在9月19日舉行的2018云棲大會(huì)上，杭州“城市大腦”2.0正式發(fā)布。據(jù)介紹，經(jīng)過(guò)兩年多的試點(diǎn)，“城市大腦”已成長(zhǎng)為新的基礎(chǔ)設(shè)施：過(guò)去一年，杭州“城市大腦”管轄范圍擴(kuò)大了28倍。杭州主城限行區(qū)域全部接入大腦，此外還有余杭區(qū)臨平、未來(lái)科技城兩個(gè)試點(diǎn)區(qū)域及蕭山城區(qū)，總計(jì)420平方公里，相當(dāng)于65個(gè)西湖。優(yōu)化信號(hào)燈路口1300個(gè)，覆蓋杭州四分之一路口，同時(shí)還接入了視頻4500路。

　　受益于“城市大腦”，杭州交通效率不斷提高。依據(jù)公開的城市季度報(bào)告，在全國(guó)最擁堵城市排行榜上，杭州從2016年第5名下降到第57名。

　　隨著范圍擴(kuò)大，杭州“城市大腦”匯聚起了城市交通管理、公共服務(wù)、運(yùn)營(yíng)商的海量數(shù)據(jù)，但依托自研的飛天計(jì)算平臺(tái)，仍在歷史上首次實(shí)現(xiàn)了城市數(shù)據(jù)的匯聚、融合、計(jì)算，甚至數(shù)出每時(shí)每刻跑在路上的車輛數(shù)，改變了傳統(tǒng)用靜態(tài)的機(jī)動(dòng)車保有量來(lái)制定交通政策的方式，也解決了交通工程數(shù)十年未曾突破的根本問(wèn)題。

　　除了能實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈，杭州“城市大腦”還實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)報(bào)警、主動(dòng)處置的完整閉環(huán)。借助視頻分析、路口數(shù)據(jù)分析等方式，大腦可對(duì)擁堵、違停、事故、亂點(diǎn)等主動(dòng)報(bào)警，現(xiàn)在大腦警情已占全部警情95%以上。通過(guò)手持的移動(dòng)終端，杭州“城市大腦”可以直接指揮杭州市200多名交警，如派交警機(jī)動(dòng)隊(duì)去現(xiàn)場(chǎng)處置交通事故等。（作者 孫宏超）