演講內(nèi)容整理如下：
李東：大家好!我是GoWithMi的創(chuàng)始人李東，今天分享的題目是《詳解去中心化全球分布式地圖位置服務(wù)》。我們的定位要做分布式的眾包平臺，我本人一直做地圖行業(yè)，以前是世紀(jì)高通的聯(lián)合創(chuàng)始人，公司2008年賣給了四維圖新，之后也在美國做地圖。后來也做過另外的一家公司，賣給了其它的SaaS公司，一直在地圖圈內(nèi)。說實話，也沒有一直在創(chuàng)業(yè)，因為地圖實在是一個特別重的行業(yè)，一般的小公司根本就沒有機(jī)會。像我的投資人在2005年做微軟的時候，一個全球地圖一年的投資就是10億美元，而且每年的維護(hù)費也相當(dāng)大，實在是特別大的公司才能玩得起。還好有一個機(jī)會來了，就是區(qū)塊鏈的時代來了，我覺得區(qū)塊鏈反而它適合小公司、創(chuàng)業(yè)公司。我的團(tuán)隊成員包括做區(qū)塊鏈和本地的運營基本上都是地圖背景。
產(chǎn)品大概是三塊，最底層的是基于Token驅(qū)動的高精地圖，大概會用傳統(tǒng)地圖1/10的成本達(dá)到全球覆蓋的實時數(shù)據(jù)?；跀?shù)據(jù)優(yōu)勢會建去中心化的服務(wù)，像谷歌地圖這樣，但我們是運營在鏈上。傳統(tǒng)地圖領(lǐng)域，在中國至少有百度和高德兩個選擇，國外幾乎沒有，只有谷歌一家。前段時間海外市場上華為的設(shè)備被禁用谷歌地圖，最近在和解。解決這種問題，最好的辦法應(yīng)該是讓技術(shù)設(shè)施中立，像我們跑在鏈上面，沒有去綁架任何一方。同時基于地圖平臺建一個叫做數(shù)字孿生土地，我們叫做真實版打模。地主會承擔(dān)數(shù)據(jù)的維護(hù)，本地商戶、POI的更新，用它來實現(xiàn)整個閉環(huán)，這是我們大概的業(yè)務(wù)模式。
這是目前的目標(biāo)市場，分兩塊，一塊是傳統(tǒng)地圖，傳統(tǒng)地圖主要面向的是新興市場，包括東南亞、南亞、非洲以及南美市場，這些是我們的重點市場。現(xiàn)在中國做傳統(tǒng)地圖沒有機(jī)會了，已經(jīng)做的很好、都很棒。新興市場當(dāng)?shù)貨]有很大的地圖公司，只有谷歌，但谷歌也不愿意做本土運營的苦活和累活，但我們可以。地圖市場目前只有兩個成熟市場，一個是中國、一個是美國。
所以我們的業(yè)務(wù)，從去年4月份在印尼發(fā)布。印尼是全世界第四大人口大國，這個國家也很有意思，人口很年輕，雖然GDP水平很低，但是高速成長的國家，中國吃紅利吃到頭了，他們還在剛剛吃，所以是特別新興的市場。在這個地方大概做了一年左右，在Top10的城市，包括雅加達(dá)，數(shù)據(jù)質(zhì)量已經(jīng)超過了谷歌，研究當(dāng)?shù)氐能噺S，包括像當(dāng)?shù)刈畲蟮幕ヂ?lián)網(wǎng)巨頭客戶會用我們的數(shù)據(jù)。道理很簡單，至少希望我做成備胎，這種公司是重度需要數(shù)據(jù)的。這正是我們的目標(biāo)市場。
我個人關(guān)于高精地圖一次性采集和實時維護(hù)的問題的想法，一次性采集的成本是可控的，更多的是長期的實時性的維護(hù)，所以我們更關(guān)注在實時數(shù)據(jù)的維護(hù)上。地圖發(fā)展到現(xiàn)在業(yè)務(wù)范圍越來越廣，所有的行業(yè)都需要，但我們收費卻越來越難。很大的原因是科技難，被互聯(lián)網(wǎng)公司綁架了，斬斷了我們向用戶收錢的可能性。
在WGDC大會上也有人說到這個問題，這個問題在高精地圖行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了。比如說，L3級的地圖賣一百塊錢，業(yè)內(nèi)一片罵聲。按理說，做一個互聯(lián)網(wǎng)公司，應(yīng)該是徹底的免費。如果說，高精地圖按照現(xiàn)在的形式走，還是有互聯(lián)網(wǎng)背景的傳統(tǒng)圖商，游戲規(guī)則像門戶一樣不需要靠賣地圖賺錢，他們有別的模式，所以必須要跳轉(zhuǎn)，大家可能才有活路，這是我個人的觀點。
這是實時數(shù)據(jù)維護(hù)的解決方案，一是地面的解決方案，引用的是AI視覺采集，跟地平線的方案有點像。AI視覺數(shù)據(jù)其實是以高清地圖動態(tài)采集為準(zhǔn)，說實話達(dá)不到跟激光雷達(dá)那么精準(zhǔn)，但是做維度分析是沒有問題的。我們重點看的是交通，采集成本非常的低，所以會在東南亞的發(fā)達(dá)地區(qū)，也會在新加坡、香港地區(qū)會有產(chǎn)品發(fā)布。
