頭部物流企業(yè)激烈的競爭，正在不斷壓縮中小物流企業(yè)的生存空間。中小物流企業(yè)該何去何從？蟻鏈物流或許開辟了一種新的生存模式。

6月28日，蟻鏈物流正式對外發(fā)布品牌，并宣布首輪獲得國星資本數(shù)千萬元融資。在國內(nèi)物流市場供過于求、單體物流無力突破發(fā)展的瓶頸的情況下，蟻鏈物流將帶來怎樣的解決方案？對此，蟻鏈物流相關(guān)負(fù)責(zé)人接受了21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者的采訪。

“蟻鏈的商業(yè)模式，是非常符合市場發(fā)展。”王宗洪告訴21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者，自己從十多年的物流從業(yè)經(jīng)歷中發(fā)現(xiàn)，專線和區(qū)域物流正在進(jìn)入發(fā)展窘境，整合迫在眉睫。

2019年，王宗洪開始籌備蟻鏈，并于今年在上海成立蟻鏈物流有限公司，將20余家深耕多年的區(qū)域物流公司聚合到了一起。

王宗洪介紹，蟻鏈物流成立的初衷就是希望可以聚合一切可以團結(jié)的力量，來服務(wù)于物流行業(yè)的數(shù)萬中小物流企業(yè)。“我們進(jìn)行商業(yè)模式思考時，在搭建組織頂層架構(gòu)的時候，就保留了區(qū)域網(wǎng)也就是B網(wǎng)經(jīng)營的獨立性。但通過我們的整合，又能幫助區(qū)域網(wǎng)公司做到集約的降本。”王宗洪表示，蟻鏈物流的模式目前在全國范圍內(nèi)屬于首創(chuàng)，根據(jù)核算，通過蟻鏈平臺，物流公司的成本下降幅度約為18%。

那么，蟻鏈物流到底如何運作？據(jù)蟻鏈物流聯(lián)合創(chuàng)始人孟豹介紹，蟻鏈平臺依托于優(yōu)秀的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，基于區(qū)域網(wǎng)絡(luò)間相互落貨的剛性需求，打造的一個前端開放、末端唯一的物流服務(wù)交易平臺。

“前端開放是指，蟻鏈不僅服務(wù)于區(qū)域公司，也為專線公司、3PL等物流企業(yè)提供服務(wù)；末端唯一是指，末端統(tǒng)一定價，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一結(jié)算，既能為前端提供一站式服務(wù)，還能通過集約化降低成本。”孟豹表示，蟻鏈物流平臺目前已經(jīng)完成21個省區(qū)覆蓋，省區(qū)覆蓋率和區(qū)縣覆蓋率分別為68%、83%。此外，該平臺聚合的物流公司網(wǎng)點數(shù)量為2717家，分撥數(shù)量為32個，分撥面積29萬平方米，分撥可操作貨量每天5.8萬噸，并開通2300條線路數(shù)，保有城配車輛1815輛。

據(jù)悉，省內(nèi)點點直達(dá)和無盲區(qū)配送是蟻鏈物流平臺的服務(wù)優(yōu)勢，借此該平臺可以為中小物流企業(yè)提供省內(nèi)直送和同城共配兩種靈活的落貨方式，并實現(xiàn)成本的有效節(jié)約。

在全鏈路運輸管理交易系統(tǒng)方米，蟻鏈物流采用動態(tài)路由管理、端到端運輸操作、多賬戶雙結(jié)算中心、線上線下雙重結(jié)算預(yù)付（制+現(xiàn)金管理）、充值預(yù)支付并存、多方式價格配置、大數(shù)據(jù)運算、行為策略等多個重要管理模塊，支持一點發(fā)全國和多級分撥中心體系，以推進(jìn)“區(qū)域網(wǎng)與區(qū)域網(wǎng)，專線與區(qū)域網(wǎng)的物流服務(wù)交易平臺”戰(zhàn)略目標(biāo)。