一年一度全球最大的人口遷徙活動開始了，北京南站又到了每年最喧囂的時刻。

　　春運(yùn)來臨，散落在大北京各處的人們陸續(xù)匯聚于此，再由高鐵“分發(fā)”至各自的家鄉(xiāng)，從后廠村、國貿(mào)、望京的技術(shù)大牛Kaven、文藝青年May、金融精英Caitlin，變回狗蛋兒、二丫和小花。（本段均為化名，如有雷同純屬巧合）

　　百度地圖《2020春運(yùn)出行預(yù)測報告》顯示，今年春運(yùn)排名前五的人口遷出城市，分別將是深圳、上海、北京、東莞和廣州，幾座城市的交通系統(tǒng)，承載了數(shù)倍于其他地區(qū)的壓力。人臉識別，成為春運(yùn)中各部門祭出的一件利器。

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　　“刷臉”春運(yùn)

　　現(xiàn)在人們對以往春運(yùn)的回憶，多數(shù)是“后面的旅客先把車票和身份證準(zhǔn)備一下！”“花生、瓜子、飲料有需要的嗎？前面的旅客請收一下腳！”而多年后，90、00、10后們對春運(yùn)最清晰的記憶，可能將是“刷臉驗(yàn)票”。

　　混跡在返鄉(xiāng)人群中，筆者通過兩次刷身份證+人臉識別，順利登上開往上海虹橋的復(fù)興號，中間未經(jīng)太多波瀾。相較于2018年被媒體和公眾頻繁吐槽的“北京難站”，此時的南站秩序已有頗多改進(jìn)，其中，人臉識別起到了重要作用。

　　數(shù)月前，身份驗(yàn)證尚未鋪開，要從北京南站出行，需要經(jīng)過以下流程：過安檢、進(jìn)站、取紙質(zhì)車票、過安檢、上樓候車廳、排隊(duì)等候（通常坐和站的地方都不富裕）、插入票據(jù)過閘機(jī)、登車。北京南站各個取票處、售票處以及安檢口和樓梯口長期聚集大量人群，排隊(duì)時間長、體驗(yàn)差。而現(xiàn)在，通過人臉識別，多數(shù)人無需取出紙質(zhì)票據(jù)，節(jié)省了大量成本和時間，也減少了人群聚集區(qū)域，讓站內(nèi)人流更為通暢。

　　過去一年，AI進(jìn)入落地期，手握技術(shù)不再是被資本追捧的唯一要素，能變現(xiàn)，才是企業(yè)活下去的關(guān)鍵。人臉識別憑借優(yōu)秀的“無感”表現(xiàn)及較低的差錯率，在交通領(lǐng)域應(yīng)用中脫穎而出，春運(yùn)時的機(jī)場、火車站、客運(yùn)站、地鐵站等，成為展示并檢驗(yàn)各家成果的最佳場景。

　　公開信息顯示，多個鐵路公安人臉識別系統(tǒng)項(xiàng)目由依圖科技承接。2018年，依圖科技先后中標(biāo)鐵路公安人臉識別對比系統(tǒng)（軟件部分）及上海鐵路公安局南京公安處人臉識別系統(tǒng)采購項(xiàng)目，2019年，神思電子與依圖科技合資成立的神思依圖又先后中標(biāo)鄭州鐵路公安局人像智能鑒定工作站及青藏鐵路公安局人像智能鑒定系統(tǒng)。

　　大興機(jī)場是去年不折不扣的網(wǎng)紅項(xiàng)目，不少人專程坐地鐵去“打卡”。多方消息顯示，宇視承接該項(xiàng)目視頻識別相關(guān)工作，整合了超1W路視頻，在敏感人員識別安全預(yù)警，“刷臉+身份證”自助查詢值機(jī)，登機(jī)口尋人等方面均有應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，大興機(jī)場值機(jī)排隊(duì)不超10分鐘、機(jī)場安檢最快不足1分鐘，從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行不超過600米……

　　曠視與杭州市地鐵公安分局，在杭州市地鐵1、2、4號線建設(shè)動態(tài)人像識別卡口系統(tǒng)，在確保地鐵運(yùn)營環(huán)境安全穩(wěn)定的前提下實(shí)現(xiàn)對重點(diǎn)人員的有效預(yù)警和預(yù)防。在此之前，滴滴、e代駕、易到用車、神州租車也與曠視開展合作，利用人臉識別技術(shù)完成司機(jī)身份驗(yàn)證等環(huán)節(jié)。

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