蘋果報(bào)警，F(xiàn)BI抓人，一名華裔工程師在回國(guó)航班起飛前被逮捕，緣由是竊取商業(yè)機(jī)密。

　　特殊的貿(mào)易戰(zhàn)時(shí)間、中美PK激烈的AI領(lǐng)域、敏感的知識(shí)產(chǎn)權(quán)話題，蘋果公司、中國(guó)汽車公司就這樣登上美國(guó)頭條。

　　今天（7月11日），美國(guó)加州北區(qū)法院披露了一則訴訟文件，前蘋果無人車團(tuán)隊(duì)工程師張曉浪被FBI以竊取商業(yè)機(jī)密為由指控，一旦坐實(shí)，這位華裔工程師將面臨10年監(jiān)禁，25萬美元罰款的處罰。

　　更尷尬的是，在被逮捕控訴前，張曉浪還已表示要回中國(guó)公司小鵬汽車——即便沒說繼續(xù)開展自動(dòng)駕駛方面的工作。

　　而且從當(dāng)前法院披露的案件訴狀來看，故意竊取商業(yè)機(jī)密的罪名，已很難開脫。

　　細(xì)節(jié)太豐富了。

　　竊密蘋果無人車

　　案件主人公張曉浪于2015年12月加盟蘋果無人車項(xiàng)目“Project Titan”，負(fù)責(zé)硬件領(lǐng)域的研發(fā)，比如設(shè)計(jì)和測(cè)試電路板，以及分析傳感器數(shù)據(jù)。

　　蘋果向來以保密文化著稱，自動(dòng)駕駛項(xiàng)目Titan更是密中之密。

　　但由于張曉浪的職務(wù)，有“廣泛訪問安全和保密的內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)”的權(quán)限，其中就包含了他目前被訴的自動(dòng)駕駛相關(guān)的商業(yè)機(jī)密和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　案件直接線索要追溯到今年4月，當(dāng)時(shí)張曉浪的孩子出生，他回家休陪產(chǎn)假，等他休假歸來，就跟主管說計(jì)劃辭職，并且加盟中國(guó)公司小鵬汽車。

　　然而就在離職前，蘋果發(fā)現(xiàn)張曉浪行為異常，并在安全團(tuán)隊(duì)介入后，調(diào)查了張曉浪的辦公設(shè)備和內(nèi)網(wǎng)訪問記錄。

　　這一查不要緊，更多證據(jù)就此流出。

　　蘋果發(fā)現(xiàn)，張曉浪在離職前，內(nèi)網(wǎng)訪問相關(guān)的活動(dòng)比他之前兩年“呈指數(shù)增長(zhǎng)”，而且是有針對(duì)性地搜索、下載各種機(jī)密數(shù)據(jù)庫(kù)里的信息，其中還包括了一些蘋果無人車商業(yè)機(jī)密和知識(shí)產(chǎn)權(quán)文件。

　　另外，蘋果的監(jiān)控?cái)z像數(shù)據(jù)顯示，張曉浪還在產(chǎn)假期間“秘密”回到公司，并進(jìn)入了自動(dòng)駕駛軟件及硬件實(shí)驗(yàn)室，下載文件的同時(shí)，還帶了一盒硬件離開。

　　后來在蘋果安全團(tuán)隊(duì)調(diào)查中，張曉浪承認(rèn)拿走了Linux服務(wù)器和電路板，也承認(rèn)把機(jī)密工作文件無線傳送到了妻子的電腦里。

　　進(jìn)一步調(diào)查中，蘋果方面發(fā)現(xiàn)，張曉浪已經(jīng)把個(gè)人辦公設(shè)備的60%資料下載并轉(zhuǎn)移到了妻子電腦，其中主要為高度機(jī)密的“技術(shù)性文件，包括工程原理圖，技術(shù)參考手冊(cè)和技術(shù)報(bào)告”。

　　他在今年6月底被FBI調(diào)查，已承認(rèn)竊取蘋果無人車商業(yè)機(jī)密和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　其后在美國(guó)西部時(shí)間7月7日，張曉浪前往圣何塞機(jī)場(chǎng)，在“最后一分鐘”緊急購(gòu)買了海航飛往中國(guó)的航班，但剛過安檢，就被FBI逮捕。

