Roadstar.ai這場合伙人之撕，令人目瞪口呆。

　　雖然Roadstar以公號公告形式開除了聯(lián)合創(chuàng)始人周光，但事情還不會就此結(jié)束。

　　最新進展是，原計劃在昨日對外說明真相的周光本人，臨時取消公開發(fā)聲，并稱以“投資人聯(lián)合公告”為準，但透露后續(xù)會進行正式聲明。

　　對于很多吃瓜關(guān)注者來說，甚至沒搞清楚來龍去脈。

　　所以我們簡單梳理一下時間線，個中是非對錯，也不急于下判斷。

　　相信真相會在更多信息充分曝光后浮出水面~

　　△左起：周光、佟顯喬，衡量

　　撕逼時間線

　　發(fā)難

　　1月21日，Roadstar公號發(fā)出文章，指明聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家周光違法違紀，公司已經(jīng)一致商議，予以開除：

　　接著Roadstar另兩位聯(lián)合創(chuàng)始人：CEO佟顯喬和CTO衡量，在Roadstar官方對外的媒體群里親自轉(zhuǎn)入了該文章。

　　之前，該媒體群中并無CEO佟顯喬和CTO衡量。

　　在公告當日，CTO衡量先被拉入群中，繼而成為群主。

　　緊接著CTO衡量邀請CEO佟顯喬加入群聊，并由佟顯喬轉(zhuǎn)發(fā)出公司公號公告。

　　CEO佟顯喬還說，將會在當日下午14點召開線上媒體溝通會，接受關(guān)于此事的問答。

　　其后佟顯喬發(fā)出問答群二維碼，佟顯喬和衡量之外，副總裁那小川也在其中。

　　知乎匿名帖

　　公告發(fā)布的同時，另一則知乎匿名回答帖也開始悄然流行。

　　這是一個名為“在Roadstar.ai工作，是一種什么樣的體驗？”的提問，發(fā)起時間是2018年3月。

　　直到2019年1月21日，迎來詳盡的匿名回答，矛盾直指Roadstar聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家周光。

　　匿名帖中詳細列舉了周光6大罪狀，不僅涉及工作，而且直接評價人品——“此人乃人中奇葩，其人性之惡劣曠世古今。”

　　
       甚至還具體至“報銷大保健”等細節(jié)。

　　其中還對Roadstar的另一則“創(chuàng)始人內(nèi)訌”傳聞進行了側(cè)面說明：

　　
       之前江湖傳言，Roadstar拿到新一輪融資后，經(jīng)由副總裁那小川管理，但后者拿去P2P理財，導(dǎo)致虧損數(shù)千萬。

　　其后投資人怒而要炒掉那小川，但被其同學(xué)及Roadstar CEO佟顯喬制止，甚至跟投資人攤牌：一走都走。

　　但在該知乎匿名帖中，此傳聞被歸因于周光造謠。

　　佟顯喬衡量接受采訪

　　緊接著，佟顯喬和衡量對這次“開除聯(lián)合創(chuàng)始人”事件進行了線上媒體溝通。

　　其中被問及上述知乎匿名帖，佟衡二人表示認可：

　　
       周光回應(yīng)

　　不過略顯詭異的是，在被發(fā)公告開除、抖出眾多猛料的第一時間，當事人周光始終沉默。

　　當時量子位也嘗試聯(lián)系周光，但一直未獲任何回復(fù)。

　　更晚一點，他解釋稱被發(fā)難時正在東京回來的飛機上，最近他都代表Roadstar在外參加展會。

　　周光明確否認CEO佟顯喬和CTO衡量說的那些罪名，并說會跟投資人、技術(shù)leader啥的一起出來說明：

　　緊接著，署名Roadstar全體投資人的資本方也發(fā)聲了，說不認可開除周光的決定，且沒有經(jīng)過投資人的同意。

　　（該聲明發(fā)布者來自Roadstar的大股東）

　　至此，Roadstar“發(fā)公告開除聯(lián)合創(chuàng)始人”事件，才進入雙方發(fā)聲對壘階段。

　　然而沒想到，周光一方?jīng)]有如約在他建的媒體群里“說明真相”，1月22日上午，在被追問具體溝通說明的時間后，該媒體群內(nèi)得到周光一方同事通知：最新信息以投資人公告為準，后續(xù)進展也請等官方消息。

　　至此，事件告一段落。

　　管理層老股轉(zhuǎn)讓

　　最后，在Roadstar此次合伙人撕逼的間隙中，再次同步一則2018年年末開始流傳的老股轉(zhuǎn)讓消息。

　　這是一份名為“無人駕駛領(lǐng)域獨角獸企業(yè)Roadstar.ai老股轉(zhuǎn)讓”的投資信息。

　　消息中稱，因為Roadstar.ai公司內(nèi)部管理層調(diào)整，有部分管理層需要出讓部分老股。

　　具體涉及股份3%，轉(zhuǎn)讓價格4億美元或等額人民幣，總份額不超過1200萬美元或等額人民幣。

　　轉(zhuǎn)股消息中還強調(diào)，這4億美元轉(zhuǎn)股估值，是Roadstar.ai A輪投后估值。

　　而且還透露“公司新一輪B輪融資按照投前8億美元，已經(jīng)獲得了眾多私募機構(gòu)的追捧”，希望有眼光的投資人通過購買老股，可以參與到世界頂級無人駕駛企業(yè)的發(fā)展中。

　　雖然是轉(zhuǎn)售管理層股份，但消息中還列舉了不少Roadstar.ai的成績，比如：

　　Roadstar.ai創(chuàng)立于2017年3月，已經(jīng)獲得天使輪和A輪，合計1.1億美元的融資，目前是無人駕駛專車服務(wù)領(lǐng)域融資額排名第二的企業(yè)。

　　創(chuàng)始人和團隊具有Google，Tesla，Apple等知名企業(yè)無人駕駛經(jīng)驗，已經(jīng)在深圳，重慶，烏鎮(zhèn)都實現(xiàn)了無人駕駛專車的測試，更是2018年烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會的唯一官方指定無人專車運營服務(wù)提供商。

　　公司是博世加速器，微軟加速器，騰訊加速器成員，獲得電動車百人會創(chuàng)業(yè)大賽第一名等榮譽。

　　公司獲得豐田集團總計200萬美元的開發(fā)項目，會協(xié)助豐田集團在東京奧運會部署無人大巴，以及在上海鋪設(shè)雷克薩斯的無人專車。