較晚進(jìn)入交通信息化領(lǐng)域，卻成為中國首家登陸納斯達(dá)克的交通信息化企業(yè)，并展開融資、擴(kuò)張的羽翼；沒有公安部項(xiàng)目的實(shí)踐，卻以交通信息化優(yōu)勢(shì)中標(biāo)“北京奧運(yùn)交通設(shè)施GIS”項(xiàng)目，讓北京成為首塊試驗(yàn)田；定位于交通信息化，卻將觸角伸向分眾傳媒這片藍(lán)海，在傳媒領(lǐng)域撐起一線天……

　　近期，北大千方，這個(gè)交通信息化領(lǐng)域的后起之秀備受IT界、交通運(yùn)輸界關(guān)注，這一切正源于北大千方的一步好棋。

　　長期以來，中國政府投巨資改善交通硬件設(shè)施，取得的成績有目共睹，中國高速公路里程在全世界已名列第二，國家規(guī)劃的8萬多公里道路建設(shè)已完成過半，管理和養(yǎng)護(hù)工作慢慢浮出水面，交通信息服務(wù)的軟件設(shè)施投入由此迎來高峰期，信息化成為必然選擇。

　　借助自身的軟件開發(fā)優(yōu)勢(shì)，搭乘交通信息服務(wù)軟件設(shè)施投入這趟機(jī)遇列車，北大千方迅速走上快車道，也決定了其現(xiàn)今頗惹人眼球的發(fā)展勢(shì)頭。

　　北大千方科技有限公司常務(wù)副總裁黃丹俠在接受本刊記者采訪時(shí)，對(duì)這步棋進(jìn)行了詳細(xì)解釋。

　　轉(zhuǎn)變發(fā)展戰(zhàn)略  瞄準(zhǔn)交通產(chǎn)業(yè)

　　“的確是這樣，北大千方進(jìn)入交通信息行業(yè)比較晚，但我們進(jìn)入的時(shí)機(jī)很好！”談及北大千方2006年發(fā)展戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，黃丹俠直言。

　　2006年前，北大千方是一家立足于信息化產(chǎn)業(yè)，目標(biāo)指向數(shù)字城市前沿科技，致力于“國際軟件民族化，民族軟件國際化”的高科技企業(yè)，與國內(nèi)外知名IT企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，為客戶的信息化建設(shè)提供全面、系統(tǒng)、完整的服務(wù)。

　　2006年，北大千方作出了具有里程碑意義的決定，扎根于交通信息領(lǐng)域，并專攻于此。在黃丹俠看來，這個(gè)果斷的決定既切合交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，又能給公司發(fā)展帶來難得機(jī)遇。

　　“前幾年，交通行業(yè)處于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)期，對(duì)于交通行業(yè)信息化投入并不大。如今，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，行業(yè)的信息化建設(shè)作為交通行業(yè)發(fā)展的突破口，日益提上日程，軟件投入成了重頭戲，進(jìn)入發(fā)展高潮。北大千方有長期積累的軟件開發(fā)和數(shù)據(jù)采集、處理經(jīng)驗(yàn)，在這個(gè)時(shí)期全面挺進(jìn)交通信息化領(lǐng)域，時(shí)機(jī)非常好！”黃丹俠解釋說。

　　城市化進(jìn)程的推進(jìn)和汽車需求量的增加，讓整合交通信息資源的需求越來越大，大部制改革也使城市交通的部分職能劃轉(zhuǎn)到交通運(yùn)輸部門，交通負(fù)荷必將逐步加重，更需通過信息化的手段緩解壓力。

　　有需求就有市場(chǎng)。在交通行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)期，重土建輕信息化，做機(jī)電工程的公司占據(jù)主導(dǎo)地位。如今，市場(chǎng)上很多交通信息化公司大多從機(jī)電工程公司逐漸發(fā)展而來，經(jīng)歷了一個(gè)緩慢的轉(zhuǎn)型過程，交通信息產(chǎn)業(yè)恰似一輪剛從山間露出半邊臉的朝陽行業(yè)，面對(duì)著廣闊的發(fā)展空間。

　　“北大千方跳過了這個(gè)轉(zhuǎn)型期，從一個(gè)純軟件公司的角色轉(zhuǎn)化過來，相比同行業(yè)公司，在軟件研發(fā)的能力上要強(qiáng)一些”。黃丹俠講道。

