“傳統(tǒng)GIS已經(jīng)無法滿足行業(yè)發(fā)展的需求。”6月3日，百度地圖發(fā)布“百度智能交通專網(wǎng)地圖解決方案”，這句話成為發(fā)布內(nèi)容的開篇。

百度地圖智能交通業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人嚴(yán)孫榮表示，在新的智慧交通場景中，傳統(tǒng)GIS手段面臨三大方面難點(diǎn)。

在數(shù)據(jù)方面，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)缺失、數(shù)據(jù)更新緩慢、數(shù)據(jù)緯度不夠豐富、生產(chǎn)成本較高；在技術(shù)方面，技術(shù)更新滯后、應(yīng)用程序接口不夠豐富、使用體驗交叉、可視化呈現(xiàn)效果較差；在部署及支持方面，不支持移動端開發(fā)、不支持云部署、部署程序復(fù)雜耗時，難以支持雙網(wǎng)雙平臺應(yīng)用等問題，成為傳統(tǒng)GIS手段支撐智慧交通應(yīng)用的制約因素。

百度表示，其在GIS領(lǐng)域、To C To B&G 領(lǐng)域給出了新的答案。

百度方面介紹，百度智能交通專網(wǎng)地圖賦能GIS領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了從“坐標(biāo)地圖”到“路網(wǎng)地圖”的升級，成為了可以動態(tài)感知真實(shí)世界路網(wǎng)變化的活地圖，實(shí)現(xiàn)了路網(wǎng)交通節(jié)點(diǎn)智能識別，構(gòu)建了全域交通路網(wǎng)知識圖譜，強(qiáng)化了多維交通要素產(chǎn)生的海量時空數(shù)據(jù)基于路網(wǎng)拓?fù)涞呐鲎卜治瞿芰?，為人工智能在交通場景的落地，提供了?qiáng)大的專網(wǎng)地圖支撐能力。

因各地智能交通發(fā)展階段有較大差距，針對各地對智能交通專網(wǎng)地圖的不同需求，百度智能交通專網(wǎng)地圖推出標(biāo)準(zhǔn)版、進(jìn)階版和高階版，從不同層面為智能交通發(fā)展賦能。