1989年出生的黃山，在23歲那年在大學(xué)創(chuàng)辦了無人機(jī)企業(yè)“泰一科技”，并于次年（2013年）開始商業(yè)運(yùn)營。

公司成立之初吸引到了4位院士、8位頂尖專家成為其決策顧問團(tuán)。隨后在短短4、5年時(shí)間內(nèi)，發(fā)展到擁有100多項(xiàng)專利，牽頭制定9套國際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。他本人也在今年3月，在歐洲獲比利時(shí)交通部長接見，代表中國無人機(jī)企業(yè)在歐洲無人機(jī)大會(huì)作技術(shù)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則交流。一時(shí)間，他和他的泰一科技名聲大噪。這位年輕的創(chuàng)業(yè)者一躍成為媒體寵兒。

歐洲無人機(jī)大會(huì)現(xiàn)場

即便如今創(chuàng)業(yè)者如云，但像黃山一樣畢業(yè)后創(chuàng)業(yè)，并在短短四五年時(shí)間，他的企業(yè)就快速成長為業(yè)內(nèi)知名企業(yè)。這樣的例子并不多見。

01.談初心

“我只感到悲愴，當(dāng)我看到2008年汶川大地震新聞的時(shí)候。”黃山告訴筆者，他沒有想到，在那個(gè)時(shí)代，有的地方還是用肩扛人挑這么原始的人力手段去搶險(xiǎn)救災(zāi)。 

除了悲愴，從小喜歡機(jī)器人玩弄航模的他還留意到新聞中的一個(gè)細(xì)節(jié)：受災(zāi)情況如何外界不能及時(shí)獲悉，還要靠人冒著大風(fēng)險(xiǎn)突進(jìn)了解災(zāi)情。“這是多可悲的事情，這是我很不愿意看到的。”

如果說這件事在他心中埋下了創(chuàng)業(yè)的種子，那么孕育這顆種子的“土壤”則是他的家庭環(huán)境。 

每個(gè)來到黃山的辦公室的客人，都會(huì)被掛在會(huì)客沙發(fā)上一幅大型攝影作品《建設(shè)者之歌》——— 大亞灣石化區(qū)工人們熱火朝天干活的照片所吸引，這是熱愛攝影的父親送給他的禮物。“每個(gè)工廠，哪怕是一顆螺絲，也是由很多默默奉獻(xiàn)的工人們一起創(chuàng)造的。”黃山說，這是經(jīng)商父親的原話，希望他在未來日子中成就自己也要善待他人，懂得感恩。

商人家庭出身的黃山，升學(xué)時(shí)沒經(jīng)過太多思考就選擇了經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)。大學(xué)是一段自由而美好的時(shí)光，母校北京交通大學(xué)和多間名校比鄰，他喜歡串課，串別的學(xué)科的課，串別的學(xué)院的課，文科類、工科類的。感興趣的他都去聽，大學(xué)校園里學(xué)術(shù)交流氛圍濃厚，他就這樣觸碰到無人機(jī)領(lǐng)域的門，2012年，他成立了泰一科技，但當(dāng)時(shí)并沒有真正運(yùn)營。

他一邊學(xué)習(xí)，一邊了解與無人機(jī)相關(guān)的信息，一邊想前程如何抉擇。那時(shí)，他已經(jīng)在國務(wù)院一個(gè)部委實(shí)習(xí)。學(xué)業(yè)優(yōu)秀，工作出色，臨近畢業(yè)時(shí)他的選擇也是精英路線：考公務(wù)員、進(jìn)大企業(yè)、創(chuàng)業(yè)。

他前思后想，決定創(chuàng)業(yè)。如今復(fù)盤創(chuàng)業(yè)歷程，他感嘆，“正是因?yàn)槲覍W(xué)的是經(jīng)濟(jì)學(xué)，才有可能接觸到無人機(jī)。”

今年2月，硅谷“鋼鐵俠”、美國企業(yè)家埃隆·馬斯克將一輛特斯拉送入太空，輿論嘩然。這位孜孜不倦地想把人類送到火星的企業(yè)家，也正是黃山最欣賞的人。“他站在人類的角度去思考如何發(fā)展，我是就著這個(gè)問題去解決問題。”

