5月14日，中央企業(yè)北斗產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展平臺在京揭牌。12家央企結盟，共同推動北斗規(guī)模化應用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　12家企業(yè)分別為兵器工業(yè)集團、航天科技、中國電科、中國石油、國家電網(wǎng)、中國移動、中國電子、國機集團、中國商飛、中國通號、中國鐵建、中交集團，除中國商飛與中國通號外，其它皆為世界五百強。

　　十幾家央企為北斗結盟，必然與北斗關系極為密切。綜合來看，它們大體可分為三組：

　　一是參與北斗系統(tǒng)建設的企業(yè)，包括衛(wèi)星制造發(fā)射、零部件供應、基礎設施建設等，以兵器工業(yè)集團、航天科技、中國電科為代表。

　　二是依托北斗系統(tǒng)，進行基礎產(chǎn)品、應用系統(tǒng)開發(fā)的企業(yè)，以國家電網(wǎng)、中國移動、中國電子為代表。

　　三是北斗需求側企業(yè)，如中國石油、國機集團、中國商飛、中國通號、中國鐵建、中交集團等。

　　顯然，圍繞北斗系統(tǒng)，12家央企形成一個較完備的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。當然，分類并不完全準確，比如一組的企業(yè)實際上也在做基礎產(chǎn)品、在推動應用落地，二組的企業(yè)也有搞基礎建設的，另外其本身也屬于重需求側。

　　下面簡單梳理下上述企業(yè)的北斗印跡：

　　兵器工業(yè)集團

　　兵器工業(yè)集團是北斗產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展平臺的首屆理事長單位。

　　它于2014年啟動了國家北斗地基增強系統(tǒng)的研制建設。之后與阿里合資成立千尋位置，并由其負責高精度定位“全國一張網(wǎng)”的建設。

　　目前，千尋位置已將北斗高精度定位應用于自動駕駛、智慧城市、無人機等領域。

　　此外，2017年兵器工業(yè)集團還投資了北斗民用企業(yè)浙大正呈。

　　在12家央企結盟當天還傳出消息，兵器工業(yè)集團正聯(lián)合中國移動、中國電科等建設北斗三號區(qū)域短報文應用服務平臺。

　　航天科技

　　航天科技集團研制生產(chǎn)了北斗系統(tǒng)的衛(wèi)星和運載火箭。

　　同時，其北斗產(chǎn)品涵蓋了芯片、模塊和終端。

　　在系統(tǒng)集成方面，其應用系統(tǒng)廣泛服務于航空、船舶、氣象、林業(yè)、農(nóng)業(yè)、減災、物流、旅游等領域。

　　集團旗下重要的北斗企業(yè)有中國衛(wèi)星、航天電子等。

　　中國電科

　　早在2013年，中國電科54所就成立了我國首個國家級北斗衛(wèi)星導航產(chǎn)品檢測機構，擔負著制定北斗衛(wèi)星導航及衛(wèi)星應用標準、開展北斗衛(wèi)星導航產(chǎn)品檢測認證、提升北斗衛(wèi)星導航產(chǎn)品質量等任務。

　　中國電科20所，則是北斗地面運控系統(tǒng)建設的核心支撐單位之一，在多個重大系統(tǒng)或工程建設任務中全面承擔著國內(nèi)外數(shù)十個北斗監(jiān)測站的建設、維護等任務。

　　在應用領域，近期中國電科獲得了我國民航領域首張衛(wèi)星導航地基增強系統(tǒng)（GBAS）設備臨時使用許可證。GBAS是民航領域廣受關注的新技術，是基于衛(wèi)星導航的航空器進近著陸引導系統(tǒng)。

　　集團旗下重要的北斗企業(yè)有天奧電子、杰賽科技、四創(chuàng)電子等。

　　國家電網(wǎng)

　　2010年左右，國網(wǎng)開始推進北斗在電力行業(yè)的應用和探索，內(nèi)容包括北斗的授時、授頻、定位及短報文等各個方面，并形成了多種北斗+電力的應用解決方案。

　　在定位方面，2008年汶川地震及南方冰災后，國網(wǎng)建立了機動應急通信指揮系統(tǒng)，在所有的應急通信車上安裝了北斗車載終端。

　　同時，高精度定位技術還被應用于電力工程測繪、電力智能巡檢、充電樁管理、地質災害監(jiān)測等領域。

　　另外，國網(wǎng)也有計劃建設覆蓋全國的電力北斗精準服務網(wǎng)地基增強系統(tǒng)，具體由其旗下公司思極位置負責，計劃建設北斗基準站1200座。

　　中國移動

　　移動在北斗民用方面也有不少探索，然而都不如它正在做的一項工作更值得關注。

　　去年10月，中國移動公布了高精度衛(wèi)星定位基準站（HAP）的采購計劃。計劃采購4400套基準站設備，總預算3.4億，中海達、司南導航、南方測繪、北斗星通中標。

