【泰伯網(wǎng)】（文 | 劉小賢）目前航測(cè)影像獲取難度越來(lái)越小，越來(lái)越多領(lǐng)域的企業(yè)、政府部門開(kāi)始意識(shí)到其能提升生產(chǎn)效率。用戶逐漸多樣化后，共同的疑問(wèn)也來(lái)了：什么樣的價(jià)格買影像才算得上劃算？

　　要討論該問(wèn)題，離不開(kāi)以下四點(diǎn)要素。

　　一、誰(shuí)需要航測(cè)影像？

　　無(wú)人機(jī)測(cè)繪主要被用于基層測(cè)繪工作：涉及農(nóng)村土地信息調(diào)查、 礦山測(cè)繪、道路規(guī)劃、測(cè)量土地、綜合整治、公路帶狀地形測(cè)量、公路崩滑陡峭地段測(cè)量等各種不同項(xiàng)目。

　　除此之外，各行各業(yè)對(duì)其也有五花八門的應(yīng)用：如山洪災(zāi)害評(píng)估、森林蓄積量估測(cè)、青藏高原的地質(zhì)調(diào)查、土地景觀利用調(diào)查、電網(wǎng)工程建設(shè)、線路巡檢、土方平衡、石油勘測(cè)等等。

　　二、選擇哪種飛行器？

　　對(duì)飛行器的選擇通常取決于所需影像大小以及所需影像的分辨率。所需影像分辨率一定時(shí)，相機(jī)焦距越大，所需航高越高，對(duì)應(yīng)的圖幅（圖像范圍）也就越大。因此，如果想獲取高分辨率影像且目標(biāo)面積較大、預(yù)算充足時(shí)，高空航測(cè)（如飛艇）較為適用；而面對(duì)各種復(fù)雜地理環(huán)境，無(wú)人機(jī)具有快速、可靠、靈活、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)勢(shì)，其測(cè)量的精度廣度也備受業(yè)界推崇。對(duì)面積較小、預(yù)算有限的項(xiàng)目，更具優(yōu)勢(shì)。

　　三、找誰(shuí)買？

　　有資料顯示，5年前國(guó)內(nèi)從事航拍航測(cè)的公司大概僅有40多家；而現(xiàn)在航測(cè)公司可以說(shuō)遍地開(kāi)花。目前，根據(jù)（原）國(guó)家測(cè)繪地理信息局的數(shù)據(jù)，在廣東省就有泰一科技等至少20家企業(yè)擁有無(wú)人機(jī)測(cè)繪資質(zhì)，通過(guò)這些單位均可尋求無(wú)人機(jī)航攝業(yè)務(wù)支持。

　　四、貴不貴？

　　以空中國(guó)王350為例，每小時(shí)飛行價(jià)格3.5萬(wàn)元左右，2個(gè)架次可飛行16000多平方公里面積，這種機(jī)型適合高海拔或飛行高度在8000m以上及航測(cè)面積大的飛行任務(wù)。

　　而在無(wú)人機(jī)航測(cè)領(lǐng)域，有業(yè)內(nèi)人士表示隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，在競(jìng)標(biāo)競(jìng)價(jià)過(guò)程中，報(bào)價(jià)也越來(lái)越低；但盡管如此，要想做到飛行安全可靠，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效，就需要使用專業(yè)的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，而這類產(chǎn)品的價(jià)格少輒十幾萬(wàn)，多輒上百萬(wàn)，對(duì)于用戶而言購(gòu)買無(wú)人機(jī)執(zhí)行航測(cè)任務(wù)依然“很貴”。

　　“貴“主要體現(xiàn)在以下幾方面：

　　1.一次性購(gòu)買無(wú)人機(jī)費(fèi)用較高；

　　2.對(duì)于非專業(yè)用戶，購(gòu)買無(wú)人機(jī)售后、維護(hù)問(wèn)題較難解決；

　　3.當(dāng)沒(méi)有適用項(xiàng)目時(shí)，無(wú)人機(jī)閑置率較高；

　　上述原因?qū)е沦?gòu)買工業(yè)航測(cè)無(wú)人機(jī)以滿足項(xiàng)目需求的“性價(jià)比”并不高。面對(duì)這種局面，無(wú)人機(jī)共享模式應(yīng)運(yùn)而生，即無(wú)人機(jī)供應(yīng)商以相對(duì)低廉的價(jià)格提供工業(yè)航測(cè)無(wú)人機(jī)的同時(shí)，提供專業(yè)的服務(wù)以確保無(wú)人機(jī)航測(cè)對(duì)項(xiàng)目的具體支持。

　　以泰一科技推出的“拿去飛”平臺(tái)為例，其提供工業(yè)無(wú)人機(jī)共享服務(wù)，按無(wú)人機(jī)實(shí)際飛行里程收費(fèi)。與此同時(shí)，正常損耗由平臺(tái)方承擔(dān)，無(wú)需擔(dān)心售后服務(wù)。

泰一科技”拿去飛“平臺(tái)無(wú)人機(jī)租賃費(fèi)用

“拿去飛“平臺(tái)使用流程

　　泰一科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這種無(wú)人機(jī)共享模式可大大降低用戶使用成本，不再為維護(hù)維修難而擔(dān)憂，實(shí)現(xiàn)用戶使用價(jià)值最大化。在降低適用門檻的同時(shí)，泰一科技也在研發(fā)上加大投入，確保其飛行安全、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

　　據(jù)悉，目前受益于該模式進(jìn)行無(wú)人機(jī)航測(cè)的用戶單位已經(jīng)遍及國(guó)土規(guī)劃及土地調(diào)查、征地拆遷、交通規(guī)劃、自然災(zāi)害預(yù)警應(yīng)急、電力巡查、水土保持評(píng)估、農(nóng)業(yè)病害分析、林業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域。該模式也將成為降低工業(yè)無(wú)人機(jī)使用門檻的重要推動(dòng)力之一。