泰伯網(wǎng)訊 明年，我國(guó)將制定30項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。10月23日，2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)“政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系”專(zhuān)題論壇在中國(guó)國(guó)際展覽中心召開(kāi)，探討該如何完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律、法規(guī)和政策環(huán)境，協(xié)同推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定和檢測(cè)認(rèn)證體系建設(shè)，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究所副所長(zhǎng)王中談到了中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系建設(shè)及國(guó)際協(xié)調(diào)，他表示，在人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)、新方法、新工具的推動(dòng)之下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正處于從測(cè)試驗(yàn)證向商品化過(guò)渡的關(guān)鍵時(shí)期，在這種情況下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新型測(cè)試評(píng)價(jià)及管理成為國(guó)內(nèi)外關(guān)注重點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。目前，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心正積極推進(jìn)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的研究工作，計(jì)劃到2020年，制定30項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系;到2025年，制定100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)形成能夠支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司汽車(chē)處處長(zhǎng)白華發(fā)表致辭，她指出，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動(dòng)中，汽車(chē)與信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)深度融合，不斷催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為跨行業(yè)、跨領(lǐng)域技術(shù)和產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重要載體，正在迎來(lái)發(fā)展熱潮。著眼未來(lái)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)更需要法規(guī)政策的不斷完善和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的大力支撐。各方應(yīng)該加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，加強(qiáng)合作，互學(xué)互鑒，共同推動(dòng)技術(shù)的快速發(fā)展。

　　公安部交通管理局法制處處長(zhǎng)陳東在致辭中指出，人工智能、移動(dòng)通信等技術(shù)的發(fā)展，以及與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深度融合，促使智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為新一輪科技革命和技術(shù)創(chuàng)新的重要成果，成為構(gòu)建便捷、安全、智慧交通生態(tài)的核心要素，對(duì)推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)現(xiàn)安全、高效、綠色出行，推動(dòng)科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)建設(shè)具有十分重要的意義。作為道路交通安全工作的主管部門(mén)，公安部高度重視，積極支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展，并主動(dòng)會(huì)同有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)有關(guān)法律制度、標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)發(fā)展等政策研究，為推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

　　聯(lián)合國(guó)道路運(yùn)輸局汽車(chē)安全處官員Francois Guichard在演講中分析了WP29智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題與成果，他表示，聯(lián)合國(guó)世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(WP29)主要做的工作就是進(jìn)行技術(shù)的監(jiān)測(cè)和監(jiān)管。面對(duì)日益更新的技術(shù)，需要對(duì)不斷出現(xiàn)的新情況制定新的法律法規(guī)，比如在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定上，需要具體涵蓋到車(chē)輛的各個(gè)方面的細(xì)節(jié)工作，包括環(huán)保、安全、總體安全、照明等具體細(xì)節(jié)，聯(lián)合國(guó)道路運(yùn)輸局希望能夠?yàn)槌蓡T國(guó)提供法律法規(guī)方面的指導(dǎo)工作，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

　　澳大利亞駐上?？傤I(lǐng)事館商務(wù)領(lǐng)事Dane Richmond表示，在交通領(lǐng)域未來(lái)有三大細(xì)分領(lǐng)域，一個(gè)是智能交通系統(tǒng)，先進(jìn)的技術(shù)確保旅途更加安全、高效、環(huán)保;第二個(gè)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的其他部分進(jìn)行無(wú)線通訊和連接，同時(shí)能夠完成一系列比較難的汽車(chē)操作，比如說(shuō)轉(zhuǎn)向;第三個(gè)是出行服務(wù)，汽車(chē)與騎乘共享的平臺(tái)，能夠體現(xiàn)一種聯(lián)運(yùn)式的服務(wù)。而對(duì)于澳大利亞來(lái)說(shuō)，良好的法律法規(guī)環(huán)境、完善的基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)更好地發(fā)展。

