2019年8月30日下午，中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)議。受中央組織部領(lǐng)導(dǎo)委托，中央組織部有關(guān)干部局負(fù)責(zé)同志宣布了中央關(guān)于中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整的決定：免去胡問(wèn)鳴同志中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記職務(wù)，退休。相關(guān)職務(wù)任免按有關(guān)法律和章程辦理。

　　胡問(wèn)鳴，男，漢族，1957年5月出生，江蘇揚(yáng)州人，1978年3月入黨，1975年11月參加工作，南京航空航天大學(xué)管理科學(xué)與工程專業(yè)畢業(yè)，博士研究生學(xué)歷，研究員級(jí)高級(jí)工程師。

　　履歷：

　　1975.11-1978.03　江蘇省揚(yáng)州市邗江縣赤岸鄉(xiāng)知青

　　1978.03-1982.02　南京航空航天大學(xué)計(jì)算數(shù)學(xué)專業(yè)學(xué)習(xí)

　　1982.02-1999.02　航空工業(yè)蘇州長(zhǎng)風(fēng)機(jī)械總廠培訓(xùn)中心副主任、廠長(zhǎng)助理、副廠長(zhǎng)、廠長(zhǎng)、廠長(zhǎng)兼黨委書(shū)記(其間：1993.09-1994.01在中央黨校進(jìn)修學(xué)習(xí);1996.09-1998.07在蘇州大學(xué)行政管理專業(yè)碩士研究生學(xué)習(xí))

　　1999.02-2001.07　航空工業(yè)蘇州長(zhǎng)風(fēng)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)兼黨委書(shū)記、總經(jīng)理

　　2001.07-2002.03　中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司機(jī)載設(shè)備部部長(zhǎng)

　　2002.03-2008.05　中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員(2001.04-2006.01在南京航空航天大學(xué)管理科學(xué)與工程專業(yè)博士研究生學(xué)習(xí);2005.03-2006.01在中央黨校一年制中青年干部培訓(xùn)班學(xué)習(xí))

　　2008.05-2008.07　中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司籌備組成員

　　2008.07-2008.10　中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨組成員

　　2008.10-2010.07　中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司黨組書(shū)記、副總經(jīng)理

　　2010.07-2012.05　中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司黨組書(shū)記、副總經(jīng)理

　　2012.05-2012.07　中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司黨組書(shū)記、副總經(jīng)理，主持集團(tuán)公司全面工作

　　2012.07-2015.03　中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記

　　2012.11 當(dāng)選中國(guó)共產(chǎn)黨第十八屆中央紀(jì)律檢查委員會(huì)委員

　　2015.03-2019.08 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記

　　中船重工官網(wǎng)顯示：

　　中船重工成立于1999年7月1日，是由原中國(guó)船舶工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位重組成立的特大型國(guó)有企業(yè)，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體，主要從事海洋裝備產(chǎn)業(yè)、動(dòng)力與機(jī)電裝備產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)，2018年已連續(xù)7年入選世界500強(qiáng)企業(yè)，排名第245位，位居全球船舶企業(yè)首位。擁有上市平臺(tái)公司5家，境外機(jī)構(gòu)18家，二級(jí)成員單位95家，其中二級(jí)企業(yè)66家，科研院所29家，總資產(chǎn)5002億元，員工17萬(wàn)人。

　　中船重工作為我國(guó)海軍裝備科研生產(chǎn)的主體力量，承擔(dān)著航母、核潛艇、常規(guī)潛艇、水面艦艇、水中兵器等海軍武器裝備科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)、保障任務(wù);作為我國(guó)船舶行業(yè)的主導(dǎo)力量，擁有我國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的造修船基地，能夠按照世界知名船級(jí)社的規(guī)范和各種國(guó)際公約，設(shè)計(jì)、建造和塢修各種油船、化學(xué)品船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、LPG船、LNG船、工程船舶及海洋工程裝備等。民用船舶和海洋工程形成了國(guó)際化、大型化、批量化、系列化、專業(yè)化，主流船型建造周期達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平，擁有國(guó)內(nèi)最齊全的船舶配套能力，在船舶動(dòng)力、甲板機(jī)械和艙室設(shè)備等船舶配套領(lǐng)域居行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　南北船整合倒計(jì)時(shí)之即，胡問(wèn)鳴“急流勇退”?