　　時(shí)機(jī)是恰當(dāng)?shù)模詈竦姆e累不可忽視。早期，北大千方的國土資源勘察、數(shù)字城市等業(yè)務(wù)在信息化領(lǐng)域積攢下不少經(jīng)驗(yàn)和有用數(shù)據(jù)。為交通部做規(guī)劃信息系統(tǒng)項(xiàng)目更使北大千方有機(jī)會(huì)建立全國交通屬性數(shù)據(jù)庫，這是其他公司無法企及的。

　　“各類交通信息資源的整合前景非常好，我們看好這個(gè)領(lǐng)域。我們認(rèn)為，交通信息化這個(gè)產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏著極大的市場(chǎng)，能容納很多家交通信息化企業(yè)，我們只是其中一家?！秉S丹俠對(duì)這樣的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變充滿信心。

　　目前，北大千方走集團(tuán)化發(fā)展路徑，立足于交通信息化建設(shè)和服務(wù)，致力于成為中國最大的交通信息化產(chǎn)品和解決方案提供商、交通綜合信息平臺(tái)和交通出行媒體平臺(tái)運(yùn)營商。下設(shè)4家子公司，客戶涉及道路交通管理部門、城市交通管理部門、手機(jī)運(yùn)營商、物流企業(yè)等多個(gè)方面。主要利潤皆來源于各類交通信息化項(xiàng)目。公司正全力進(jìn)行城市拓展，擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　上市納斯達(dá)克  暢通融資渠道

　　2007年5月，北大千方引入Pinnacle基金1000萬美元投資，并在美國OTCBB市場(chǎng)掛牌交易。

　　2008年7月22日，北大千方獲得北京軟銀賽富投資顧問有限公司1500萬美元PIPE（上市后私募投資）投資。本輪投資是賽富合伙人通過旗下軟銀亞洲投資三期基金，以每股5.8美元收購北大千方259萬股普通股方式完成。

　　今年7月31日，北大千方從美國柜臺(tái)市場(chǎng)OTCBB成功轉(zhuǎn)到Nasdaq市場(chǎng)掛牌，成為首家登陸Nasdaq的中國交通信息化企業(yè)。

　　從時(shí)間表上能清晰看到，北大千方近年來沒有停止過暢通融資渠道的活動(dòng)。談及融資，黃丹俠更加強(qiáng)調(diào)交通信息行業(yè)的魅力，“這是一個(gè)非常有發(fā)展前途的行業(yè)，所以資本市場(chǎng)也比較看好！”

　　機(jī)遇是一方面，內(nèi)功也是關(guān)鍵因素。對(duì)此，黃丹俠介紹說，北大千方之所以短期內(nèi)成功，還在于公司無可復(fù)制的商業(yè)模式。

　　“我們公司的商業(yè)模式不單單是一個(gè)項(xiàng)目銷售的模式，從信息服務(wù)的目標(biāo)客戶，到近期、中期、遠(yuǎn)期的戰(zhàn)略規(guī)劃，我們有一個(gè)整體的布局。目前，我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是交通行業(yè)信息化產(chǎn)品的整體解決方案與一切交通信息服務(wù)及有關(guān)交通信息的運(yùn)營，這是非常重要的商業(yè)模式。”

　　另外，黃丹俠也強(qiáng)調(diào)說，企業(yè)的發(fā)展自身素質(zhì)是第一位的。公司之所以發(fā)展到現(xiàn)在的水平，離不開公司整個(gè)管理團(tuán)隊(duì)，離不開公司一貫的超強(qiáng)執(zhí)行力。

　　熟知北大千方歷史的人能夠印證這樣的論斷。北大千方以留學(xué)歸國科技人員和北京大學(xué)的教授、博士、碩士為主要技術(shù)力量，并與北京大學(xué)地學(xué)院進(jìn)行著全面合作。

　　至于執(zhí)行力，黃丹俠談到了北大千方最直觀的一個(gè)表現(xiàn)，即公司的規(guī)劃、承諾都比較認(rèn)真、切實(shí)，盡量做到量化，所以，年初承諾的市場(chǎng)發(fā)展目標(biāo)，團(tuán)隊(duì)一定能按時(shí)完成。

