阿拉伯聯(lián)合酋長國首個火星探測器“希望”號7月20日成功升空——它不僅僅搭載了阿聯(lián)酋航天事業(yè)的希望，還寄托著阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的希望。

阿聯(lián)酋當(dāng)?shù)貢r間7月20日凌晨1時58分（北京時間5時58分），該國首個火星探測器“希望”號搭乘H2A運(yùn)載火箭在日本種子島航天中心發(fā)射升空。在一個小時后，“希望”號與運(yùn)載火箭成功分離。

“希望”號探測器不僅是阿聯(lián)酋首個火星探測器，也是整個中東地區(qū)和阿拉伯世界的首個火星探測器。它重約1.5噸，設(shè)計壽命為2年，主要任務(wù)是觀測火星大氣的溫度和濕度，以及火星氣候的變化等。

如果一切順利的話，預(yù)計將經(jīng)過7個月左右時間，于2021年2月抵達(dá)火星軌道，阿聯(lián)酋希望屆時以此紀(jì)念建國50周年。

阿聯(lián)酋的雄心不止于此。在接受第一財經(jīng)記者采訪時，上海外國語大學(xué)中東研究所副研究員鄒志強(qiáng)表示，阿聯(lián)酋通過發(fā)射火星探測器帶動航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有助于從科技進(jìn)步和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)培育角度，推動其“石油經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型。

與此同時，多個國家不約而同將目光投向火星這一“紅色星球”，希望充分利用火星距離地球最近的時機(jī)，開展火星探測。

7月17日在中國文昌航天發(fā)射場拍攝的長征五號遙四運(yùn)載火箭。新華社

彎道超車的阿聯(lián)酋航天

“希望”號原定于7月15日發(fā)射，但由于發(fā)射地日本鹿兒島遭遇洪災(zāi)，天氣不佳，發(fā)射日期多次推遲。

火星探測器發(fā)射的時間點(diǎn)一般會選擇在火星距離地球最近的時候，這樣航空器的航程和燃料消耗都可以降到最低，今年7月至8月迎來了這樣兩年一次的火星探測發(fā)射窗口期。

“希望”號在進(jìn)入軌道后，將開啟為期約687天的探測任務(wù)。如果“希望”號最終成功進(jìn)入火星軌道在軌運(yùn)行的話，阿聯(lián)酋也將成為繼美國、俄羅斯、歐洲航天局、印度之后，第五個成功完成火星探測的國家或組織。

阿聯(lián)酋不是傳統(tǒng)的航天強(qiáng)國，但是近年來該國制定了雄心勃勃的太空計劃并穩(wěn)步推進(jìn)。

“希望”號搭乘H2A運(yùn)載火箭升空。

為了20日的成功發(fā)射，阿聯(lián)酋足足準(zhǔn)備了6年。在2014年7月，阿聯(lián)酋總統(tǒng)哈利法（KhalifaBinZayedAl-Nahyan）宣布，阿聯(lián)酋啟動火星探測器項(xiàng)目。在2017年，阿聯(lián)酋甚至還提出百年火星戰(zhàn)略計劃，計劃2117年在火星建立適合人類居住的城市，實(shí)現(xiàn)向火星移民。

阿聯(lián)酋主管先進(jìn)科學(xué)事務(wù)的國務(wù)部長薩拉·艾米莉（SarahbinYoursefAlAmiri）稱，該國的火星任務(wù)耗資約2億美元，旨在通過研究火星每日和季節(jié)性的大氣變化，并首次提供火星大氣的完整圖片。

火星移民聽起來似乎不是很“靠譜”，但接下來阿聯(lián)酋推進(jìn)了很多務(wù)實(shí)的項(xiàng)目。2018年10月，阿聯(lián)酋首顆國產(chǎn)衛(wèi)星——“哈利法”地球觀測衛(wèi)星搭乘日本火箭進(jìn)入太空。

