據(jù)外媒報道，沃爾夫斯堡市（Wolfsburg）、大眾與西門子正在開展一項三方合作項目，在該市的主干道上建立測試路段，配置了10個交通信號燈系統(tǒng)，旨在利用V2X技術WLANp（ITS-G5）向鄰近區(qū)域傳輸交通信號燈相（traffic light phases）。

　　今年2月，大眾集團宣布，自2019年起，旗下各品牌車型將采用WLANp通信標準，實現(xiàn)車間通信及V2X通信。

　　未來，配置Car2X技術的車輛將能夠處理交通燈信息并向駕駛員發(fā)送通知。例如，在連續(xù)綠燈情況下，駕駛員無需剎車或加速。在不久的將來，駕駛輔助功能將能執(zhí)行該類操作，無需駕駛員人為地介入操作。

　　前瞻性車載交通燈功能將提升擁堵區(qū)域的交通流，該項目還能提升路段的總體安全水平。為此，沃爾夫斯堡的十字路口正配備了現(xiàn)代化的傳感器技術，旨在探查行人及騎行者。

　　為將傳感器所采集的數(shù)據(jù)從交通基礎設施傳輸?shù)杰囕d系統(tǒng)中，Car2X技術WLANp將于明年被引入大眾車型，為用戶提供補充信息。該新增功能將有助于協(xié)作式安全防護功能的執(zhí)行。

　　這類功能可介入以下交通情境：駕駛員無法憑借其感覺、傳感器識別周邊的道路用戶或智能在最后階段才能識別（來不及作出合理應對）。采用該功能后，行人及騎行者等道路用戶的安全性將得到進一步的保障。

　　目前看來，交通基礎設施的應用、特別是在城鎮(zhèn)的應用將為其他Car2X技術提供關鍵性優(yōu)勢。

　　目前許多伙伴方也在致力于擴展當前的WLANp標準。憑借該真實交通環(huán)境試點項目，該標準的制定及完成所需的時間將縮短。大眾與西門子為歐盟提供支持，計劃在不久的將來在整個歐洲建立互聯(lián)駕駛的綁定網(wǎng)絡。