2013年畢業(yè)后，一心想解決問題的黃山，正式啟動(dòng)創(chuàng)業(yè)。

02.談起步

“后來才知道，那位教授是中科院遙感所黨委書記趙忠明。”

在剛剛接觸到工業(yè)級(jí)無人機(jī)時(shí)，因?yàn)殂氪ù蟮卣鹪邳S山心中形成的創(chuàng)業(yè)“種子”一下子就破了土。黃山想到，如果在大地震中有無人機(jī)飛進(jìn)災(zāi)區(qū)，由無人自動(dòng)化設(shè)備代替人去災(zāi)害現(xiàn)場，把災(zāi)情即時(shí)信息傳送回來給決策層，救災(zāi)效率將更高，災(zāi)難損失更小。

他帶著這樣的信念，主動(dòng)去接觸關(guān)于無人機(jī)的方方面面信息，課堂、講座，他主動(dòng)地參與交流，于是水到渠成地，在一次會(huì)議上他結(jié)識(shí)了中科院遙感所的一位博士，又通過這位博士認(rèn)識(shí)了致力于這方面研究的教授。從那位教授那他聽說了當(dāng)年汶川地震背后的一些故事。

教授告訴他，當(dāng)年沒有信息采集手段，災(zāi)區(qū)與外界幾乎斷聯(lián)，衛(wèi)星圖受云層等因素影響不夠清晰，看到這樣的圖片質(zhì)量并不能滿足要求后，相關(guān)部門找到航模生產(chǎn)企業(yè)，倉庫里有多少航模調(diào)多少，再用軍用飛機(jī)運(yùn)進(jìn)去，一架一架往下扔，能起飛一臺(tái)算一臺(tái)，能拍到一張是一張。所以，當(dāng)年送到總理桌面的第一張圖是無人機(jī)拍的，準(zhǔn)確地說是航空模型拍的，黃山說。

他與教授交流自己想做的事、想解決的問題，正好與中科院遙感所的研究課題一拍即合，就這樣雙方開始合作。后來黃山才知道，原來那位教授還有另一個(gè)身份，就是中科院遙感所的黨委書記趙忠明。

中科院遙感所趙忠明，圖片來源：桂林理工大學(xué)

慢慢地，黃山吸引到呂躍廣等4位中國工程院院士和8位國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域頂尖專家，成為泰一科技決策顧問團(tuán)隊(duì)。如今泰一科技與中科院遙感所、西北工業(yè)大學(xué)、武漢大學(xué)等在內(nèi)的9所頂級(jí)科研機(jī)構(gòu)、高校深度合作，建立了完善的尖端技術(shù)支撐體系。例如，2017年9月，泰一科技與中航集團(tuán)中國航空綜合技術(shù)研究所（301所）聯(lián)合建設(shè)國內(nèi)首個(gè)無人機(jī)國家級(jí)安全監(jiān)測中心。

“別人都以為我有什么關(guān)系才能吸引這些牛人，其實(shí)真沒有。能有今天，也是因?yàn)槲覀兊钠鸩?，是站在巨人的肩膀上?rdquo;

黃山稱，在當(dāng)時(shí)并沒有多少企業(yè)愿意去做這件事，因?yàn)檠邪l(fā)不易、來錢不快。但在他看來，這個(gè)領(lǐng)域卻是一片藍(lán)海。彼時(shí)的無人機(jī)領(lǐng)域，在研發(fā)等各方面，中國與其他國家處于平等地位，不像會(huì)互聯(lián)網(wǎng)或PC端領(lǐng)域落后別人一大截，整個(gè)行業(yè)都沒有龍頭老大；大疆還只是中型企業(yè)，而應(yīng)用需求卻很大。

“所以做工業(yè)級(jí)無人機(jī)，主要原因就是國之所需，我之所能。”黃山說。

03.談目標(biāo)

“試飛報(bào)廢的飛機(jī)都能鋪滿整個(gè)奧林匹克體育場。”