　　從2010年“空降”中船集團(tuán)擔(dān)任黨組書(shū)記副總經(jīng)理，到2015年兩大集團(tuán)高層互換調(diào)任中船重工集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記，在近10年里，胡問(wèn)鳴全程參與中國(guó)首艘航母“遼寧”號(hào)列裝工程和首艘國(guó)產(chǎn)航母的建造，在中船重工，胡問(wèn)鳴首創(chuàng)央企上市公司市場(chǎng)化債轉(zhuǎn)股先河，通過(guò)資本證券化做強(qiáng)做大主業(yè)，打造了多家上市公司，在胡問(wèn)鳴的領(lǐng)導(dǎo)下，中船重工連續(xù)三年位列財(cái)富500強(qiáng)船舶企業(yè)首位，但就在“南北船”合并即將完成的前夕，胡問(wèn)鳴卻“急流勇退”了。

　　中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司官網(wǎng)發(fā)布8月30日消息，在8月30日下午集團(tuán)召開(kāi)的領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)議上，受中央組織部領(lǐng)導(dǎo)委托，中央組織部有關(guān)干部局負(fù)責(zé)同志宣布了中央關(guān)于中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整的決定：免去胡問(wèn)鳴同志中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記職務(wù)，退休。相關(guān)職務(wù)任免按有關(guān)法律和章程辦理。

　　據(jù)了解，中船重工集團(tuán)是國(guó)務(wù)院所屬副部級(jí)國(guó)有大型企業(yè)之一，根據(jù)中國(guó)省部級(jí)退休年齡相關(guān)規(guī)定，一般情況下，副省部級(jí)干部的退休年齡為60歲，正省部級(jí)干部的退休年齡為65歲。考慮到胡問(wèn)鳴1957年5月出生，目前已經(jīng)62歲，因此，此次胡問(wèn)鳴退休雖然很突然，但還屬于正常到齡退休。

　　遺憾：未等到南北船“復(fù)婚”

　　2010年7月，時(shí)任中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司黨組書(shū)記、副總經(jīng)理的胡問(wèn)鳴“空降”中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司擔(dān)任黨組書(shū)記、副總經(jīng)理，2015年3月，兩大集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層“突然”對(duì)調(diào)，已經(jīng)升任中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記的胡問(wèn)鳴平調(diào)擔(dān)任中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記，此次兩大集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層“突然”對(duì)調(diào)讓南北船合并的傳聞增添了可信度。而胡問(wèn)鳴也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為可能是主導(dǎo)南北船合并重組的人選。

　　隨后幾年關(guān)于南北船合并的傳聞不絕于耳。

　　2018年10月8日，中船重工集團(tuán)董事長(zhǎng)胡問(wèn)鳴前往三峽工程所在地對(duì)集團(tuán)設(shè)計(jì)建造的世界上最大的升船機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行了調(diào)研。期間，胡問(wèn)鳴在接受媒體專訪時(shí)表示，“造船業(yè)合并是大勢(shì)所趨，包括位居世界造船前列的日本和韓國(guó)一直在加強(qiáng)造船業(yè)的兼并重組。我們也認(rèn)為，真正的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是不同所有者之間在市場(chǎng)規(guī)則下的競(jìng)爭(zhēng)，而不是同一所有者之間的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)?？傊?ldquo;南北船”合并這件事，我們一切聽(tīng)從中央的安排，對(duì)于我們自身而言，現(xiàn)在更重要的是把集團(tuán)做大做強(qiáng)，為后面的發(fā)展做好準(zhǔn)備。”

　　這也是自傳出“南北船”合并消息以來(lái)兩大集團(tuán)高層的首度正面回應(yīng)。

　　胡問(wèn)鳴一直積極推動(dòng)南北船合并。2015年12月份中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議把“三去一降一補(bǔ)”作為來(lái)年重要工作，船舶制造業(yè)與煤炭、鋼鐵被列為3個(gè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩的行業(yè)。 胡問(wèn)鳴認(rèn)為，中央企業(yè)應(yīng)該是遂行國(guó)家戰(zhàn)略和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展使命的經(jīng)濟(jì)組織，除了完成產(chǎn)業(yè)發(fā)展和保值增值任務(wù)等經(jīng)濟(jì)目標(biāo)外，還肩負(fù)著政治責(zé)任與國(guó)家使命。

　　胡問(wèn)鳴表示，“南船北船‘離婚’20年，現(xiàn)在要‘復(fù)婚’了。當(dāng)年分開(kāi)是對(duì)的，是為了促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)中國(guó)成長(zhǎng)為造船大國(guó);現(xiàn)在合并也是最好的時(shí)機(jī)，可以聚合資源、減少‘內(nèi)耗’，共同為建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。”

　　今年7月1日，兩大集團(tuán)旗下8家上市公司發(fā)布公告稱，中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司與中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司正在籌劃戰(zhàn)略性重組，有關(guān)方案尚未確定，方案亦需獲得相關(guān)主管部門(mén)批準(zhǔn)。這也是官方首次正式確認(rèn)中船集團(tuán)、中船重工籌劃戰(zhàn)略性重組，標(biāo)志“南北船”合并正式提上日程。

　　而就在兩大集團(tuán)“復(fù)婚”之即，胡問(wèn)鳴卻不得不“聽(tīng)黨中央的”到齡退休，沒(méi)有能夠在自己的任上親自完成這件大事，相信對(duì)于胡問(wèn)鳴來(lái)說(shuō)，這一定是一件終身遺憾的事情。