　　日本交通安全環(huán)境研究所高級(jí)主管斧田孝夫認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以解決由于駕駛員自身的問(wèn)題所帶來(lái)的安全隱患，最重要的是可以幫助大幅度地減少車(chē)輛事故發(fā)生的頻率。目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)正在高速發(fā)展，但是自動(dòng)駕駛?cè)匀徊荒芡耆涞貞?yīng)用，主要原因在于現(xiàn)在還缺乏一些安全驗(yàn)證系統(tǒng)。而關(guān)于技術(shù)監(jiān)管、關(guān)于不同車(chē)型的批準(zhǔn)和檢驗(yàn)，不管是在國(guó)家層面還是國(guó)際層面，都需要進(jìn)行更多的思考。

　　北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院/國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(北京順義)副院長(zhǎng)、常務(wù)副主任彭永倫認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是由汽車(chē)、智能和網(wǎng)聯(lián)三大部分共同構(gòu)成的一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)里任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，可能都會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的后果。只有驗(yàn)證自動(dòng)化的系統(tǒng)安全發(fā)揮功能，才能夠真正地為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)行保駕護(hù)航。通常對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證主要從三個(gè)方面進(jìn)行，一個(gè)是功能性，各項(xiàng)指標(biāo)是否達(dá)到了設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)要求，是否與企業(yè)宣傳和承諾的一致。第二個(gè)是安全性，就是從根本上防止事故發(fā)生和傷害的能力，在汽車(chē)領(lǐng)域又分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，現(xiàn)在加上車(chē)聯(lián)網(wǎng)還有信息安全。第三個(gè)是可靠性，規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景和環(huán)境條件下，規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保持規(guī)定的功能性和安全性的能力。

　　中國(guó)國(guó)電子產(chǎn)品可靠性與環(huán)境試驗(yàn)研究所技術(shù)推廣處處長(zhǎng)、高級(jí)工程師張?jiān)稣毡硎?，?dāng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，特別是無(wú)人駕駛汽車(chē)走向公路以后，安全問(wèn)題顯得尤為重要，而底層單元的可靠性更是其中的重要部分。如果忽視底層單元的可靠性，可靠性的基礎(chǔ)就會(huì)減弱，這樣整個(gè)系統(tǒng)的可靠性就會(huì)降低。目前，標(biāo)準(zhǔn)體系中沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的可靠性要求和測(cè)試要求。為此，他提出四點(diǎn)建議：一是在標(biāo)準(zhǔn)框架中增加質(zhì)量可靠性標(biāo)準(zhǔn)板塊，可以放在基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)中，保障高質(zhì)量發(fā)展;二是政府和機(jī)構(gòu)、企業(yè)和一定要在頂層設(shè)計(jì)中提出可靠性的要求和標(biāo)準(zhǔn)要求，保障系統(tǒng)和實(shí)物的高質(zhì)量、高可靠;三是可靠性的標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證應(yīng)包括智能網(wǎng)聯(lián)涉及的眾多層次;四是關(guān)鍵產(chǎn)品和系統(tǒng)測(cè)試建議引入第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)，保障行業(yè)的有序競(jìng)爭(zhēng)和健康發(fā)展。

　　中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院政策與法律研究所所長(zhǎng)欒群在論壇現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了《2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策法律研究報(bào)告》。欒群所長(zhǎng)從“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的規(guī)則之變”、“全球主要國(guó)家和地區(qū)的規(guī)則修訂進(jìn)程”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)對(duì)既有規(guī)則的沖擊”，以及“我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策法規(guī)修改建議”等四個(gè)方面，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的政策法律做了系統(tǒng)全面的梳理。

　　新一代信息技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深度融合，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。想要取得發(fā)展先機(jī)，完善的政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系尤為重要?；诖舜螌?zhuān)題論壇，與會(huì)嘉賓加強(qiáng)了業(yè)界交流，推動(dòng)了政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更快更好發(fā)展。