決定進(jìn)入工業(yè)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域，黃山雄心壯志，“我們一開始的定位就不是做一款產(chǎn)品，我們不要扮演苦哈哈的貼牌角色，我們要制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”黃山說，企業(yè)一開始就以成為上市企業(yè)為小目標(biāo)去努力，以成為行業(yè)第一的目標(biāo)去創(chuàng)業(yè)。

黃山似乎是個(gè)西游記“十級(jí)學(xué)者”，訪談中，他多次用西游記來形容自己面對(duì)的狀況。例如他跟別人創(chuàng)業(yè)不同，別人可能是找到合作伙伴于是一拍即合開始創(chuàng)業(yè)；他是決定創(chuàng)業(yè)，再順理成章地遇到了同伴，至今仍留下來的核心成員、90后的柯宗澤和李宛隆，便是在2013年認(rèn)識(shí)。他形容這是先決定了去西天，路上遇到了同伴。 

他們理念相同，那就是企業(yè)要堅(jiān)持原創(chuàng)，不斷創(chuàng)新突破。但研發(fā)的過程很艱難，從飛機(jī)的材料選擇、飛機(jī)結(jié)構(gòu)、軟件系統(tǒng)開發(fā)都要一一著手去解決。最初，他們企業(yè)設(shè)在惠州奧林匹克體育場附近，不少人去運(yùn)動(dòng)時(shí)都會(huì)看到他們?cè)谠囷w無人飛機(jī)，“試飛報(bào)廢的飛機(jī)都能鋪滿整個(gè)奧林匹克體育場。”花了4年時(shí)間，他們研發(fā)出了首款手拋固定翼無人機(jī)，如今已經(jīng)升級(jí)到二代機(jī)。

到目前為止，黃山和同伴們沒有從公司抽走過一分錢，所有收益全部投入研發(fā)。僅2016年一年就申請(qǐng)專利20余項(xiàng)，是國內(nèi)為數(shù)不多擁有飛控系統(tǒng)這一自主核心技術(shù)的無人機(jī)企業(yè)。 

這樣的堅(jiān)持，讓泰一科技的無人飛機(jī)擁有別人比不上的優(yōu)勢，體積比較小，放在一個(gè)類似輕巧的箱子里，一個(gè)成人背上就可以出發(fā)。人能過的地方，飛機(jī)就能過。飛行更穩(wěn)定，降落更精準(zhǔn)，更能適應(yīng)極端環(huán)境。

黃山記得，中東等多個(gè)地區(qū)地處極端地理環(huán)境和天氣條件，當(dāng)時(shí)請(qǐng)來歐美等國的企業(yè)去做飛行測試都沒有成功，但他們的飛機(jī)成功了。泰一科技就此敲開了國際市場的大門，300套無人機(jī)系統(tǒng)隨后銷往中東國家。2017年，他們的無人飛機(jī)賣到了南非、中東、墨西哥、蒙古等國家和地區(qū)。

靠著自主創(chuàng)新，泰一科技從一家蹣跚起步的企業(yè)漸漸在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)了腳跟，而且初步實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)業(yè)之初定的小目標(biāo)，牽頭制定了9套國際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，擁有100多項(xiàng)專利，成為中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長單位、深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長單位，獲得軍民兩用技術(shù)十大創(chuàng)新企業(yè)、中國無人機(jī)創(chuàng)新十佳企業(yè)、中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)二十強(qiáng)等榮譽(yù)。他本人也曾獲中華人民共和國國務(wù)院發(fā)展研究中心《發(fā)展與觀察》推薦為“2015年度優(yōu)秀創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人物”。 

04.談經(jīng)歷

創(chuàng)業(yè)初期拒絕資本，自己“找飯”吃 。

這些年，靠融資燒錢把業(yè)務(wù)托起來的企業(yè)不在少數(shù)，天使輪、A輪、B輪……一路下來，少數(shù)則越做越大，但更多的企業(yè)死了。泰一科技的發(fā)展?jié)摿σ苍簧偻顿Y人的眼光，但條件苛刻，黃山拒絕了，堅(jiān)持自己“找飯”吃。“我們不希望成為溫室依靠化肥、營養(yǎng)液喂養(yǎng)的水仙花，我希望我們的企業(yè)是迎著寒風(fēng)怒放的紅木棉。”

