華為Hicar有望作為一種成熟的智慧互聯(lián)解決方案于今年在汽車制造業(yè)正式落地。這家科技公司在周三（4月8日）晚間的一場3C產(chǎn)品發(fā)布會上透露了這一消息。

　　在上述場合，華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東向外界展示了Hicar方案的一些實用功能，例如無鑰匙進入、手機與車機間分享多媒體、駕駛者疲勞提醒等。

　　余承東稱，今后大量汽車產(chǎn)品將集成華為Hicar解決方案，覆蓋中國及海外汽車品牌。

　　新寶駿RC-6或為首款搭載華為Hicar的量產(chǎn)汽車。后者為新寶駿品牌于去年12月底發(fā)布的一款中型車。自今年年中起，該車型將逐步采用華為Hicar解決方案。

　　通過這一方案，車輛可實現(xiàn)一系列新功能，形如手機與車機無感連接、車內(nèi)一鍵遠程控制家居、車內(nèi)攝像頭疲勞檢測、Android應用生態(tài)共享、日程卡片等。

　　該汽車制造商認為，華為的智慧互聯(lián)解決方案或有助令其未來的“移動智能空間”呈現(xiàn)出“全域”、“全時”和“全生態(tài)”等三大特征。具體而言，新寶駿希望打破出行空間對車輛駕駛者的專屬性，實現(xiàn)對所有駕乘人員的覆蓋。

　　另一方面，汽車對駕乘者的服務(wù)時長也將從簡單的用車時間延長到每天24小時，即“在產(chǎn)品全生命周期內(nèi)向其用戶提供在線體驗及服務(wù)”。

　　新寶駿只是華為在汽車制造行業(yè)的合作伙伴之一。去年8月，余承東曾表示，在Hicar的生態(tài)伙伴中，汽車制造商的數(shù)量超過30家，其中包括北汽、奧迪、一汽、廣汽、奇瑞、江淮等企業(yè)，合作車型超過120款。最近得到展示的車機顯示，沃爾沃也在華為的合作名單中。

　　華為希望以一種相對疏離的方式進入汽車圈。這家科技公司在去年4月舉行的上海車展上正式向外界明確其面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“增量部件供應商”身份。

　　“華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車。”該公司表示。具體而言，在進入汽車行業(yè)的進程中，華為將聚焦于涉及算法和數(shù)學的方向，物理、化學等領(lǐng)域——例如汽車制造、動力電池制造——則避免接觸。

　　截至目前，華為已經(jīng)向外界展示了一些能夠為汽車行業(yè)帶來變化的技術(shù)。例如，面向移動網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛解決方案MAE（Mobile Automation Engine）、業(yè)界首款基于巴龍（Balong）5000的5G車載模組MH5000、華為云自動駕駛云服務(wù)八爪魚 （Octopus）等。

　　除此之外，華為的5G+C-V2X車載通信技術(shù)、自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的編排解決方案（華為核心網(wǎng)自動駕駛引擎）、L4級全棧智能駕駛解決方案均在業(yè)界備受關(guān)注。