　　中國電子

　　去年11月，北斗導航定位芯片企業(yè)華大北斗宣布完成數(shù)億元A輪融資。

　　華大北斗脫胎于中國電子的導航事業(yè)部，2016年12月由中國電子、北汽、上汽、波導股份、勁嘉股份等企業(yè)共同投資成立。

　　目前，其芯片產(chǎn)品已完整覆蓋衛(wèi)星導航應用全領域。在由GSA發(fā)布的2019年全球衛(wèi)星導航市場報告中，華大北斗是華為海思外，第二家上榜的中國大陸GNSS芯片企業(yè)。

　　注意：上述企業(yè)中，兵器工業(yè)集團、國家電網(wǎng)、中國移動三家，都在建設類似的、全國性的北斗地基增強系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，目前千尋位置已掌握全國超過2500個地基增強站，國家電網(wǎng)計劃建1200座基準站，中國移動采購了4400套基準站設備。三大系統(tǒng)8千左右基準站，如何協(xié)同建設、應用，本次結盟后值得期待。

　　繼續(xù)看需求側：

　　中國石油

　　多年之前，中國石油就已經(jīng)將北斗導航定位模塊應用于野外施工的員工服裝上。

　　在西氣東輸管道上，中國石油也安裝使用了基于北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的油氣管線監(jiān)控系統(tǒng)和油氣井監(jiān)控系統(tǒng)。

　　今年3月，集團公司2020年信息化工作視頻會指出，北斗應用仍舊是2020年信息化的重要工作之一：啟動北斗導航系統(tǒng)示范應用，推進IPv6專網(wǎng)規(guī)?；瘧茫瓿赡茉搭I域核心業(yè)務系統(tǒng)研發(fā)，實現(xiàn)國資監(jiān)管全覆蓋。

　　國機集團

　　中國機械工業(yè)集團有限公司是我國機械工業(yè)規(guī)模最大、覆蓋面最廣、業(yè)務鏈最完善、研發(fā)能力最強的大型中央企業(yè)集團。

　　集團擁有近50家全資及控股子公司，10家上市公司，其產(chǎn)品包括重型機械、農(nóng)業(yè)機械、工程機械、石化通用、地質裝備等，有著廣泛的北斗應用需求。

　　中國商飛

　　中國商飛成立于2008年，是實施國家大飛機專項的項目主體，其主要產(chǎn)品有：C919大型客機，ARJ21新支線飛機，CR929遠程寬體客機。

　　航空領域是北斗導航應用推廣的重要方向。2017年，我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)首次在支線客機ARJ21-700飛機上進行了測試試飛。之后，C919飛機也進行了北斗應用飛行試驗。

　　據(jù)統(tǒng)計，至2019年，中國商飛共收到ARJ21—700飛機訂單已達596架，C919大型客機訂單總數(shù)達到815架。

　　中國通號

　　中國鐵路通信信號股份有限公司是全球領先的軌道交通控制系統(tǒng)提供商，2015年登陸香港聯(lián)合交易所，2019年登陸上交所科創(chuàng)板。

　　多年前，中國通號就在推進基于北斗導航的鐵路位置網(wǎng)科研項目，并在京津城際試驗線進行部署。

　　北斗導航系統(tǒng)所提供的定位、授時、短報文通信功能都可應用于軌道交通自動控制領域。在列車/機車定位和自動控制需求方面、通信網(wǎng)和信號控制網(wǎng)時間同步需求方面、列車監(jiān)控和防災應急通信方面，對于衛(wèi)星導航系統(tǒng)的應用都有非常明顯的需求。

　　中國鐵建

　　中國鐵建股份有限公司成立于2007年11月，2008年分別在上海和香港上市。

　　去年四月，中國鐵建十二局首次采用了加裝我國自主研發(fā)北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的鋪軌機，開始為京雄城鐵鋪設軌道。

　　之后，由鐵五院與北方信息控制研究院共同承擔的重大專項《北斗鐵路行業(yè)綜合應用示范工程》可行性研究報告通過評審。據(jù)悉，該項目將有效促進北斗系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化應用和鐵路智能化、自動化、自主化發(fā)展。

　　中交集團

　　中國交通建設股份有限公司一直在推動北斗衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)核心技術與產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；瘧?，為此還制定了北斗應用點-線-面“三步走”戰(zhàn)略，2014年成立了以總裁為組長的領導小組和北斗專項辦公室。

　　2016年，成立中交星宇科技有限公司，負責北斗、遙感、通信衛(wèi)星等相關空間信息技術在交通運輸、海洋開發(fā)、智慧城市等領域的產(chǎn)業(yè)化應用。

　　去年12月，又擬發(fā)起設立中交北斗天璇基金，投資領域輻射北斗產(chǎn)業(yè)、人工智能領域。