雖然近期分別跟寶馬、中再產(chǎn)險簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，但遠水救不了近火。四維圖新近2年凈利潤在經(jīng)歷2年高增長后，今年上半年出現(xiàn)斷崖式下滑。

　　在公司凈利潤上演“過山車”大戲的同時，該公司11名高管在一季度業(yè)績大滑坡報告披露之前宣布集體減持。

　　利潤上演“過山車”

　　5G時代就是“地圖”的時代，無人駕駛、智能駕駛、車輛網(wǎng)都離不開地圖和導(dǎo)航。在地圖和導(dǎo)航這個超級“風口”來臨之際，從事導(dǎo)航業(yè)務(wù)的四維圖新的表現(xiàn)卻讓人大跌眼鏡，凈利潤上演“過山車”行情。

　　四維圖新是一家以數(shù)據(jù)資源和算法資源為核心的公司，主要業(yè)務(wù)板塊包括導(dǎo)航業(yè)務(wù)、高級輔助駕駛及自動駕駛業(yè)務(wù)、芯片業(yè)務(wù)、位置大數(shù)據(jù)服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

　　定期報告顯示，2017年、2018年四維圖新利潤呈現(xiàn)快速增長，分別增長69.4%和80.6%。而到了今年一季度和上半年，四維圖新業(yè)績開始上演“變臉”大戲，首季度利潤4202.6萬元，同比下滑42.68%。這一跌勢到上半年結(jié)束不但沒有結(jié)束，還有加大之勢，半年利潤為8560萬元，同比下降47.6%。

　　根據(jù)以往行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，站在“風口”的豬都會飛，“風”停了豬才了掉下來。而四維圖新表現(xiàn)卻是出人意料之外，“風”才剛剛起勢，豬就掉下來。

　　四維圖新將利潤退坡歸咎為汽車產(chǎn)銷整體下滑帶來影響。

　　四維圖新11名高管集體減持

　　四維圖新的高管好像有先知先覺的能力，在公司發(fā)布2018年凈利潤增長約87%預(yù)告之后，11名董監(jiān)高宣布集體減持，然后公司一季度業(yè)績出現(xiàn)了上述斷崖式下滑。

　　2019年2月28日，四維圖新發(fā)布業(yè)績快報，2018年歸屬于上市公司股東的凈利潤4.79億元，較去年同期增長80.61%，每股收益 0.3756 元，較去年同期增長71.82%。

       這份預(yù)喜業(yè)績報告，刺激該公司在二級市場上的股價走出一波小漲行情。不過，好消息行情沒有維持多久，4月9日，四維圖新高管們拋出一份集體減持計劃，11名高管將在15個交易日后開始減持約637.9萬股，按照當時22元/股股價計算，這些高管預(yù)計可套現(xiàn)1.4億元。原因都是個人資金需求。

　　根據(jù)擬減持預(yù)披露公告顯示，參與減持的高管包括副董事長孫玉國、總經(jīng)理程鵬以及多名副總經(jīng)理。當時，該公司共有20名董監(jiān)高，其中直接持股的董監(jiān)高有11人，也就說持股董監(jiān)高全部參與了此次集體減持。

　　當外界還在猜測，四維圖新高管們?yōu)槭裁匆诶麧櫭驮鲋髵伿酃善保?月16日，四維圖新在發(fā)布年報的同時公布一季度業(yè)績報告，公司凈利潤4202.6萬元，同比下滑42.68%。

　　截至到目前，副總經(jīng)理兼董秘孟慶昕、監(jiān)事徐晉暉已經(jīng)減持完畢。