【航天新聞】5月2日報(bào)道：

　　美國舊金山創(chuàng)企軌道閣樓公司（Loft Orbital）準(zhǔn)備建設(shè)一個(gè)星座，專門面向不想自己養(yǎng)星的用戶。該公司首顆衛(wèi)星YAM-2已被訂用一空，并將攜帶5個(gè)用戶載荷，在2020年1月由印度“極軌衛(wèi)星運(yùn)載器”（PSLV）火箭送入低地軌道。公司聯(lián)合創(chuàng)始人瓦喬爾說，第二顆“共有衛(wèi)星”也已被訂用了85%，第三顆則已訂出15%。瓦喬爾表示，公司對于星座規(guī)模并沒有一個(gè)目標(biāo)。有些潛在客戶正在討論或?qū)⑿枰?0多顆衛(wèi)星的系統(tǒng)。

　　軌道閣樓公司并不造衛(wèi)星，但正在研制一個(gè)有效載荷中樞裝置，以充當(dāng)通用適配器，用來把客戶有效載荷安置到不同的衛(wèi)星平臺內(nèi)。公司正在把該中樞裝置的硬件設(shè)備外包出去，但所有有效載荷與平臺接口軟件都由自己來寫，并正在同藍(lán)色峽谷技術(shù)公司、英國薩里衛(wèi)星技術(shù)公司和OHB盧森堡航天公司密切合作，以讓該有效載荷中樞能同這些廠家的衛(wèi)星平臺兼容。

　　軌道閣樓公司的目標(biāo)星是約100公斤重的衛(wèi)星，所尋求客戶的有效載荷重量通常在5到10公斤之間。這一重量范圍對立方星來說顯得太大，而單造一顆微型衛(wèi)星又讓人覺得不值。

　　宙叔點(diǎn)評

　　4月份SpaceX公司的獵鷹重型火箭回收了一子級的三個(gè)芯級（中間的芯級由于海況問題而傾倒），宙叔當(dāng)時(shí)評論稱其為把火箭玩成了樂高積木。此次軌道閣樓公司（Loft Orbital）似乎正在把衛(wèi)星玩成樂高積木。

　　傳統(tǒng)模式下，衛(wèi)星系統(tǒng)是一個(gè)整體，要想在軌操作衛(wèi)星不得不采購整個(gè)衛(wèi)星，包括其中的衛(wèi)星平臺和星上載荷。整顆衛(wèi)星的所有權(quán)都?xì)w于某一家運(yùn)營商或者承包商。但衛(wèi)星真正發(fā)揮作用的部分是星上載荷，也就是說衛(wèi)星運(yùn)營商或者承包商真正要采購的是星上載荷所發(fā)揮的通信、導(dǎo)航、遙感功能，以及微重力空間下的各類試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

　　軌道閣樓公司（Loft Orbital）公司名字起得好，“軌道閣樓”，各類載荷都能共用這些平臺，就像在軌道上搭建了一個(gè)個(gè)閣樓一樣，可以容納各類人群登上以觀風(fēng)景。公司將衛(wèi)星平臺和衛(wèi)星載荷相互獨(dú)立的方法是采用了一個(gè)“中樞裝置”，并且公司專攻于這個(gè)“中樞裝置”的軟件程序，也就是在載荷與平臺相互獨(dú)立的整個(gè)架構(gòu)上下功夫、做文章，是整個(gè)新概念的設(shè)計(jì)者和體系的創(chuàng)立者。這也使得公司會通過采購的方式獲得大部分硬件，從而以輕資產(chǎn)運(yùn)營，將重點(diǎn)放在軟件體系的設(shè)計(jì)和編制上，而軟件的運(yùn)行邏輯正是新概念的核心和精髓。

　　軌道閣樓公司正在按照“在軌功能——衛(wèi)星載荷——中樞裝置——衛(wèi)星平臺——衛(wèi)星星座”這樣的體系設(shè)計(jì)思路拆解當(dāng)前的衛(wèi)星建設(shè)模式，是衛(wèi)星界的又一重大創(chuàng)新和變革，并且極具經(jīng)濟(jì)價(jià)值。好比各類手機(jī)都統(tǒng)一充電接口一樣，可共用充電器和數(shù)據(jù)線，而避免每臺手機(jī)都必須用獨(dú)有的充電器；也好比幾大通信運(yùn)營商正在從過去的自建獨(dú)用基站轉(zhuǎn)變?yōu)樵诠步ü灿没旧蠈?shí)現(xiàn)各自的通信服務(wù)。

　　目前軌道閣樓公司的載荷用戶訂購十分火爆，前景較好，期待未來全球各載荷都能夠在低成本、高效率的簡化系統(tǒng)下登上在軌大量部署的“閣樓”。