Mobileye在自動駕駛領(lǐng)域大獲成功。

　　11月5日，在耶路撒冷Mobileye總部舉辦的投資者峰會上，英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua預(yù)測，未來十年，Mobileye的收入將會取得顯著且持續(xù)的增長。

　　該預(yù)測是基于全新的戰(zhàn)略而提出的，全新的戰(zhàn)略包括：Mobileye業(yè)務(wù)范圍的新數(shù)據(jù)點、更大的潛在市場規(guī)模以及新的客戶。

　　在投資者峰會上，英特爾首席財務(wù)官George Davis表示，Mobileye為英特爾“以數(shù)據(jù)為中心”戰(zhàn)略性增長機會之一，其表現(xiàn)超出英特爾的最初預(yù)期。

　　Davis說：“Mobileye作為英特爾的一個大賭注，也是成就英特爾未來發(fā)展的重要組成部分。如今，高級駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)所帶來的收入已經(jīng)超出了我們的預(yù)期，并且已經(jīng)在為自動駕駛汽車的未來發(fā)展奠定了資金基礎(chǔ)。”

　　據(jù)介紹，第三季度，在ADAS業(yè)務(wù)良好勢頭的持續(xù)推動下，Mobileye實現(xiàn)創(chuàng)紀錄的季度收入，收入同比增長20%。

　　當下，Mobileye業(yè)務(wù)的強勁增長在很大程度上要歸功于快速擴張的ADAS市場，而隨著它進軍數(shù)據(jù)盈利和新興的自動駕駛出租車市場，其未來業(yè)務(wù)還將大幅擴張。

　　Amnon Shashua表示：“在邁向完全自動駕駛汽車的旅程中，Mobileye每天都在創(chuàng)造獨特的經(jīng)濟價值和社會價值。我們的‘從ADAS至AV(自動駕駛汽車)’戰(zhàn)略，讓我們開始了一場馬拉松式的自籌研發(fā)資金戰(zhàn)役。”

　　Amnon Shashua預(yù)計，到2030年，ADAS與數(shù)據(jù)的潛在市場規(guī)模將高達725億美元，自動駕駛出租車的潛在市場規(guī)模預(yù)計將達到1600億美元。

　　這是一筆驚人的數(shù)字。

　　在峰會當天，Shashua公布了Mobileye的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)支柱，這其中包括了Mobileye在計算機視覺、高精地圖和道路安全領(lǐng)域的成功。

　　其披露的內(nèi)容包括：

　　2008年至2019年底，Mobileye將發(fā)貨超過5000萬塊EyeQ® 芯片。

　　Mobileye為27家OEM300款車型提供了ADAS系統(tǒng)支持，其中搭載L2+級別的輔助駕駛系統(tǒng)中，有8種系統(tǒng)來自Mobileye技術(shù)。

　　更為關(guān)注的是，Mobileye還與歐洲OEM廠商簽訂了400萬套的新訂單，與印度最大的OEM廠商達成協(xié)議，與中國汽車廠商達成新的合作。

　　在自動駕駛出租汽車方面，當天參加峰會的投資者和分析師們被安排到耶路撒冷路況復(fù)雜的道路上，觀看了Mobileye自動駕駛汽車在道路上的實際表現(xiàn)。

　　在耶路撒冷道路上，Mobileye 展示了其完整的自動駕駛汽車解決方案堆棧在技術(shù)上無與倫比的靈活性和安全性，從視頻可以看出，其L4級別自動駕駛可以輕松應(yīng)對各種路況，在此之前，智駕君也在耶路撒冷進行過一次試乘，其乘坐舒適性與安全性要遠遠高于預(yù)期。

　　值得注意的是，大眾汽車和Champion Motors去年宣布成立合資企業(yè)(又名“Pinta”)，有望于2022年在特拉維夫運營。

　　英特爾根據(jù)第三方數(shù)據(jù)保守估計，到2030年，自動駕駛出租車的潛在市場規(guī)模將達到1600億美元。

　　在國內(nèi)，自動駕駛汽車也正積極推進中。

　　Mobileye還宣布正在和RATP Group進行長期合作，共同部署基于Mobileye AV技術(shù)的自動駕駛運輸解決方案。

　　據(jù)悉，該測試工作將于2020年在法國巴黎啟動。

　　道路數(shù)據(jù)采集最新的消息是，Mobileye正采用差異化、眾包的方法來創(chuàng)建超精地圖，這樣的采集方式在整個行業(yè)都極具技術(shù)難度。