“那時(shí)候我們太弱了，可能會(huì)受控于資本，被投資收益所控制，不能自己把握企業(yè)未來方向，而且這也會(huì)把整個(gè)團(tuán)隊(duì)的習(xí)慣帶得不好，例如大手大腳花錢。”

但沒有資本投入，企業(yè)起步時(shí)步履維艱，最困難的時(shí)候4個(gè)月發(fā)不出工資。他的觀點(diǎn)漸漸在企業(yè)內(nèi)部也帶來分歧，也有些人因此而離開。最初的9位合伙人走到只剩他和柯宗澤、李宛隆3人，高峰期近200人的團(tuán)隊(duì)如今也僅剩70余人。

無人機(jī)生產(chǎn)出來后，他們要自己去找客戶，挖掘市場。這很難，一開始還因?yàn)樘贻p，在談判時(shí)屢屢遭到懷疑，“在惠州我們都遇到不少白眼。”但黃山說，泰一科技是一家不怕問題的企業(yè)，“我的座右銘是自強(qiáng)則萬強(qiáng)，我們不會(huì)放大任何一個(gè)問題，也不會(huì)看小任何一個(gè)問題，我們只會(huì)迎難而上，將問題拆解，逐個(gè)去攻破。”

知道惠州要建隆生大橋，勢必涉及征拆，他主動(dòng)找上市國土局談合作，用無人機(jī)影像獲取和智能解析技術(shù)，提取、挖掘、分析獲取的影像數(shù)據(jù)，為征地拆遷補(bǔ)償提供準(zhǔn)確、翔實(shí)的地上附著物數(shù)據(jù)使征地。補(bǔ)償測算更精確之余，也防范搶種、搶栽、搶建事件造成財(cái)政損失，這一舉措在業(yè)內(nèi)開創(chuàng)了無人機(jī)國土執(zhí)法新模式，有效避免了征拆單位與涉征居民間的“丈量爭議”。

黃山展示其無人機(jī)在隆生大橋項(xiàng)目上的應(yīng)用，圖片來源：今日惠州網(wǎng) 

虎門大橋二橋建設(shè)，他們用無人機(jī)收集不同時(shí)期的影像資料作對(duì)比，幫助實(shí)現(xiàn)交通路橋“一張圖”監(jiān)理，讓主管部門直觀了解項(xiàng)目整體進(jìn)度，同時(shí)便于整體項(xiàng)目工程記錄留檔；臺(tái)風(fēng)“海馬”來襲，他們用無人機(jī)參與災(zāi)后統(tǒng)計(jì)工作，讓統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確、高效；龍門水災(zāi)，無人機(jī)第一時(shí)間將即時(shí)受災(zāi)信息傳回政府部門，讓決策者更即時(shí)、全面、準(zhǔn)確判斷受災(zāi)情況，作出高效救災(zāi)方案……

近期，韓國排名領(lǐng)先的安防公司三星S1在全球找企業(yè)用高新技術(shù)解決人工安防的痛點(diǎn)難點(diǎn)問題，經(jīng)過篩選，泰一科技已中標(biāo)。

如今回看成長歷程，黃山覺得創(chuàng)業(yè)初期拒絕資本的堅(jiān)持很有必要，因?yàn)?“沒有任何東西能夠代替實(shí)踐。”他個(gè)人在這5年里也有很大成長，“談判、應(yīng)酬、管理能力都有很大提升，現(xiàn)在有資本進(jìn)來，我覺得自己能駕馭得了，5年前真的還不行，時(shí)機(jī)不合適，火候不夠。”

