有車一族想必都知道，現(xiàn)在停車越來越難，大中城市尤其明顯。據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2017年底，全國機(jī)動車保有量達(dá)3.10億輛，其中汽車達(dá)2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長率接近12%. 汽車數(shù)量的不斷劇增，停車難的日益加劇，都暴露出城市停車場數(shù)量不足、規(guī)劃和管理不足的問題。北上廣深四城平均停車位缺口率為76.3%，每城至少有超過200萬的車輛無正規(guī)車位可停。在智慧城市的建設(shè)中，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)、云計算而打造的智慧停車成為應(yīng)對之策。在此背景下，那么智慧停車如何助力智慧城市建設(shè)？4月21日，上交會（第六屆中國（上海）國際技術(shù)進(jìn)出口交易會）期間，由國家技術(shù)轉(zhuǎn)移東部中心、工業(yè)4.0俱樂部和上海發(fā)明家聯(lián)盟共同主辦，上海城市智慧停車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟承辦的“2018停車產(chǎn)業(yè)論壇”在世博展館技術(shù)轉(zhuǎn)移專區(qū)同步舉行。

　　論壇上有精彩的專家們的演講，同時上海城市智慧停車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟應(yīng)運(yùn)而生。

　　上海城市智慧停車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是由工業(yè)4.0俱樂部、上海發(fā)明家聯(lián)盟聯(lián)合上海享泊、上海遠(yuǎn)東等停車行業(yè)優(yōu)秀的公司共同發(fā)起籌備，是為促進(jìn)中國停車行業(yè)健康發(fā)展，尤其是為城市智慧停車的解決方案，搭建產(chǎn)業(yè)鏈上、下游企業(yè)之間的交流合作平臺。聯(lián)盟重在以技術(shù)創(chuàng)新為突破口，力爭在停車設(shè)備產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，引領(lǐng)本產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的方向。近幾年國家一直在大力推動智慧城市的進(jìn)展，《上海市推進(jìn)智慧城市建設(shè)“十三五”規(guī)劃》指出，創(chuàng)建面向未來的智慧城市，是上海建設(shè)“四個中心”和具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心的有效支撐。而智慧停車是智慧城市建設(shè)的重要一環(huán)，將發(fā)揮越來越重要的作用。

　　我們大家都知道，部分停車企業(yè)推行過“硬件免費(fèi)”的策略，經(jīng)過前兩年行業(yè)巨頭“三免政策”的洗禮，整個市場對于停車硬件設(shè)備免費(fèi)升級這一概念已經(jīng)根深蒂固，這種情況下，單純靠出售硬件設(shè)備營利的企業(yè)，日子想必已經(jīng)不再好過。那么現(xiàn)階段的停車行業(yè)企業(yè)應(yīng)該做什么來增加自身的市場占有率？或者說引導(dǎo)停車行業(yè)繼續(xù)向前發(fā)展的原動力是什么？論壇上幾位專家談了自己的觀點。專家們認(rèn)為，模式的盡頭，不是資產(chǎn)與變現(xiàn)的理想國，而是最本質(zhì)的生態(tài)建設(shè)。生態(tài)戰(zhàn)略主要是通過社會化方式打破公司邊界，完成共享經(jīng)濟(jì)時代的傳統(tǒng)商業(yè)要素重新整合，完成開放、共享、價值增量交換等全新競爭格局。

　　本次停車產(chǎn)業(yè)論壇取得了圓滿成功，不僅揭牌成立了“上海城市智慧停車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，對聯(lián)盟今后的發(fā)展方向和推進(jìn)智慧停車行業(yè)所起的作用，也進(jìn)行了富有意義的探討和交流。