新一代的衛(wèi)星即將運(yùn)送到發(fā)射臺，它們預(yù)示著衛(wèi)星運(yùn)行的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。

　　以前，衛(wèi)星是為單個任務(wù)量身定制的，并且在發(fā)射時有效地鎖定了它們的角色，一些制造商正在努力實(shí)現(xiàn)這一設(shè)想，即一種具有可重新編程功能的衛(wèi)星，一艘可以啟用新應(yīng)用程序的航天器，以擴(kuò)大其性能范圍。

　　洛克希德·馬丁航天公司的任務(wù)解決方案副總裁兼總經(jīng)理瑪麗亞·德馬雷說，如今最好的衛(wèi)星具有耐用、高性能等特點(diǎn)，但一旦發(fā)射，它們就不會有所發(fā)展。新興的軟件定義衛(wèi)星，或智能衛(wèi)星，將實(shí)現(xiàn)在軌可編程，使得衛(wèi)星將能夠加以調(diào)整，適應(yīng)新的應(yīng)用。

　　這種靈活性給新興智能衛(wèi)星方法帶來了光明前景。

　　軟件可能會影響洛克希德·馬丁公司的衛(wèi)星譜系，由上圖所見的A2100升級至旗艦產(chǎn)品LM2100。照片由洛克希德·馬丁公司提供

　　比以往任何時候更智能

　　多年來，洛克希德·馬丁公司實(shí)施了一項(xiàng)自籌資金的研究工作，以開發(fā)其即將推出的智能衛(wèi)星（Smart Sat）的功能。該公司官員說，這項(xiàng)新技術(shù)將與該公司所有的衛(wèi)星總線和地面系統(tǒng)相連接，并且將是可編程的。

　　洛克希德·馬丁公司系統(tǒng)、軟件、網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營副總裁索尼婭•法爾斯介紹說，它可以隨時隨地進(jìn)行調(diào)整，這樣就可以隨著客戶需求的發(fā)展而不斷發(fā)展技術(shù)和任務(wù)。公司將機(jī)載人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)結(jié)合起來，使衛(wèi)星比以往任何時候都更智能。

　　波音公司表示，將為其SES（提供視頻和數(shù)據(jù)鏈接的衛(wèi)星運(yùn)營商）設(shè)計(jì)和建造7顆超級動力中軌道衛(wèi)星。波音公司的文件顯示，O3b增強(qiáng)型衛(wèi)星將搭載數(shù)字有效載荷技術(shù)，使其具有更大的靈活性。SES不僅將電源描述為衛(wèi)星系統(tǒng)，還將其描述為“端到端管理的數(shù)據(jù)服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)”。

　　而歐特賽公司（Eurtelsay）對其量子衛(wèi)星也有類似的說法。該公司指出，在衛(wèi)星的整個生命周期內(nèi)，覆蓋范圍、功率、頻率和帶寬等特性中的每一個都可以在軌道上重新配置。

　　洛克希德·馬丁公司的官員說，他們計(jì)劃在今年晚些時候?yàn)槲粗该鞯纳虡I(yè)和軍事客戶進(jìn)行多次發(fā)射。現(xiàn)在，在衛(wèi)星上帶有生產(chǎn)級別的代碼。

　　由于地面控制人員將能夠更新智能衛(wèi)星的安全系統(tǒng)，以應(yīng)對新出現(xiàn)的威脅，終端用戶應(yīng)該看到更強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)防御態(tài)勢。

　　O3b mPOWER衛(wèi)星將使用702衛(wèi)星飛行驗(yàn)證平臺上的電子設(shè)備進(jìn)行建造。照片由波音公司提供

　　調(diào)整衛(wèi)星性能參數(shù)的能力使得有效地處理大數(shù)據(jù)處理負(fù)載變得更容易。比如說，工程師們開發(fā)了一個應(yīng)用程序，可以在衛(wèi)星上處理以前必須發(fā)送給地面分析師的數(shù)據(jù)。這樣，終端用戶只發(fā)送那些需要專業(yè)分析師處理的數(shù)據(jù)，大幅減少帶寬需求。

　　提高重復(fù)使用效率

　　有了軟件作為衛(wèi)星運(yùn)行的基礎(chǔ)，就有可能更有效地利用空間硬件。比如說，假設(shè)有一顆通訊衛(wèi)星覆蓋西歐，但發(fā)射幾年后，東歐的需求大幅增長。與其部署另一顆衛(wèi)星來縮小差距，還不如重新配置現(xiàn)有資產(chǎn)以滿足已更改的任務(wù)需求。

　　或者，假設(shè)一顆氣象衛(wèi)星停止工作。有了智能衛(wèi)星定位系統(tǒng)，終端用戶可以通過對其他衛(wèi)星重新編程來獲取所需的數(shù)據(jù)流。現(xiàn)在已經(jīng)有可能從多個來源獲取這樣的數(shù)據(jù)，但是今天，我們必須把這些數(shù)據(jù)拼接在一起。智能衛(wèi)星或許可以讓用戶重定向其他資產(chǎn)，以覆蓋天氣任務(wù)，而不是走昂貴而耗時的路線。

　　當(dāng)然，這種方法有其局限性。軟件可能使衛(wèi)星能夠更新或更好地利用其現(xiàn)有的硬件，但衛(wèi)星仍將受到其攜帶的傳感器的限制。

　　我們不會把成像衛(wèi)星變成其他類型的衛(wèi)星。它將繼續(xù)擁有它擁有的有效載荷，但你可以優(yōu)化它?，F(xiàn)有的傳感器可以變得更有效，或者重新調(diào)整用途，以替代原先設(shè)想的用途。

　　許多技術(shù)趨勢匯集在一起，包括管理程序的出現(xiàn)和多核處理的興起，使智能衛(wèi)星成為可能。洛克希德·馬丁公司通過一種開放的標(biāo)準(zhǔn)方法來利用這些方法，以便使軟件驅(qū)動的方法可以應(yīng)用于一系列硬件平臺和地面控制能力。

　　最終的結(jié)果應(yīng)該是衛(wèi)星結(jié)構(gòu)更靈活、更容易適應(yīng)不斷變化的任務(wù)。

　　今天的飛行軟件和有效載荷軟件的編碼方式，是面向非常具體的任務(wù)。當(dāng)我們上傳的時候，只是為了解決一個問題，相比之下，使用智能衛(wèi)星，我們可以不斷更新衛(wèi)星的能力，而不僅僅是修復(fù)。
 

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