阿聯(lián)酋還與俄羅斯合作啟動宇航員培養(yǎng)計劃，2019年9月，阿聯(lián)酋首位宇航員哈扎·曼蘇里（HazzaAlMansouri）搭乘俄羅斯“聯(lián)盟”號載人飛船進(jìn)駐國際空間站，成為國際空間站的第一位阿拉伯宇航員。2019年3月，阿聯(lián)酋政府更是制定了2030國家太空戰(zhàn)略，旨在吸引更多的太空探索項(xiàng)目。

阿聯(lián)酋的航天工業(yè)起步較晚，不具備航天領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈模式，沒有自主開發(fā)火箭，也沒有建造發(fā)射場，但是通過國際合作的方式，達(dá)成了自己的目標(biāo)。如在此次“希望號”中，美國科研機(jī)構(gòu)包辦了3個載荷和探測器的總裝，而探測器發(fā)射最終選中了日本的H2A火箭。

助力經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型

阿聯(lián)酋的石油和天然氣資源豐富，石油探明儲量約978億桶，居世界第6位。長期以來，能源產(chǎn)業(yè)是阿聯(lián)酋的支柱產(chǎn)業(yè)。

阿聯(lián)酋當(dāng)前之所以在航天事業(yè)上投入重金，是希望以此努力推動經(jīng)濟(jì)多元化改革，設(shè)法降低國民經(jīng)濟(jì)對于能源產(chǎn)業(yè)的過度依賴。

在接受第一財經(jīng)記者采訪時，鄒志強(qiáng)表示，航天產(chǎn)業(yè)是阿聯(lián)酋致力于發(fā)展的高科技產(chǎn)業(yè)之一，還有人工智能、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等，這與阿聯(lián)酋可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的目標(biāo)一致，有助于從科技進(jìn)步和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)培育角度推動其經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

同時，阿聯(lián)酋政府希望以“希望”號的成功升空，激勵和吸引阿聯(lián)酋和阿拉伯世界更多年輕人在中學(xué)和大學(xué)選修科學(xué)技術(shù)課程，最終將本國年輕人引入高科技產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步提升阿聯(lián)酋的綜合國力和應(yīng)對未來風(fēng)險挑戰(zhàn)的能力。

阿聯(lián)酋火星任務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理奧姆蘭·沙拉夫（OmranSharaf）說：“阿聯(lián)酋政府積極鼓勵本國年輕人才，進(jìn)軍包括航天在內(nèi)的前沿科技領(lǐng)域，進(jìn)而致力于構(gòu)建以知識創(chuàng)新為基礎(chǔ)，具有競爭力的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。這是阿聯(lián)酋在后石油時代的發(fā)展方向。”

有數(shù)據(jù)顯示，自1960年以來，火星探測項(xiàng)目的完全成功率僅有43%。對此奧姆蘭·沙拉夫坦言，作為科研項(xiàng)目，“希望”號也允許失敗。不過，他認(rèn)為無論是成功還是失敗，阿聯(lián)酋將從這次任務(wù)中獲得能力和實(shí)力的提升，積累經(jīng)驗(yàn)和知識。

值得注意的是，阿聯(lián)酋對于現(xiàn)代化的追求并不局限于科學(xué)技術(shù)，在“希望”號項(xiàng)目中，有34%的阿聯(lián)酋籍員工是女性，各項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人中有一半副職也由女性擔(dān)任。自身也是女性的國務(wù)部長艾米莉感嘆道：“我們過去無法想象這樣的事會發(fā)生在阿聯(lián)酋。”

在今年的新冠肺炎疫情中，阿聯(lián)酋能源行業(yè)因油價暴跌受損，而非能源行業(yè)如旅游等，也因國際旅行停滯而幾乎“顆粒無收”。為此，阿聯(lián)酋政府在5月推出了經(jīng)濟(jì)刺激計劃，該計劃中，不僅有短期刺激方案，更制定了通過鼓勵對數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的投資的長期方案，重點(diǎn)發(fā)展5G技術(shù)、人工智能、生物技術(shù)、綠色經(jīng)濟(jì)等前沿科技領(lǐng)域，以推動阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。

阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的模式為其他中東國家提供了參考。在接受第一財經(jīng)記者采訪時，鄒志強(qiáng)表示阿聯(lián)酋是中東地區(qū)能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的先行者，相對于沙特等國還是走在前列的。而且，阿聯(lián)酋在推動國家發(fā)展轉(zhuǎn)型方面一直有比較明確的戰(zhàn)略規(guī)劃，總是提出較為領(lǐng)先的可持續(xù)發(fā)展理念和政策，包括2021愿景、2030愿景、文化包容等，也能夠堅(jiān)持加以推進(jìn)，這為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)。

不過他也表示，但應(yīng)注意的是在阿聯(lián)酋內(nèi)部，沒有石油資源的迪拜酋長國的多元化轉(zhuǎn)型比較成功，而作為主體的阿布扎比酋長國對能源的依賴度還是很高的。

中美接力發(fā)射火星車

按計劃，繼阿聯(lián)酋之后，中國和美國也將發(fā)射火星探測器，與阿聯(lián)酋的火星項(xiàng)目不同，中美探測行動還將計劃將著陸器直接送至火星表面。

而原計劃同期發(fā)射火星探測器的歐洲航天局則將計劃推遲到下一個窗口期的2022年。此外，日本計劃于2024年發(fā)射火星衛(wèi)星火衛(wèi)一探測器。

7月7日，裝載有“毅力”號火星車的火箭頭部?？吭诿绹鹬莸陌l(fā)射基地。（NASA）

美國航天局“毅力”號火星車計劃于7月30日發(fā)射升空，并將攜首架火星直升機(jī)“機(jī)智”號一同前往火星。按計劃，“毅力”號將于2021年2月18日在火星赤道以北的耶澤羅隕石坑登陸。其任務(wù)包括尋找可能在火星上存在過的生命跡象，探索火星的氣候和地質(zhì)特征，收集樣本以備未來送回地球，為人類登陸和探索火星探路等。

特斯拉CEO、SpaceX的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克（ElonMusk）的火星計劃更加雄心勃勃，他宣稱2030年人類就能登上火星。

不過科學(xué)家對于人類是否可以真的居住在火星上仍然存在質(zhì)疑。

歐洲南方天文臺(ESO)榮譽(yù)天文學(xué)家迪特里希·巴德(DietrichBaade)教授對第一財經(jīng)記者表示：“人類的火星任務(wù)非常雄心勃勃，但我還是沒有看到關(guān)于把人類送往火星的令人信服的論點(diǎn)。”

他解釋稱，火星和金星哪個更加與地球類似現(xiàn)在還不知道，盡管兩者與地球肯定存在很大的不同。由于飛往金星幾乎是無法完成的任務(wù)，因此人們把更多的注意力集中在火星。

即使是最近的位置，地球和火星的距離也足有5500萬公里，是地月距離的150倍。從距離上看，去往火星的難度要遠(yuǎn)超月球。

巴德告訴第一財經(jīng)記者，隨著自動駕駛和人工智能技術(shù)的不斷提升，機(jī)器人探索火星已經(jīng)是太空發(fā)展的必經(jīng)之路。“中國的火星探測任務(wù)將能夠更加廣泛地證明這一點(diǎn)。”巴德說道。

7月13日，由已故“天問一號”首席科學(xué)家萬衛(wèi)星等組成的中國研究團(tuán)隊(duì)撰寫的《中國首次火星計劃》在《自然天文學(xué)》雜志上發(fā)表。文章寫道：“火星與地球的距離是相對比較近的，它自然成為了太空探索的高度優(yōu)先目標(biāo)?；鹦翘剿鲗卮鹜庑巧拇嬖谝约疤栂档钠鹪春桶l(fā)展提供了一個實(shí)質(zhì)而務(wù)實(shí)的機(jī)會。”