在6月5日世界環(huán)境日當天，高德地圖發(fā)布環(huán)境地圖。用戶可通過環(huán)境地圖查看全國范圍內(nèi)的空氣質(zhì)量、水質(zhì)、污染源等環(huán)境信息，有助于提前進行出行決策，為出行提供參考。

　　這是高德地圖繼與國家旅游局合作發(fā)布全國全域旅游全系信息服務系統(tǒng)、與中國氣象局合作發(fā)布積水地圖后，與環(huán)保部宣傳教育中心和阿里巴巴基金會合作推出的又一互聯(lián)網(wǎng)公眾參與平臺。此舉也被視為高德地圖開始更加深入地全面打造基于位置的立體化信息服務。

　　高德地圖總裁劉振飛在接受記者采訪時表示， 他們希望用戶能夠?qū)崟r地獲取所有位置的所有信息，這依賴于數(shù)據(jù)生態(tài)的創(chuàng)新和打造。

　　“以前傳統(tǒng)地圖的生產(chǎn)主要靠專門的人去采集，這樣的信息相對來說比較滯后。”劉振飛說，如今的地圖服務已經(jīng)主要依賴于大數(shù)據(jù)采集和專業(yè)信息的結合，并通過同各地交管部門合作，對中國各個城市的交通數(shù)據(jù)進行儲存和融合處理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)生態(tài)的智能化。

　　另一方面，LBS(location- d service，基于位置的服務)離不開“人人為我，我為人人”的用戶模式。熱心用戶提供信息，也會相應獲得別人的幫助。

　　要想這兩駕馬車跑起來，供應商必須擁有大數(shù)據(jù)處理的能力，又有打造產(chǎn)品的能力。

　　前者設定了技術的門檻。無論是氣象數(shù)據(jù)還是環(huán)境數(shù)據(jù)，都是巨大的數(shù)據(jù)量，需要復雜的計算機技術才能“存得下、算得準、算得快。”而后者則是打造數(shù)據(jù)生態(tài)的保證，也是讓門檻降低的手段。“一個普通消費者，一個媽媽，一個中小學生，怎么讓他們都能來使用我們的產(chǎn)品？”劉振飛說，LBS提供商要將政府方面的權威信息變得有趣，才能吸引更多人使用，進而打造互動的生態(tài)。

　　目前，高德環(huán)境地圖的數(shù)據(jù)均來源于綠網(wǎng)環(huán)境保護服務中心(NGO)收集的各級環(huán)保部門公開的監(jiān)測數(shù)據(jù)。

　　“中國太大了，我們第一次看到綠網(wǎng)的時候，太震驚了。”劉振飛說，環(huán)保部門一直積極治理污染，但能力仍是有限的。一些人煙稀少的地區(qū)除非遭到曝光，否則污染很難被主動發(fā)現(xiàn)。我國有幾十家專業(yè)的公益組織在環(huán)保領域深耕，為國家提供了重要的數(shù)據(jù)。如果眾多用戶能夠被調(diào)動起來積極參與，則可能讓平臺數(shù)據(jù)越來越完善、準確和實時。

　　劉振飛告訴中國青年報·中青在線記者，高德環(huán)境地圖已經(jīng)在籌劃投訴模塊，用戶可以通過產(chǎn)品向有關部門投訴反饋，至此，產(chǎn)品才正式形成閉環(huán)。