從金山到創(chuàng)辦小米，雷軍完成了從軟件到硬件的跳躍，由小米再到順為資本，雷軍轉(zhuǎn)身成為投資人，在雷軍身上，有著很多跨界的標(biāo)簽。此外，雷軍還有一個身份就是全國人大代表。

　　記者注意到，昨天，雷軍公開了他的人大會議提案，過去今年，雷軍的兩會提案普遍聚焦于互聯(lián)網(wǎng)+等信息通信領(lǐng)域，今年的三份提案中，有兩份同樣關(guān)注信息通信領(lǐng)域，涉及5G、物聯(lián)網(wǎng)以及信息無障礙建設(shè)，令人眼前一亮的是第三份提案，提案內(nèi)容與商業(yè)航天相關(guān)。

　　看到這里，記者也不禁發(fā)出疑問——雷軍又跨界了嗎？在智能手機市場已經(jīng)風(fēng)生水起的“雷布斯”莫非又要化身“雷斯克”玩起商業(yè)航天了嗎？據(jù)記者了解，上述關(guān)于商業(yè)航天的提案也是雷軍第一次在兩會上關(guān)注這方面議題。

　　雷軍提案首次關(guān)注商業(yè)航天

　　在《關(guān)于提高創(chuàng)新能力大力發(fā)展商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的建議》的提案中，雷軍提到，航天是當(dāng)今世界最具挑戰(zhàn)性和廣泛帶動性的高科技領(lǐng)域之一，相比美國，我國商業(yè)航天雖然起步比較晚，但發(fā)展勢頭迅猛，國內(nèi)已成立了近百家商業(yè)航天公司。

　　不過，雷軍也指出，與商業(yè)航天快速發(fā)展的現(xiàn)狀不相適應(yīng)，我國在商業(yè)航天立法、行業(yè)政策、資質(zhì)準(zhǔn)入、資源共享、市場培育及產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面仍不夠完善。他建議：

　　一要加快推動航天立法，確保民營企業(yè)長期穩(wěn)定、合理有效利用空間資源的權(quán)利。“我國是航天大國中唯一沒有航天法的國家，商業(yè)航天公司缺乏明確的國家法律保障，亟需加快航天立法進(jìn)程，確保不同企業(yè)主體長期合法享有同等市場地位，從國家法律層面護(hù)航商業(yè)航天健康發(fā)展。”

　　二要探索有利于商業(yè)航天發(fā)展的機制，出臺落地政策及實施細(xì)則。雷軍認(rèn)為，目前亟需破解商業(yè)航天發(fā)展的體制機制桎梏，引導(dǎo)商業(yè)航天市場規(guī)范有序發(fā)展；鼓勵商業(yè)航天新業(yè)態(tài)和商業(yè)新模式，進(jìn)一步推動監(jiān)管政策與制度的實施落地，清除民營企業(yè)深度參與商業(yè)航天的政策障礙。

　　三要推進(jìn)航天制造基礎(chǔ)設(shè)施開放共享，構(gòu)建適應(yīng)商業(yè)化的量產(chǎn)智能制造生態(tài)系統(tǒng)。雷軍建議由政府統(tǒng)籌，國企、民企多方聚力，布局商業(yè)航天產(chǎn)品智能制造，鼓勵民企參與航天裝備制造相關(guān)的國家重點項目，加大航天智能制造技術(shù)共享和轉(zhuǎn)化力度，開放國家航天制造基礎(chǔ)設(shè)施，頒布航天試驗設(shè)施共享目錄、有償使用收費標(biāo)準(zhǔn)等。

　　四要完善落實政府采購商業(yè)航天產(chǎn)品與服務(wù)機制，開放商業(yè)航天公司的行業(yè)準(zhǔn)入，拓展商業(yè)服務(wù)與應(yīng)用領(lǐng)域。雷軍建議，應(yīng)加大政府扶持力度，授予我國商業(yè)航天公司一定比例的政府訂單；簡化商業(yè)火箭發(fā)射、航天測控、無線電頻率等審批程序。

　　記者從小米公司人士處了解到，這也是雷軍的歷年兩會提案中首次涉及商業(yè)航天方面的議題。

　　雷軍的商業(yè)航天版圖

　　雖然這是雷軍首次在兩會上提出商業(yè)航天方面的提案，但記者注意到，雷軍此番提案實際上是有備而來。在此之前，雷軍的順為資本已經(jīng)投資了多家商業(yè)航天初創(chuàng)公司，其中，銀河航天、深藍(lán)航天都在今年初宣布了獲得順為資本等投資的消息。

　　不久前，馬斯克的載人飛船試飛，在目睹了馬斯克的商業(yè)航天行動大獲成功后，很多中國風(fēng)投也期望能夠打造出一家像SpaceX一樣成功的太空創(chuàng)業(yè)公司，在這一背景下，順為資本等機構(gòu)的投資行為也就好理解了。

　　星際榮耀是雷軍商業(yè)航天版圖中的一員，去年9月5日，星際榮耀在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射了一枚固體亞軌道探空火箭，公司宣稱，這是中國首次由民營商業(yè)航天企業(yè)完成的商業(yè)發(fā)射任務(wù)。

