參考消息網(wǎng)2月13日?qǐng)?bào)道英媒稱，英國(guó)地形測(cè)量局正在開發(fā)一系列“偽衛(wèi)星”——使用太陽(yáng)能、在高海拔飛行的無(wú)人機(jī)。據(jù)信，這種飛行器是世界首創(chuàng)，能一次在高空停留數(shù)月。這可能意味著，在一次飛行期間，它們能觀察世界的任何地區(qū)。

　　據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站2月12日?qǐng)?bào)道，迄今為止，這類飛行器只用于軍事用途，但地形測(cè)量局一直在秘密開發(fā)自己的項(xiàng)目。它試圖設(shè)計(jì)一種重150公斤、在67000英尺（約合2.04萬(wàn)米）的空中飛行的無(wú)人機(jī)。它認(rèn)為，這種技術(shù)不僅比衛(wèi)星便宜得多，而且有用得多。

　　地形測(cè)量局代理局長(zhǎng)尼爾·阿克羅伊德認(rèn)為，同衛(wèi)星相比，常規(guī)飛機(jī)的不利之處在于，它不能覆蓋較大范圍。但衛(wèi)星的問題在于，分辨率太低且很貴。

　　這個(gè)名為“阿斯蒂根”的項(xiàng)目由英國(guó)飛機(jī)制造業(yè)的先鋒人物布萊恩·瓊斯負(fù)責(zé)。瓊斯曾參與制造首架實(shí)現(xiàn)環(huán)球航行的太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力”號(hào)。在那個(gè)項(xiàng)目中，他認(rèn)識(shí)到，飛機(jī)必須著陸的原因只有一個(gè)。他說(shuō)：“限制因素不在于飛機(jī)，而在于飛行員。如果我們可以去掉飛行員，一架太陽(yáng)能飛機(jī)就可以長(zhǎng)期飛行。”

　　瓊斯說(shuō)，這種飛機(jī)將接受最后的檢驗(yàn)以投入工作。但這只是開始。瓊斯說(shuō)：“它不像衛(wèi)星。衛(wèi)星會(huì)不斷移動(dòng)。在緊急情況下，它可很容易地被重新分派任務(wù)。在反海盜、搜救或農(nóng)業(yè)監(jiān)測(cè)方面，它有著巨大潛力。如果美國(guó)加利福尼亞州在發(fā)生大火，它可以留在那里不斷監(jiān)測(cè)火情。”