第二是實時性空中解決方案，采用的是臨近空間飛行解決方案，大概兩萬米之上的高度，可能比無人機(jī)要高、比衛(wèi)星要低，所以它帶來很大的好處，我們知道衛(wèi)星軌道實在是太高了，分辨率普遍做不到很高，0.3米已經(jīng)相當(dāng)高了。無人機(jī)的精度更高，但無人機(jī)一般只有兩個小時的續(xù)航時間，本質(zhì)上它是一個氣球下面捆綁小飛機(jī)，可以在天上續(xù)航半年左右，精度可以達(dá)到0.1米，也就是說從俯視角看斑馬線采集沒有任何的問題。按理說能覆蓋北京的主中心，北京面積大概需要兩個飛行器就可以做到全部覆蓋。
這個東西跟地面結(jié)合起來，帶來的不僅僅是測繪精度提升，會帶來很多其它的東西，也就是大家說的智慧交通。比如說可能會知道前方路上的事故，事故信息的實時推送特別的重要，很多人堵在路上根本沒有一個選擇讓他下去，但是你告訴他前面有事故了，而且事故正在進(jìn)行，這對他心理是極大的安慰，對我們來說這個數(shù)據(jù)是特別的重要。大多數(shù)情況下并不知道事件什么時候結(jié)束，即使眾包也沒做到那么大密度的實時報事件，對于飛行器來說是可以做到。飛行器可以實時看到對整個交通的調(diào)配非常的重要。
GoWithMi和印尼的巴厘島有一個全面的戰(zhàn)略合作，大家知道巴厘島靠旅游，我們可以用無人艇監(jiān)控旅游的人群，更重要的是這個地方經(jīng)常有火山、海嘯，使用無人艇監(jiān)測可以比別人早一分鐘預(yù)報地震、海嘯。這對整個智慧城市有大的變化。它不像衛(wèi)星發(fā)上去沒人管，它是屬于臨空范圍，所以需要一些政府方面的批準(zhǔn)，雖然這個方案不是什么地方都用，但我覺得空中一體解決方案一定是最好的解決方案。
趨勢是什么?算法就是一切，我們要相信算法，算法是法，凌駕于暴力之上。人常說的一個問題，這個事原則上可以，意思上原則是可以被打破的，但機(jī)器不可能，機(jī)器有它的靈活性可以排優(yōu)先級，機(jī)器算法是最好的方法。
區(qū)塊鏈去中心化的經(jīng)濟(jì)體系，首先不是技術(shù)。恰恰覺得傳統(tǒng)企業(yè)存在悖論，市場越來越遠(yuǎn)，往往要結(jié)合拆分，但互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)顛覆了悖論，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)早就變成數(shù)據(jù)驅(qū)動型分布式商業(yè)了，它反應(yīng)極快，現(xiàn)在的邏輯上不會死的。全數(shù)據(jù)上鏈方案可以授權(quán)交給大家，區(qū)塊鏈不是系統(tǒng)，開源系統(tǒng)某人不比我們更玩的轉(zhuǎn)嗎?但區(qū)塊鏈?zhǔn)墙?jīng)濟(jì)體系，人人都將受益，而且絕對的公平。
我們希望搭建一套分布式的商業(yè)體系，是一種可以被智能合約去中心化執(zhí)行的完備商業(yè)體系，類似于去中心化的美團(tuán)或者是滴滴，但底層需求還是一樣基于分布式的地圖平臺。
所謂的商業(yè)決策、共識地圖生產(chǎn)流程，采集數(shù)據(jù)必須有其他的隨機(jī)節(jié)點去驗證，才能夠證明是對的拿到相應(yīng)的ToKen，后續(xù)數(shù)據(jù)生產(chǎn)都是自動的，現(xiàn)在做到天級，未來我們希望做到十分鐘以內(nèi)。
大家說ToKen是騙錢的，其實我覺得沒有ToKen驅(qū)動，區(qū)塊鏈?zhǔn)遣煌晟?，本質(zhì)需要ToKen帶動所有人做事情。本身不用自動駕駛的方案，你可以自己采數(shù)據(jù)、可以自己賺錢、可以提供自己服務(wù)。將來可能是手機(jī)提供服務(wù)，很多服務(wù)是本地服務(wù)不需要太多的遠(yuǎn)程服務(wù)器，所以說是全員挖礦、全員參與的。當(dāng)然你要調(diào)用我的服務(wù)也需要去各種各樣的生態(tài)類支付需要ToKen，發(fā)了ToKen必須要把ToKen收回來，否則它會通脹不值錢，不值錢就會喪失價值本質(zhì)，我們必須要有動力做事。尤其是越南很實用，能夠賺到錢，他會愿意做這些事情。所以你的ToKen是要有穩(wěn)定增長趨勢。
商業(yè)競爭本質(zhì)是商圈競爭，一個購物商場有各種各樣的價值，只要走到線下一定要有人去連接商戶，采數(shù)據(jù)的也必須有，這些人是在線下做一些采集工作，也可以通過智能合約直接做到收益。目前做的一些試點效果不錯。
特別想說一點，大家都是做地圖行業(yè)的，如果還是按照以前的思路，做產(chǎn)品、做技術(shù)、做數(shù)據(jù)，很有可能會被忽視，反而我覺得區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋€人人都可以參與受益的平臺。很多人在某城市做相當(dāng)大的技術(shù)平臺，由于沒有做全覆蓋，車廠也不會買單。但是你放到鏈上面被別人用，可以按照使用來付費，甚至你只是做算法的也可以放在這里面。我覺得它特別適合大家抱團(tuán)在一起，從而去干掉互聯(lián)網(wǎng)的傳統(tǒng)巨頭。
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