05.談發(fā)展

擬生產(chǎn)無人船助力河長制發(fā)揮更大效力

2018年3月黃山參加歐洲無人機(jī)大會(huì)，他計(jì)劃在比利時(shí)的中比產(chǎn)業(yè)園內(nèi)設(shè)立公司歐洲總部，“歐洲市場很大，我們跟他們?cè)诤芏囝I(lǐng)域可以協(xié)同合作，既可解決產(chǎn)品輸出，又能實(shí)現(xiàn)品牌輸出。”黃山認(rèn)為，在“一帶一路”倡議中，中國企業(yè)要站在世界的角度去思考自己的定位，把飛機(jī)帶過去，把高新技術(shù)帶回來。

廣東泰一科技已經(jīng)在無人機(jī)行業(yè)中積累了一定的影響力，圖片來源：今日惠州網(wǎng)

在提到工業(yè)級(jí)無人機(jī)在未來的應(yīng)用，黃山介紹，無人機(jī)只是無人化系統(tǒng)的一個(gè)載體，目前無人機(jī)已經(jīng)可以在國土規(guī)劃及土地調(diào)查、土地執(zhí)行、交通規(guī)劃、自然災(zāi)害預(yù)警應(yīng)急、電力巡查、水土保持評(píng)估、農(nóng)業(yè)病害分析、林業(yè)應(yīng)用等方面廣泛應(yīng)用。

在未來，無人化系統(tǒng)還可制成其他的載體。如無人船，自動(dòng)巡航監(jiān)測江河沿岸的水環(huán)境、水質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)污染源，守護(hù)綠水青山。

06.談企業(yè)

奠定創(chuàng)新務(wù)實(shí)的企業(yè)文化基因

家族沒有科技積累，也沒有太多財(cái)富積累，為何闖進(jìn)一些國企和大型企業(yè)都不敢進(jìn)軍的領(lǐng)域？又能得到如此多院士和科技界泰斗參與研發(fā)和幫助？對(duì)此問題，黃山做了一個(gè)比喻：“就像孫悟空大鬧天宮時(shí)，各路神仙都與他為敵，而他到西天取經(jīng)時(shí)，卻是眾神幫扶，所以關(guān)鍵看做的是什么事，是否對(duì)人類社會(huì)的發(fā)展有幫助。”

黃山認(rèn)為，泰一科技的產(chǎn)品能夠發(fā)展得那么快和成熟，要感謝這個(gè)時(shí)代，感謝愿意共享并對(duì)人類發(fā)展關(guān)注的科學(xué)家們，這些技術(shù)早已有積累，泰一科技是整合和延伸了這些技術(shù)，并應(yīng)用在了一些新的領(lǐng)域，是站在了巨人的肩膀上。 

經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)的他，不僅有資源整合嫁接的過人之處，還深諳企業(yè)管理之道。“創(chuàng)新務(wù)實(shí)，產(chǎn)品對(duì)人類的需求有深刻理解，不畏艱難，視野開闊，奮力向前，這是創(chuàng)新型企業(yè)必須的文化基因。”黃山說，雖然成立時(shí)間不長，但公司經(jīng)過多輪整合后，留下來的都是共同價(jià)值觀的同事，都是多面手，戰(zhàn)斗力和凝聚力更加強(qiáng)了。“包括我們的聯(lián)合創(chuàng)始人，我們?nèi)穗m然各自都有分工，有時(shí)候難免遇上一些家里的事，但其他人頂上完全沒有問題。”

泰一科技目前在北京、西安和惠州三地有研發(fā)中心，大部分人馬在惠州。作為公司掌舵人黃山每周在不同城市飛來飛去，還要在國外拓展市場。忙碌的時(shí)候，他一周飛4個(gè)城市，是典型的“空中飛人”。

咖啡味苦，郁郁飄香；創(chuàng)業(yè)路艱，碩果累累。當(dāng)問到創(chuàng)業(yè)之初是否有想過公司成長如此迅速時(shí)，黃山的回答是幽默的：“給我再來一次，會(huì)更加快速。”

07.他印象

“是個(gè)小小工作狂”。

在同事鄧麗萍的眼里，黃山是具有敏銳洞察力發(fā)現(xiàn)問題的人，他總能非常迅速地拿出辦法。“工作起來具有高度的責(zé)任心和進(jìn)取心，以身作則，為員工樹立榜樣。”

