順豐、京東、美團(tuán)之后，物流業(yè)對測繪資質(zhì)的需求依然強(qiáng)烈。

　　近期，中通快遞加緊招聘高級測繪專員，以主持相關(guān)測繪資質(zhì)的申請工作。

　　據(jù)了解，4月末中通快遞的招聘崗位中新增“高級測繪專員”一職，其工作內(nèi)容包括主持測繪資質(zhì)申請、落實(shí)測繪資質(zhì)評審、應(yīng)對測繪資質(zhì)外部評審以及組織公司測繪生產(chǎn)管理等。

　　中通要求，該崗位的任職人員不僅要有注冊測繪師資格證、有5年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，還要有3個(gè)以上的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，且至少在兩個(gè)項(xiàng)目中是主要負(fù)責(zé)人。另外，最好還要有三維激光掃描、移動(dòng)測繪、無人機(jī)測繪、攝影測量等方面的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

　　據(jù)了解，去年年初，中通在西安成立全資子公司西安中通巡天科技有限公司，該公司的經(jīng)營范圍中便包括“測繪服務(wù)”項(xiàng)目。

　　泰伯網(wǎng)曾向該公司了解中通計(jì)劃申請的測繪資質(zhì)類別，但未獲回復(fù)。不過據(jù)了解，該公司的業(yè)務(wù)將涉及無人機(jī)測繪、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)、導(dǎo)航電子地圖制作等領(lǐng)域。

　　去年以來，國內(nèi)出現(xiàn)了一股物流企業(yè)追逐測繪資質(zhì)的小高潮。去年底、今年初，順豐和京東分別收獲了高精地圖資質(zhì)，近期美團(tuán)也喜提互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級資質(zhì)。

　　有物流業(yè)內(nèi)人士指出，中通的目標(biāo)很可能包括高精地圖資質(zhì)。他分析，第一步可能會從相對容易獲取的資質(zhì)入手，比如互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)資質(zhì)，但其最終目標(biāo)應(yīng)是導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)。

　　據(jù)悉，近年來中通一直在推進(jìn)自動(dòng)駕駛的研發(fā)和落地工作。2018年中通與AutoX合作，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在物流及快遞等領(lǐng)域的應(yīng)用，同時(shí)AutoX的無人物流小車開始在中通本部的園區(qū)內(nèi)試運(yùn)營。

　　去年9月，中通一輛4.2米廂式貨車在自動(dòng)駕駛模式下完成了復(fù)雜城市道路的路測，全程無人接管。據(jù)悉，該項(xiàng)目由中通與牧月科技共同研發(fā)。10月，中通在浙江德清被授予運(yùn)營牌照，允許其物流車在指定區(qū)域內(nèi)的公開道路上進(jìn)行L4級自動(dòng)駕駛運(yùn)營。

　　上述分析人士指出，國內(nèi)物流企業(yè)普遍在無人駕駛、無人配送方面有比較強(qiáng)的需求，尤其是頭部企業(yè)，在尋求技術(shù)合作的同時(shí)肯定也不會放棄獨(dú)立發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的選項(xiàng)。而從我國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展落線來看，國家已經(jīng)用發(fā)展戰(zhàn)略的形式明確，高精地圖是不可或缺的基礎(chǔ)。因此，順豐、京東乃至中通要獨(dú)立發(fā)展自動(dòng)駕駛，就無法回避高精地圖資質(zhì)。

　　據(jù)了解，中通快遞創(chuàng)建于2002年，2016年在美國紐交所上市。財(cái)報(bào)顯示，2019年中通快遞營收221.10億元，凈利潤56.71億元，據(jù)最新估算，其市值已超過通達(dá)系（韻達(dá)，圓通，申通，百世）其他企業(yè)的總和。