　　記者了解到，星際榮耀成立于2016年10月，2017年8月正式投入運營。2018年3月，順為資本曾參與星際榮耀Pre-A輪融資，去年6月30日，星際榮耀又完成了A輪融資。目前，星際榮耀的投資人還包括天風(fēng)睿利、睿信資本、復(fù)星集團(tuán)等。

　　今年1月初，銀河航天宣布了在2018年一年內(nèi)完成A輪三次融資的消息，投資方包括順為資本、晨興資本、IDG資本等，公司最新估值超過35億元人民幣。

　　記者注意到，去年12月，雷軍曾前往銀河航天，與創(chuàng)始人、董事長兼CEO徐鳴和創(chuàng)始團(tuán)隊交流了銀河航天5G衛(wèi)星研發(fā)進(jìn)展等內(nèi)容。與雷軍一同前往的還有晨興資本的劉芹、IDG資本的過以宏、君聯(lián)資本的靳文戟等人。

　　銀河航天2016年成立，公司計劃建立覆蓋全球的天地融合5G通信網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供經(jīng)濟實用、快捷方便的5G上網(wǎng)服務(wù)和體驗。目前，公司已規(guī)劃組建采用5G標(biāo)準(zhǔn)的“銀河Galaxy”低軌寬帶衛(wèi)星星座，星座首顆5G試驗衛(wèi)星“銀河一號”將于2019年下半年發(fā)射。

　　與銀河航天一樣，深藍(lán)航天也在今年初宣布了在2018年完成數(shù)千萬種子輪融資的消息，這輪融資由順為資本領(lǐng)投，險峰長青等跟投；去年，千乘探索也獲得了青島匯泉灣基金和順為資本數(shù)千萬級Pre-A輪融資。

　　據(jù)了解，順為資本十分看重所投項目的創(chuàng)始人要高度認(rèn)同小米的商業(yè)模式和一整套價值觀和方法論。那么商業(yè)航天是否會與小米在某種程度上產(chǎn)生共鳴呢？記者注意到，雷軍曾與銀河航天團(tuán)隊深度探討，并將銀河航天定位為航天與互聯(lián)網(wǎng)文化相融合而產(chǎn)生的“新物種”。

　　商業(yè)航天前景廣闊

　　談到商業(yè)航天，有人調(diào)侃稱，“太空沒有BAT，卻有了小米系”，不過，BAT實際上也已經(jīng)開始在商業(yè)航天領(lǐng)域進(jìn)行布局。當(dāng)前的商業(yè)航天參與者實際上可以分為兩類，一是兩大航天集團(tuán)背景的國家隊，二是民營商業(yè)航天公司。

　　國家隊方面，航天科工集團(tuán)發(fā)布了千億規(guī)模的商業(yè)航天規(guī)劃，打造“五云一車”為代表的商業(yè)航天工程；航天科技集團(tuán)發(fā)布了以商業(yè)航天發(fā)射、衛(wèi)星應(yīng)用為核心的商業(yè)航天發(fā)展規(guī)劃，其中“鴻雁星座”是我國目前投資規(guī)模最大的商業(yè)航天項目，未來將帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游超千億元產(chǎn)值規(guī)模。民營商業(yè)航天公司也頻頻展開火箭發(fā)射。

　　“商業(yè)航天的發(fā)展是時代發(fā)展的結(jié)果，前兩天馬斯克載人飛船試飛，也更加讓我們意識到商業(yè)航天需要國家隊與俱樂部兩條線并行，兩者并不違背，而且能夠起到互相補充、互相促進(jìn)的作用。“星際榮耀品牌負(fù)責(zé)人姚博文在接受記者采訪時說。

　　姚博文告訴記者，按照星際榮耀的計劃，公司將在今年上半年完成入軌運載火箭的首飛，還將在2021年完成可重復(fù)回收的液體運載火箭首飛。

　　雖然目前還是商業(yè)航天的起步期，但在眾多商業(yè)航天公司涌現(xiàn)的同時，人才方面的競爭也會愈發(fā)激烈。商業(yè)航天對人才資源要求很高，一定程度上甚至可以決定一家企業(yè)的成敗。去年沸沸揚揚的“張小平離職事件”仍令人記憶猶新。

　　記者注意到，全國人大代表、中國航天三江集團(tuán)有限公司總設(shè)計師胡勝云在今年的兩會提案中就表示，建議高度重視航天軍工國有企業(yè)科技人才流失的問題，近年來我國商業(yè)航天蓬勃發(fā)展，軍民融合方興未艾，航天軍工國企科技人才大量流失，趨勢越來越嚴(yán)重，應(yīng)引起國家高層和有關(guān)部委的重視重視。

　　即使有競爭，商業(yè)航天的前景依然向好。數(shù)據(jù)顯示，2017年全球航天市場規(guī)模達(dá)到3835億美元，其中80%為商業(yè)航天，商業(yè)航天行業(yè)規(guī)模未來預(yù)計可達(dá)數(shù)萬億美元，將迎來空前的發(fā)展機遇。

　　談到當(dāng)前眾多創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊及資本涌入商業(yè)航天領(lǐng)域的情況，姚博文認(rèn)為，商業(yè)航天是藍(lán)海產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到競爭的階段，更多是相互促進(jìn)。“這么多公司涌現(xiàn)出來也證明了中國商業(yè)航天市場在逐漸開放，商業(yè)航天市場也需要更多的市場參與者進(jìn)來共同拓寬跑道。”