01極地科考，測繪先行

雪龍船冰區(qū)航行，作者：黃嶸

　　趙羲介紹：“每年雪龍?zhí)柨堪兜臅r候，也需要測繪輔助。雪龍?zhí)柋旧沓运苌?，不能靠岸邊太近，一般都會?？吭诰嚯x站區(qū)十公里以上的區(qū)域，但中間海冰的厚度可能只有一到兩米，這就需要對附近海冰測繪完成路線規(guī)劃，選擇一條安全的路徑讓物資運輸車通過。”

　　02一架“投湖自盡”的無人機

中山站全貌，作者：喬剛

　　談起在南極的日子，趙羲臉上全是笑意，就連穿越“咆哮西風帶”，也被她當成一件趣事：“現(xiàn)在氣象預報越來越精準，都會選擇合適的天氣窗口航行，我經(jīng)歷過最大的浪也就五米左右，感受不到過去動輒十幾米的大浪了”。

在南極工作，趙羲供圖

　　趙羲介紹，商用無人機在正常環(huán)境下使用沒問題，但因為極地的特殊環(huán)境，直接買回來的商品飛機或多或少會受到磁極點影響，科考用無人機還是有很多定制需求，需要進行飛控調(diào)試。除無人機外，極地科考的其他硬件設(shè)備也有不少定制需求：“我們也希望能夠和其他單位和企業(yè)展開合作，綜合多學科力量，研發(fā)、改進出更多適合南極科考的設(shè)備。”

　　03一脈相承的“極地夢”