　　目前案件已進(jìn)入法院審判階段，張曉浪可能面臨10年監(jiān)禁、25萬美元的罰款。

　　并且可以肯定的是，他原本計(jì)劃的小鵬汽車的新工作也就此丟了。

蘋果無人車新細(xì)節(jié)

　　隨著案件細(xì)節(jié)的披露，更多蘋果無人車的進(jìn)展也首次為外界所知。

　　比如，上文提及張曉浪從蘋果自動(dòng)駕駛硬件實(shí)驗(yàn)室，帶走了兩塊電路板和一臺(tái)Linux服務(wù)器。而他的蘋果同事，還向他展示過一個(gè)“專有芯片”。

　　不過，訴狀中并沒有明說這個(gè)芯片是否用于自動(dòng)駕駛。

　　在蘋果公司內(nèi)部，如果員工想訪問Titan這樣敏感項(xiàng)目的信息，首先得登入蘋果的VPN，其次還需要獲得訪問過這一項(xiàng)目的其他員工給予授權(quán)，最后再由管理員審核通過訪問請(qǐng)求。

　　大約5000名蘋果員工可以訪問蘋果自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)，而能夠訪問更機(jī)密數(shù)據(jù)庫(kù)的“核心員工”規(guī)模大約為2700名。目前蘋果全職員工13.5萬。

　　看起來，蘋果無人車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)目前規(guī)模真是不小。

　　Project Titan開始于2014年。

　　這個(gè)項(xiàng)目一建立，就吸引了多名蘋果資深員工加入，還招募了一些造車方面的工程師，“造車”這個(gè)方向幾乎不言自明。

　　起初，Project Titan的工程師們聚焦在各種造車的細(xì)節(jié)上：怎么搞一個(gè)靜音車門，沒有方向盤和油門的情況內(nèi)飾怎么設(shè)計(jì)，怎么把AR/VR設(shè)備放到車?yán)铮踔了麄冞€準(zhǔn)備重新設(shè)計(jì)一款更美觀的激光雷達(dá)、怎么應(yīng)用球形輪胎……

　　2015年，蘋果還買下了三個(gè)與之相關(guān)的頂級(jí)域名，包括：apple.car，apple.cars和apple.auto。不過迄今為止都沒有啟用。

　　高峰時(shí)期，蘋果在Project Titan項(xiàng)目上投入的員工，據(jù)說有上千人的規(guī)模。不過這個(gè)項(xiàng)目在2016年遭遇了嚴(yán)重的危機(jī)，不少項(xiàng)目的核心人物紛紛退出，團(tuán)隊(duì)規(guī)模也大幅縮減。外界用泰坦（Titan）隕落來形容這一變故。

　　不過情勢(shì)去年又開始有變化。

　　2017年6月，蘋果CEO庫(kù)克首次詳細(xì)談及無人車戰(zhàn)略，他透露蘋果正在專注于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。庫(kù)克說：“我們認(rèn)為這是所有AI項(xiàng)目之母”。更早之前的4月，蘋果無人車獲得了加州路測(cè)許可。

　　但去年仍有不少蘋果無人車工程師離職，例如有17人就曾一起跳槽，加入了一家自動(dòng)駕駛的初創(chuàng)公司Zoox。但沒有看到蘋果對(duì)此有公開的反應(yīng)。

　　加入蘋果時(shí)，張曉浪簽署了知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)議，并且參加了保密培訓(xùn)課程。

　　其實(shí)在蘋果啟動(dòng)調(diào)查此次泄密之前不久，這家公司還在內(nèi)部向員工發(fā)出了一份冗長(zhǎng)的警示備忘錄，告知員工不要向媒體泄露信息。在這封郵件中，蘋果透露2017年總計(jì)抓獲了29名泄密者，其中12人被起訴。

　　如今，張曉浪要成為2018年違規(guī)案例中的一員了。

　　中國(guó)抄襲論？

　　這件事，在美國(guó)網(wǎng)站Hacker News上引發(fā)了大量討論。

　　一開始，炮火集中轟向中國(guó)的留學(xué)生。不少美國(guó)用戶站出來，指責(zé)為數(shù)不少的中國(guó)學(xué)生都不尊重學(xué)術(shù)行為準(zhǔn)則。指責(zé)中國(guó)學(xué)生有抄襲以及在考試中作弊的行為。

