交通運(yùn)輸部提出：到2035年，我們將從“交通大國(guó)”基本建設(shè)成為“交通強(qiáng)國(guó)”，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國(guó)行列。對(duì)于交通行業(yè)前所未有的期待與重視，讓我們深刻地感受到，未來(lái)已來(lái)。

　　需求的提升、工具的升級(jí)、空間的擴(kuò)展，出行三要素人、車、路的進(jìn)化正在發(fā)生。在可以預(yù)見的未來(lái)，有哪些最具前景的技術(shù)突破和新的交通方式?新出行時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)將是什么?智能交通體系將如何搭建?自動(dòng)駕駛與無(wú)人駕駛將如何發(fā)展?

　　本月26日，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)指導(dǎo)，高德地圖主辦的“未來(lái)交通2035”2018未來(lái)交通峰會(huì)將在北京召開，共享出行、自動(dòng)駕駛、旅游出行等行業(yè)的全球頂尖企業(yè)和領(lǐng)導(dǎo)者將共聚一堂，共同探討出行服務(wù)領(lǐng)域的前沿趨勢(shì)，探討出行行業(yè)的進(jìn)化與應(yīng)對(duì)之道。

　　值得注意的是，本次大會(huì)主辦方邀請(qǐng)到了美國(guó)超級(jí)高鐵公司Arrivo的聯(lián)合創(chuàng)始人Knut Sauer博士，同時(shí)還邀請(qǐng)到了中國(guó)超級(jí)高鐵研究專家張衛(wèi)華教授。二位嘉賓將圍繞“超級(jí)高鐵”進(jìn)行首次對(duì)話。

　　據(jù)了解，Knut Sauer博士在全球交通領(lǐng)域有豐富的經(jīng)驗(yàn)，和Brogan 聯(lián)合創(chuàng)立Arrivo之前，曾經(jīng)擔(dān)任hyperloop one副總裁、西門子交通部門副總裁，引領(lǐng)西門子基礎(chǔ)設(shè)施、移動(dòng)性和城市交通業(yè)務(wù)。hyperloop one和Arrivo都是全球知名的超級(jí)高鐵公司，Knut Sauer博士均是兩家公司的創(chuàng)始成員。

　　不過(guò)，和hyperloop one不同，目前Arrivo的超級(jí)高鐵避免了真空管道建設(shè)的難題，轉(zhuǎn)而尋求磁化軌道。他們構(gòu)想的“超級(jí)高鐵”速度為322公里每小時(shí)。用我國(guó)高鐵速度作對(duì)比的話，時(shí)速322公里較普通高鐵稍快，速度未及日前剛推出的“復(fù)興號(hào)”，后者時(shí)速350公里。

　　而張衛(wèi)華教授所在西南交通大學(xué)團(tuán)隊(duì)，也正在研究超級(jí)高鐵項(xiàng)目，根據(jù)西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室提供的信息，目前，一條測(cè)試時(shí)速可達(dá)400公里的真空管道高溫超導(dǎo)磁懸浮直道試驗(yàn)線正在建設(shè)。“這條真空高溫超導(dǎo)磁懸浮直道試驗(yàn)線建成后，今年底前將建成，并投入工程化測(cè)試。預(yù)計(jì)在未來(lái)2到3年時(shí)間里，可以在實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)時(shí)速1500公里超音速實(shí)驗(yàn)。”張衛(wèi)華教授此前透露。

　　此外，除了中美超級(jí)高鐵的思維碰撞，上午主論壇阿里巴巴合伙人、高德地圖總裁劉振飛，車和家創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼 CEO 李想，通用汽車中國(guó)豪華車首席工程師馬特·溫格(Matt Wenger)，哈羅單車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行總裁李開逐等出行領(lǐng)域的重磅嘉賓均會(huì)出席。除了上午主論壇，未來(lái)交通峰會(huì)還將在下午舉辦出行新模式及汽車新生態(tài)兩場(chǎng)論壇，分別探討未來(lái)出行以及自動(dòng)駕駛話題，為參會(huì)觀眾帶來(lái)對(duì)未來(lái)交通的思考與探索。

　　隨著出行行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的逐漸完善，下一代交通工具已經(jīng)橫空出世，未來(lái)出行方式將如何改變?立足于真實(shí)世界、聚焦于未來(lái)出行，2018未來(lái)交通峰會(huì)，將是一場(chǎng)全球出行服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新者盛宴。