　　“2007年，我們承諾的業(yè)績超額完成了。今年，我們對(duì)股東承諾3000萬美金收入，1000萬美金盈利，GPS技術(shù)要覆蓋到4大城市。我們執(zhí)行的進(jìn)度應(yīng)該說完全符合整個(gè)承諾的時(shí)間表。從目前情況看，我們的目標(biāo)又能超額完成。”黃丹俠說。

　　談及上市對(duì)公司發(fā)展的重要意義，黃丹俠直言，“上市并不是公司最核心的目的，上市只是一個(gè)盡快搶占市場(chǎng)份額，加速企業(yè)快速發(fā)展的手段，是公司能夠快速成長的一個(gè)外力?！?/P>

　　對(duì)于獲得資本后的發(fā)展規(guī)劃，黃丹俠坦言，收購與合作是必然選擇，但范圍會(huì)局限在交通信息領(lǐng)域，其他領(lǐng)域即使很有“錢”途，但也不會(huì)分心。

　　今年9月28日，北大千方成功收購了上海優(yōu)途信息科技公司，將這家專業(yè)從事城市交通信息采集、應(yīng)用及位置服務(wù)系統(tǒng)研究開發(fā)的高科技企業(yè)收歸麾下，達(dá)成了上市后的第一筆交易。

　　“一般企業(yè)收購的時(shí)候都會(huì)選擇業(yè)績較好，增長速度較快的企業(yè)，像優(yōu)途這樣的他們一般不會(huì)選擇。但我們的原則是，只要和我們的戰(zhàn)略目標(biāo)相吻合，即便不掙錢，我們也會(huì)義無反顧，不計(jì)暫時(shí)得失，大膽收購?！秉S丹俠對(duì)于收購企業(yè)的選擇標(biāo)準(zhǔn)做了重點(diǎn)說明。

　　由此看來，北大千方的收購計(jì)劃是完全與其戰(zhàn)略規(guī)劃相吻合的，它要搶占先機(jī)，最大可能獲取交通信息資源，以擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

　　利用核心技術(shù)  拓寬發(fā)展平臺(tái)

　　“對(duì)于北大千方來講，奧運(yùn)是一個(gè)很好的練兵機(jī)會(huì)！”談及奧運(yùn)給北大千方帶來的機(jī)遇，黃丹俠坦率地說。

　　奧運(yùn)會(huì)期間，如何保證“鳥巢”周邊的交通暢通？北大千方研發(fā)的“北京奧運(yùn)交通設(shè)施GIS（地理信息系統(tǒng)）”項(xiàng)目在諸多競(jìng)標(biāo)者中脫穎而出，擔(dān)負(fù)起大任。談及取勝原因，黃丹俠認(rèn)為是基于北大千方極具經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，極強(qiáng)勢(shì)的核心技術(shù)，極其認(rèn)真的設(shè)計(jì)和理解。

　　雖然是第一次試驗(yàn)，但該項(xiàng)目在奧運(yùn)期間成功運(yùn)作，有效幫助了北京市交管局根據(jù)場(chǎng)館分布及北京路網(wǎng)情況,及時(shí)優(yōu)化奧運(yùn)專用車輛的行駛路線,實(shí)現(xiàn)了奧運(yùn)賽事相關(guān)交通服務(wù)保障。

　　奧運(yùn)會(huì)之后，這套系統(tǒng)將會(huì)推廣到全北京市，北大千方正在積極推進(jìn)參與設(shè)計(jì)的北京奧運(yùn)綜合交通信息服務(wù)平臺(tái)盡快實(shí)施,為提高北京市交通管理水平貢獻(xiàn)力量。

　　該項(xiàng)目中運(yùn)用的GIS技術(shù)正是北大千方的核心技術(shù)。這個(gè)技術(shù)原來的應(yīng)用面比較窄，很多行業(yè)還沒有意識(shí)到它的重要性。

　　現(xiàn)在，各行業(yè)都開始重視起這個(gè)針對(duì)空間屬性較強(qiáng)行業(yè)比較適合的關(guān)鍵技術(shù)。

　　黃丹俠不無自豪地介紹說，“交通無疑就是一個(gè)空間屬性很強(qiáng)的行業(yè)，這樣的行業(yè)對(duì)技術(shù)的要求很高。北大千方正是把原來的核心技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用結(jié)合起來，利用技術(shù)上的核心優(yōu)勢(shì)，打造出一個(gè)個(gè)軟件產(chǎn)品和軟件品牌，幫助交通行業(yè)通過IT建設(shè)，利用技術(shù)提升管理?！?/P>

