高紅衛(wèi)透露，關(guān)于快舟運載火箭“今年有三到五次發(fā)射計劃”。快舟系列運載火箭，是世界首個星箭一體小型運載火箭，是一種快速響應(yīng)火箭方案，可實現(xiàn)快速集成、快速測試、快速發(fā)射。

　　另據(jù)來自中國航天科工集團第四研究院的消息，快舟—11固體運載火箭將于2019年上半年首飛，以“一箭六星”的方式進行發(fā)射，可一次性實現(xiàn)星座快速構(gòu)建，大幅提升發(fā)射效率并降低成本。

　　據(jù)中國航天科工集團第四研究院副院長、航天科工火箭技術(shù)有限公司董事長張鏑介紹，快舟系列火箭采用車載移動方式發(fā)射，能夠滿足衛(wèi)星商業(yè)化、高密度、快速發(fā)射的需求。

　　張鏑介紹，目前“快舟”系列的發(fā)射成本已經(jīng)降至5000美元／千克，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國際同類商業(yè)發(fā)射的價格。

　　自2013年9月25日，中國首次采用快舟固體小型運載火箭，以一車一箭車載機動發(fā)射方式，成功將快舟一號衛(wèi)星發(fā)射升空后，快舟系列運載火箭穩(wěn)步發(fā)展，發(fā)射密度逐步增加。

　　對此，高紅衛(wèi)說：“這說明快舟系列運載火箭可以應(yīng)用了。”

　　關(guān)于火箭回收“正研發(fā)水平起降、可重復(fù)使用技術(shù)”

　　此前，美國私企太空探索技術(shù)公司(SpaceX)已經(jīng)對火箭回收進行了成功實踐。對此，高紅衛(wèi)說，火箭回收和不回收各有利弊，不是說回收就一定好。

　　“我們的路徑跟美國的不一樣，我們要從另外方式實現(xiàn)，”高紅衛(wèi)透露，“我們研發(fā)的是水平起降、可重復(fù)使用的新一代天地往返飛行器。”高紅衛(wèi)說，這一模式就談不上回收問題，就是正常使用。

　　在兩年前的全球航天探索大會上，中國航天科工集團公司曾透露，這一研究已經(jīng)取得顯著進展。

　　對于美國以SpaceX為代表的商業(yè)航天模式，高紅衛(wèi)說：“中國有中國的道路、有中國的方案，我們有我們的需要，也有我們的實踐方式，不一定都照美國的方式辦。”

　　據(jù)介紹，中國航天科工以快舟系列運載火箭為切入，瞄準(zhǔn)新一代航天發(fā)射與應(yīng)用的巨大市場，通過引入社會資本，探索研發(fā)投入資本化的新途徑，開創(chuàng)了航天項目商業(yè)化的新模式，成為國家軍民融合戰(zhàn)略的實踐樣本。

　　關(guān)于智能+航天領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛

　　今年兩會，高紅衛(wèi)提交了關(guān)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)問題的建議。高紅衛(wèi)說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將是我們國家未來工業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　對于今年政府工作報告中提到的“智能+”，高紅衛(wèi)說，人工智能在航天領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛，“比如生產(chǎn)線建設(shè)、企業(yè)協(xié)同制造、工業(yè)數(shù)據(jù)挖掘等很多領(lǐng)域，一直在用，已經(jīng)用了幾年了。”

　　高紅衛(wèi)認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能將開啟未來的智能制造模式，一定會改變整個制造業(yè)，甚至整個工業(yè)。