的進(jìn)步將會(huì)使用戶獲得最新的信息，并保護(hù)手機(jī)用戶的隱私。
超過10000的手機(jī)用戶同意為此實(shí)驗(yàn)提供手機(jī)GPS數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)與專門技術(shù)的結(jié)合將會(huì)幫助NAVTEQ 更加準(zhǔn)確地了解現(xiàn)實(shí)生活中的交通情況。諾基亞的保密設(shè)計(jì)系統(tǒng)（一個(gè)專門隱私技術(shù)）在提取有效信息的同時(shí)，將會(huì)移除任何可以查明個(gè)人電話的數(shù)據(jù)，以便確保用戶的敏感信息不會(huì)在不知情的情況下被泄露。
NAVTEQ Traffic 是一個(gè)智能交通網(wǎng)絡(luò)，它包括GPS設(shè)備獲得的移動(dòng)跟蹤數(shù)據(jù)和其它各種途徑獲取的數(shù)據(jù)。智能交通網(wǎng)絡(luò)利用移動(dòng)跟蹤數(shù)據(jù)和固定傳感數(shù)據(jù)點(diǎn)，并結(jié)合NAVTEQ收集的事件和歷史信息，為行程時(shí)間提供準(zhǔn)確預(yù)測。（譯者/JIAJIA 肖振強(qiáng)）
聲明：本文刊登于《3S新聞周刊》NO.19，謝絕非通告轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系3snews@gmail.com。
《3S新聞周刊》NO.19目錄查看及下載地址：http://www.3snews.net/bbs/viewthread.php?tid=7976&extra=page%3D1&frombbs=1
{{item.content}}