【泰伯網(wǎng)】（主筆：唐天石）3月28日，奔馳母公司戴姆勒股份公司(Daimler AG)和寶馬股份公司(BMW AG)聯(lián)合宣布，合并各自旗下的共享汽車、網(wǎng)約車等五大業(yè)務(wù)，布局移動出行。據(jù)了解，這次合并仍需獲得相關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn)。

　　戴姆勒集團首席執(zhí)行官蔡澈表示，作為汽車工業(yè)的先驅(qū)，戴姆勒希望與寶馬聯(lián)手打造一個獨特、可持續(xù)的城市交通生態(tài)系統(tǒng)。他強調(diào)，戴姆勒正大力推進由汽車制造商向出行服務(wù)供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型，其核心戰(zhàn)略是發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、共享和出行服務(wù)及電動汽車。

　　而寶馬集團首席執(zhí)行官哈拉爾德·克呂格爾則表示，寶馬與戴姆勒此舉使消費者能更便捷地選擇零排放的新出行方式。不過，在豪華車制造方面，寶馬與戴姆勒仍是競爭對手。

　　據(jù)了解，整合后雙方將各掌握合資企業(yè)50%的股份，在通過競業(yè)管理機構(gòu)檢驗和批準(zhǔn)之后，寶馬集團與戴姆勒集團將旗下已存在的共享汽車、網(wǎng)約車服務(wù)、停車服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)、多模式聯(lián)運等業(yè)務(wù)進行合并和擴充。

　　共享汽車

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，目前奔馳的car2Go和寶馬的Drivenow汽車共享服務(wù)已經(jīng)在全球超過31個城市運營。其中奔馳擁有14000輛車和近200萬用戶，而寶馬則投放了6500輛車擁有約100萬用戶。合并之后，雙方運營車輛總數(shù)超過2萬，用戶總數(shù)將超過300萬人，整合后的業(yè)務(wù)將成為全球規(guī)模最大、用戶最多的汽車共享服務(wù)之一。

　　在國內(nèi)，奔馳在重慶落地了car2Go服務(wù)，北上深等地有car2Share，寶馬也在北京、成都也分別推出了類似服務(wù)。此次合并后，雙方在中國的業(yè)務(wù)也有望整合。

　　網(wǎng)約車服務(wù)

　　在網(wǎng)約車服務(wù)方面，奔馳和寶馬都沒有選擇和Uber這一類的互聯(lián)網(wǎng)平臺合作，而是將以出租車為主的打車平臺整合到了一起。這部分業(yè)務(wù)主要由奔馳提供，包括mytaxi集團(下設(shè)mytaxi、Beat、Clever Taxi三個APP)以及奔馳在去年收購的法國打車平臺Chauffeur Privé，其中前者覆蓋了12萬名司機，后者平臺上的司機則超過1.8萬人。這一聯(lián)盟內(nèi)將有14萬名網(wǎng)約車司機，合并之后寶馬也將獲得這些打車服務(wù)資源。

　　停車服務(wù)

　　對于停車服務(wù)，中國用戶可能不太熟悉，因為目前主要在海外進行應(yīng)用。主要目的是實現(xiàn)用戶的無卡(現(xiàn)金)停車。包括寶馬自有的Parknow以及于2016年收購的Parkmobile主要在國外推動，parkmobile在歐洲與美國有超過2200萬用戶，而奔馳原本沒有相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　充電網(wǎng)絡(luò)

　　在這一塊業(yè)務(wù)版圖，奔馳沒有什么積累，而寶馬則做得很出色。寶馬的Chargenow和其推出的數(shù)字充電解決方案，將會組成目前世界上最大的電動車公共充電網(wǎng)絡(luò)之一，在全球范圍內(nèi)，其充電站點達到14.3萬個。無論是寶馬已有的i系列電動車，還是奔馳即將推出的EQ系列，都將受益于這一充電網(wǎng)絡(luò)。

　　多模式聯(lián)運

　　這一塊業(yè)務(wù)是奔馳與寶馬針對用戶需要通過多種交通方式才能抵達目的地而推出的服務(wù)。其中，奔馳的出行服務(wù)APP moovel可以讓用戶在一個app中使用car2go服務(wù)、打車、租自行車、搭地鐵等城市公交服務(wù)，可以說是一個一站式出行服務(wù)平臺。而寶馬的Reachnow同樣地，不僅可以在上面使用分時租賃服務(wù)，還可以叫車 、租車。

　　奔馳的moovel與寶馬的Reachnow將被整合，雙方稱這一業(yè)務(wù)未來將更好地服務(wù)城市用戶出行的難題。其實就是能夠幫助用戶在不同的交通方式之間進行接駁，為用戶提供更好的出行體驗。

　　近兩年，自動駕駛、共享汽車成為了汽車行業(yè)的一個新風(fēng)口，吸引了大量科技巨頭涌入。

　　有人將此次奔馳寶馬的合并解讀為抱團取暖，表面上看的確如此。傳統(tǒng)車企們第一輪朝向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的努力未取得顯著效果后，他們開始了新一輪迭代，并且出現(xiàn)了巨頭與巨頭深度合作的打法，用以挑戰(zhàn)越來越強大的出行市場領(lǐng)頭羊Uber和中國滴滴出行。