　　目前，Mobileye和寶馬、大眾、日產(chǎn)三大OEM廠商進行數(shù)據(jù)合作，創(chuàng)建自動駕駛駕駛地圖，來保證地圖的實時更新。

　　根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)量，英特爾預(yù)計將在2020年第一季度前完全繪制出歐盟的地圖，并在2020年底之前繪制出美國大部分地區(qū)的地圖。

　　峰會期間，Shashua宣布贏得了中國電動汽車制造商蔚來的L4級客戶訂單。蔚來將整合Mobileye行業(yè)領(lǐng)先的自動駕駛系統(tǒng)。

　　Mobiley還將與蔚來合作開發(fā)其下一代車輛的自動駕駛出租車車型，值得關(guān)注的是，蔚來會將這一車型獨家銷售給Mobileye。

　　此次合作也標志著，蔚來成為中國首家向Mobileye提供車輛的大型汽車制造商，這些車輛將被用于Mobileye的自動駕駛出租車服務(wù)。

　　根據(jù)雙方合作計劃，Mobileye將為蔚來提供基于Mobileye自動駕駛汽車套件的自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計，蔚來將負責(zé)整車級別的自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)、集成和車型大規(guī)模量產(chǎn)，并為Mobileye進軍消費級汽車市場和其出行即服務(wù)的應(yīng)用助力。

　　蔚來使用的這款L4級別的自動駕駛汽車套件包括了Mobileye EyeQ® 系統(tǒng)集成芯片(SoC)、硬件、駕駛策略、安全軟件和高精地圖解決方案。

　　據(jù)介紹，Mobileye的自動駕駛汽車套件能夠為實現(xiàn)車輛的完全自動駕駛提供必要的硬件支持，其中包括攝像頭、雷達、激光雷達、線纜、調(diào)制解調(diào)器、GPS和其他機械部件，所有部件均由第五代EyeQ® SoC驅(qū)動。

　　該芯片專為實現(xiàn)低成本、低功耗的自動駕駛而設(shè)計，具有卓越的深度學(xué)習(xí)能力和性能效率。

　　除此之外，Mobileye專有的強化學(xué)習(xí)算法，使車輛系統(tǒng)具備類似于人類的駕駛技能，通過該技術(shù)的感應(yīng)和計算平臺，可以擁有超越人類的視覺能力和反應(yīng)速度。借助Mobileye的駕駛策略技術(shù)，安裝了自動駕駛汽車套件的車輛，能夠在復(fù)雜的路況下，根據(jù)道路上其他人工駕駛車輛的情況，執(zhí)行相應(yīng)的操作。

　　軟件安全方面，Mobileye的駕駛策略還采用了責(zé)任敏感安全模型(RSS)，該模型能夠確保自動駕駛汽車做出安全決策。RSS是一個為自動駕駛決策提供安全保障的開放、透明的形式模型，它使以人為中心的安全駕駛常識得以形式化。

　　蔚來創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌表示：“我們?yōu)樽约簩?chuàng)新和尖端技術(shù)孜孜不倦的追求而感到自豪，這不僅增強了我們的產(chǎn)品競爭力，也為蔚來的用戶創(chuàng)造了愉悅的生活方式。我們對與Mobileye建立的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系充滿期待，雙方將一起提高車輛的安全和駕乘性能，努力實現(xiàn)蔚來打造‘用戶企業(yè)’的愿景。”

　　2017年英特爾以以153億美元收購Mobileye，當時，英特爾手里只有兩樣?xùn)|西，一個是全球90%以上的服務(wù)器芯片，一個就是全球最先進的芯片生產(chǎn)工藝及fab產(chǎn)能。

　　這兩個絕對優(yōu)勢的東西和汽車產(chǎn)業(yè)都沒有什么直接的關(guān)系。

　　而現(xiàn)在，英特爾正通過Mobileye在汽車領(lǐng)域絕對優(yōu)勢來釋放從PC端到汽車的優(yōu)勢。

　　可以說，Mobileye已成為英特爾歷史上最成功的收購之一，按年化計算，Mobileye現(xiàn)在是英特爾增長速度最快的業(yè)務(wù)部門。