合伙人柯宗澤通過校友（即黃山的妹妹）結(jié)識(shí)了黃山，并以第十三屆全國“挑戰(zhàn)杯”大賽無人機(jī)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一等獎(jiǎng)的成績，為黃山所關(guān)注。“他總能預(yù)見到市場的未來走勢，并且及時(shí)采取正確的營銷措施。非常注重細(xì)節(jié)，對(duì)待工作一絲不茍；經(jīng)常處理工作到深夜，連軸出差到各地，算是個(gè)小小工作狂吧。”柯宗澤說。 

08.對(duì)話

創(chuàng)業(yè)每天都在經(jīng)歷生死問題，2017年甚至發(fā)不出工資 

Q：工業(yè)級(jí)無人機(jī)貴不貴？

黃山：我們最開始做無人機(jī)是希望應(yīng)用在災(zāi)害現(xiàn)場，也就是說無人機(jī)要進(jìn)入到村里，這樣發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)，才能第一時(shí)間飛出來，這就要求價(jià)格便宜，操作簡單。所以我們的無人機(jī)教你2個(gè)小時(shí)就會(huì)使用，二代產(chǎn)品在原地手拋即可起飛，在6級(jí)風(fēng)力環(huán)境下飛行，價(jià)格也不貴。而且我們現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，其實(shí)很多企業(yè)或單位需要的是數(shù)據(jù)和服務(wù)，而不是飛機(jī)，所以我們現(xiàn)在推出共享無人機(jī)計(jì)劃，目前已提供了400多單服務(wù)。

Q：回顧創(chuàng)業(yè)歷程，有走過彎路嗎？

黃山：有，成功過，也飄泊過。2016年時(shí)務(wù)虛了一段時(shí)間，投了不少廣告，舉辦了一些論壇、講座，浪費(fèi)了一些錢和資源，這么一來研發(fā)和銷售的錢就少了。因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們做市場比做產(chǎn)品、銷售都快了一步，像是經(jīng)歷了一輪生死，直接導(dǎo)致2017年發(fā)不出工資，后來趕緊調(diào)回正軌。其實(shí)到現(xiàn)在，我們每天都還在經(jīng)歷生死問題，在創(chuàng)業(yè)中，問題總是一個(gè)一個(gè)冒出，但我們不怕，解決它就好。

Q：你學(xué)了經(jīng)濟(jì)管理學(xué)，企業(yè)又是高新企業(yè)，在管理上跟傳統(tǒng)企業(yè)是否有所不同？

黃山：對(duì)，我們是堅(jiān)持陽光財(cái)務(wù)，年會(huì)上對(duì)所有員工公布年報(bào)、財(cái)報(bào)。在決策機(jī)制上，我們也是比較開放的，實(shí)行去部門、扁平化的管理，每個(gè)都是一專多能，所有員工都很清楚公司在做什么事，將要做什么事。我們常跟員工講，泰一科技不是一個(gè)人的企業(yè)，是全部員工的企業(yè)，大家都是它的投資者，因?yàn)槟阍谶@里也投入了自己的時(shí)間、精力。 

Q：這種模式不擔(dān)心帶來的風(fēng)險(xiǎn)嗎？例如員工被挖到競爭對(duì)手那里會(huì)帶來信息的泄露？

黃山：有試過，但我們堅(jiān)持除了技術(shù)和保密信息外，財(cái)務(wù)、年報(bào)這些都可以公開，因?yàn)槠髽I(yè)開放程度跟規(guī)范化治理程度成正比，這樣也能有效降低管理成本。當(dāng)然這種管理模式最大的反對(duì)者就是我父母，他們也是創(chuàng)業(yè)出來的，對(duì)我影響很大。但我覺得我學(xué)的是管理學(xué)，很清楚管理學(xué)的發(fā)展，我們也有很多顧問是學(xué)術(shù)界牛人，例如我們的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略顧問就是我的大學(xué)老師，所以，我覺得我們作為高新企業(yè)，應(yīng)該有相適應(yīng)的管理模式。