3月28日，博鰲亞洲論壇進(jìn)入第三天的議程。

　　在5G主題的論壇上，工業(yè)與信息化部部長(zhǎng)苗圩談到5G時(shí)代的應(yīng)用前景時(shí)提到，他對(duì)于5G發(fā)展的關(guān)鍵詞是“開放合作，全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”。

　　苗圩說(shuō)， 5G統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的好處不言而喻。5G標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中，中國(guó)做出了貢獻(xiàn)，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不是中國(guó)主導(dǎo)的，各國(guó)產(chǎn)業(yè)研究部門都對(duì)5G標(biāo)準(zhǔn)做出了貢獻(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)需要的專利數(shù)，中國(guó)占據(jù)了一定優(yōu)勢(shì)，但70%的專利掌握在中國(guó)以外的其他公司機(jī)構(gòu)手中，這是全世界共同合作的結(jié)果，我們需要珍惜。

　　在苗圩看來(lái)，5G未來(lái)的應(yīng)用應(yīng)該是二八分布。20%用于人和人的通訊，80%用于物和物的通訊，就是移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的概念。

　　他舉例表示， VR、AR的很多場(chǎng)景需要5G傳輸。中國(guó)很多電視臺(tái)開通了4K頻道，未來(lái)還有更多電視臺(tái)會(huì)開通。

　　苗圩表示，無(wú)人駕駛汽車為代表的5G應(yīng)用，可能是最早實(shí)現(xiàn)的移動(dòng)狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

　　苗圩稱，應(yīng)用方面最大的就是移動(dòng)狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)，最大的市場(chǎng)可能就是車聯(lián)網(wǎng)。無(wú)人駕駛汽車為代表的5G應(yīng)用，可能是最早實(shí)現(xiàn)的應(yīng)用。全球都在為之努力。

　　人和車，車和車，車和路之間的通訊，數(shù)據(jù)傳輸量比人和人之間的傳輸量要大很多。

　　苗圩說(shuō)：“”我和交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)達(dá)成了重要共識(shí)，中國(guó)的公路要加快智能化數(shù)字化的改造，把道路的標(biāo)識(shí)、紅綠燈、管理規(guī)則，都通過(guò)智能化改造固化下來(lái)。”

　　他舉了一個(gè)例子：“現(xiàn)在自動(dòng)駕駛汽車都需要安裝顏色傳感器，非常貴。將來(lái)信號(hào)燈上除了紅綠黃三個(gè)顏色之外，還可以發(fā)射通訊信號(hào)，進(jìn)而在紅綠燈上裝上攝像頭，可以探測(cè)到所有車的速度、駕駛習(xí)慣，減少道路阻塞，實(shí)現(xiàn)交通的精準(zhǔn)化管理。5G可以發(fā)揮車路協(xié)同的優(yōu)勢(shì)，傳輸信號(hào)必須要使用5G的技術(shù)，差之毫秒失之千里。這些技術(shù)的應(yīng)用值得期待。”

　　交通領(lǐng)域的5G應(yīng)用，除了車還會(huì)有無(wú)人機(jī)、飛機(jī)、火車等。

　　苗圩介紹，中國(guó)和日本的一家企業(yè)正在合作，未來(lái)農(nóng)民耕地作業(yè)可以通過(guò)5G技術(shù)，把田化成作業(yè)區(qū)形成平面圖像，控制拖拉機(jī)行走軌跡。拖拉機(jī)的無(wú)人駕駛、或自動(dòng)化，都是指日可待。更多應(yīng)用靠5G搭建起來(lái)后，和各行各業(yè)協(xié)同后會(huì)激發(fā)出更多的創(chuàng)新。

　　除了智能交通之外，5G還可以用于無(wú)人機(jī)、火車等。苗圩稱，他聽說(shuō)中國(guó)一家企業(yè)已經(jīng)與日本企業(yè)在智能農(nóng)業(yè)上展開合作，將來(lái)農(nóng)民作業(yè)不需要人了，可以用5G技術(shù)，把農(nóng)田作為平面圖像，給拖拉機(jī)設(shè)計(jì)軌跡，拖拉機(jī)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛電動(dòng)化，人在家中拿著手機(jī)操作。