　　一方面是GIS核心技術(shù)，另一方面是豐富的軟件研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，北大千方進(jìn)入交通信息行業(yè)后以井噴之勢(shì)研發(fā)出諸多交通信息化產(chǎn)品并在實(shí)踐中進(jìn)行了有效利用，解決了不少問題。

　　“隨著政府從管理職能到服務(wù)職能的轉(zhuǎn)變，對(duì)于交通的信息化工作也非常重視，所以我們的很多項(xiàng)目與相關(guān)的交通管理部門展開合作，項(xiàng)目執(zhí)行得到了他們的支持?！秉S丹俠欣慰地說。

　　談及對(duì)于每個(gè)項(xiàng)目都非常重視的數(shù)據(jù)采集、處理與發(fā)布工作，黃丹俠簡要地說，“目前，數(shù)據(jù)采集方面主要是提高信息質(zhì)量，處理方面主要是關(guān)于不同采集方式獲取的不同來源數(shù)據(jù)的歸口、融合與整理問題，發(fā)布當(dāng)然是通過各種途徑、比如手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、車載終端等?！?/P>

　　問及當(dāng)前比較棘手的難題，黃丹俠脫口而出，“高架橋與輔路同時(shí)存在的情況，我們已經(jīng)攻克。但交通流量還很難做到準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，目前正在努力化解這方面的難題?！?/P>

　　涉足傳媒領(lǐng)域  做大產(chǎn)業(yè)蛋糕

　　為政府提供道路解決方案的同時(shí)，北大千方還看準(zhǔn)了媒體領(lǐng)域，打算通過做交通領(lǐng)域的分眾傳媒，進(jìn)而將整個(gè)交通信息的產(chǎn)業(yè)蛋糕做大。

　　2006年起，北大千方瞅準(zhǔn)了交通傳媒的商機(jī)，并快速行動(dòng)起來，充分利用出租車頂燈背面的LED顯示屏發(fā)布流動(dòng)字幕廣告和政府信息，迅速獲得了3個(gè)城市的獨(dú)家媒體經(jīng)營權(quán)和信息經(jīng)營權(quán)。

　　目前，北大千方在烏魯木齊等城市的出租車上已經(jīng)獲得了中國聯(lián)通等大的廣告客戶。

　　“未來，北大千方還計(jì)劃利用出租車座位之間的空間資源發(fā)布信息，LCD屏幕不僅可以提供互動(dòng)查詢，還可以切換成電視或播放廣告?！秉S丹俠非?？春媒煌▊髅降氖袌?chǎng)空間。

　　有業(yè)內(nèi)人士稱，大力做好出租車媒體，一方面可通過廣告或交通信息服務(wù)費(fèi)掙錢，另一方面可獲取城市內(nèi)的數(shù)據(jù)，一舉兩得。從當(dāng)前的發(fā)展情勢(shì)來看，北大千方的選擇是明智的。

　　目前，北大千方交通傳媒還處于投入期，城市的擴(kuò)張還在繼續(xù)。談及北大千方交通傳媒的發(fā)展是否會(huì)對(duì)省市交通信息資源產(chǎn)生壟斷時(shí)，黃丹俠說，“我們希望行業(yè)內(nèi)有競(jìng)爭，有競(jìng)爭才會(huì)有發(fā)展。在市場(chǎng)初始化階段，聯(lián)合比競(jìng)爭更重要，我們的雙贏意識(shí)一直強(qiáng)于競(jìng)爭意識(shí)，就是一直希望能與別的企業(yè)共同努力，把市場(chǎng)蛋糕做大?！?/P>

　　附文：

　　黃丹俠，女， 2001年畢業(yè)于澳大利亞Murdoch大學(xué)MBA（金融方向），曾先后在廣東省人民政府、香港中旅集團(tuán)公司任職。2002年起任香港第一城市投資公司副總裁并在其投資的中華假日旅游網(wǎng)擔(dān)任CEO， 2006年至今任職于北京北大千方科技有限公司常務(wù)副總裁。