4月23日消息，2019年中國航天大會·商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)國際論壇4月23日-4月24日舉行。中國航天基金會理事長吳志堅進行了主題致辭。

　　吳志堅表示，我國商業(yè)航天已經(jīng)呈現(xiàn)出百舸爭流千帆競發(fā)的態(tài)勢 ，目前從事運載火箭的商業(yè)企業(yè)有49家，其中國有企業(yè)8家，41家為民營企業(yè)。在長沙的有10家，北京12家，廣東11家，西安有10家。從事衛(wèi)星制造的企業(yè)目前有15家企業(yè)總規(guī)模將達到千顆以上的衛(wèi)星制造。目前在軌有10顆衛(wèi)星。目前在測控系統(tǒng)也有10家企業(yè)。

　　但是，我國商業(yè)航天發(fā)展仍然有不少問題。

　　吳志堅表示首先是思想觀念轉(zhuǎn)換的問題：我們的航天發(fā)展是以技術(shù)推動為主的，但是在商業(yè)航天中技術(shù)是手段，是工具，是支撐，但是它的目的不是技術(shù)本身，而是在于沒有市場就沒有商業(yè)航天。它所帶來的一個問題就是我們不能僅僅用過去做項目的方式來推動商業(yè)航天的發(fā)展。

　　第二個是政府的支持問題。中國的航天市場要繼續(xù)向民營商業(yè)企業(yè)開放。對于技術(shù)成果的轉(zhuǎn)移，如何防止國有資產(chǎn)的流失，怎么通過一定知識產(chǎn)權(quán)保護的手段來促進技術(shù)向民營企業(yè)的開放問題也是值得思考的問題。

　　第三個是民營企業(yè)要以創(chuàng)新問題。吳志堅表示我國現(xiàn)在成長起來的很多民營企業(yè)商業(yè)模式有許多是資本，資本推動體制內(nèi)的人員出來從事商業(yè)航天事業(yè)，把體制內(nèi)的事情拿到了體制外來做。但我國商業(yè)航天的技術(shù)積累還不夠。

　　第四個問題是商業(yè)模式問題。吳志堅表示商業(yè)航天最大的優(yōu)勢是在于成本優(yōu)勢，沒有成本的優(yōu)勢就沒有競爭的優(yōu)勢，這是在民營企業(yè)中是必須要認真思考的。

　　第五個問題是資本問題。商業(yè)航天是以市場為主導的商業(yè)活動，商業(yè)是商業(yè)航天的底色和基因，所以說它必須跟資本緊密結(jié)合。但是對比美國的投資，美國的商業(yè)航天是注資，而我國是融資，注資跟融資之間是有著本質(zhì)區(qū)別的。注資的背后是資本跟企業(yè)的同生死共命運，而融資社會資本是要追求它的利益最大化。