美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月25日，美國(guó)波音公司宣布已終止與巴西飛機(jī)制造商巴航工業(yè)（Embraer）公司42億美元的交易。該交易將使波音公司在小型噴氣式飛機(jī)市場(chǎng)上獲得更大的股份，并幫助該公司以更便宜的價(jià)格開(kāi)發(fā)飛機(jī)。

　　波音公司表示，雙方達(dá)成的協(xié)議計(jì)劃在4月24日前成立一家合資公司，但最后期限已到，而巴航工業(yè)未能滿足交易協(xié)議（MTA）所需的所有條款和條件。波音公司方面拒絕透露未滿足條件的具體細(xì)節(jié)，但巴航工業(yè)稱(chēng)自己完全遵守了MTA協(xié)議。

　　巴航工業(yè)在一份新聞稿中回應(yīng)稱(chēng)，波音公司作出了錯(cuò)誤的決定。巴航工業(yè)在聲明中表示，波音公司由于自身財(cái)務(wù)狀況及737 MAX客機(jī)無(wú)法復(fù)飛等業(yè)務(wù)和聲譽(yù)問(wèn)題，提出無(wú)理借口避免支付42億美元。

　　根據(jù)交易條款，波音公司將擁有巴航工業(yè)80%商用飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)權(quán)，巴航工業(yè)保留20%。該協(xié)議將幫助巴航工業(yè)與另外一家小型客機(jī)制造商——加拿大龐巴迪競(jìng)爭(zhēng)（空客收購(gòu)的A220系列飛機(jī)）。

　　2018年協(xié)議達(dá)成之初，波音及巴航工業(yè)預(yù)計(jì)在2019年底前完成交易，待監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)。波音公司表示，除歐盟委員會(huì)外，所有監(jiān)管機(jī)構(gòu)都批準(zhǔn)了這筆交易。

　　不過(guò)波音與巴航工業(yè)之間另一個(gè)用于營(yíng)銷(xiāo)及支持C-390中型軍用運(yùn)輸機(jī)的合資公司將保持不變。