　　還有美國(guó)用戶抱怨，他所在的公司，中國(guó)應(yīng)聘者會(huì)把面試題目總結(jié)并分享給朋友，導(dǎo)致公司里現(xiàn)在一半都是中國(guó)人……

　　接著，美國(guó)網(wǎng)友開始從中國(guó)的教育、高考等制度上找原因，并且很多人指責(zé)中國(guó)一貫存在不尊重知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“習(xí)慣”，這其中有社會(huì)發(fā)展的原因，也有文化傳統(tǒng)的原因等等。

　　當(dāng)然期間也有人為中國(guó)學(xué)生和工程師群體辯護(hù)。

　　隨后，也有人開始反思知識(shí)產(chǎn)權(quán)這個(gè)制度本身的合理性。還有人開始提醒說，中國(guó)正在告別“山寨大國(guó)”的形象，也正在方方面面追趕美國(guó)。

　　用戶Theodores說中國(guó)正在進(jìn)步，中國(guó)制造的電動(dòng)汽車也可以很舒適，中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建的很好，“我擔(dān)心有一天我們會(huì)醒來，發(fā)現(xiàn)我們落后了，發(fā)現(xiàn)我們?cè)谥袊?guó)的朋友一直在創(chuàng)新”。

　　當(dāng)然，這也不是第一起圍繞自動(dòng)駕駛的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛了。

　　更早之前，Google就將前員工萊萬多夫斯基和新雇主Uber一并告上法庭，最后在訴訟進(jìn)行中，萊萬被解雇，Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克也被迫離職。

　　在國(guó)內(nèi)，百度也將前自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人、前高級(jí)副總裁王勁告上法庭，并最終導(dǎo)致王勁的創(chuàng)業(yè)公司景馳內(nèi)部分化，王勁本人也在其間離開了公司。

　　也有美國(guó)媒體認(rèn)為，這次針對(duì)張曉浪的調(diào)查，與目前中美貿(mào)易摩擦升級(jí)有關(guān)。而汽車是特朗普政府最為關(guān)心的產(chǎn)業(yè)之一。

　　各方回應(yīng)

　　在張曉浪事件案情披露后，迅速登上了全美頭條。其中張曉浪的下家公司“小鵬汽車”也受到關(guān)注。

　　不少外媒介紹稱，這是一家總部在中國(guó)廣州、在硅谷建立自動(dòng)駕駛分部的造車公司，之前獲得了阿里巴巴、IDG資本的投資，而且據(jù)稱正在進(jìn)行阿里領(lǐng)投的新一輪融資。

　　小鵬汽車也在今日發(fā)出聲明：

　　我們關(guān)注到7月11日外媒報(bào)道蘋果前雇員張曉浪因竊取商業(yè)機(jī)密罪被美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局逮捕并被起訴的新聞。

　　小鵬汽車高度重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，并始終將合規(guī)作為全體員工的基本準(zhǔn)則。張曉浪在5月初入職當(dāng)天簽署了知識(shí)產(chǎn)權(quán)合規(guī)文件，沒有記錄顯示他向小鵬汽車上報(bào)任何敏感和違規(guī)的情況。我們于6月27日獲悉美國(guó)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門對(duì)張曉浪的調(diào)查，并按照規(guī)定封存了張曉浪的電腦和辦公用品。我們將繼續(xù)積極配合關(guān)于此事的相關(guān)調(diào)差，并遵循當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的處理辦法。

　　在此之前，小鵬汽車并不了解此事，也沒有以任何形式參與此事。小鵬汽車會(huì)保持對(duì)事的關(guān)注和配合，并努力做相關(guān)配合工作。感謝大家的關(guān)注和理解。

　　蘋果也在事件刷屏后向媒體發(fā)出了回應(yīng)：

　　蘋果非常重視保密和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。 我們正在就這個(gè)問題與當(dāng)局合作，并將盡一切可能確保此人和任何其他相關(guān)人員為他們的行為負(fù)責(zé)。