背景：中廣衛(wèi)星移動(dòng)廣播有限公司正式更名為中廣傳播（CBC）最近宣布CMMB電視開(kāi)始逐步走上收費(fèi)道路，免費(fèi)的午餐從此不在。初步CMMB每月資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)定為12元，并推出了智能晴彩導(dǎo)航服務(wù)，通過(guò)廣播網(wǎng)向用戶(hù)提供發(fā)送城市交通的實(shí)時(shí)路況、流量信息、路點(diǎn)資料等。

　　以前汽車(chē)出行都靠聽(tīng)交通廣播來(lái)判斷路況交通擁堵信息，憑借經(jīng)驗(yàn)回避擁擠路線?，F(xiàn)在隨著技術(shù)的進(jìn)步，尤其是GPS導(dǎo)航的興起，使實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)成為可能，汽車(chē)主有沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)、熟不熟悉路況就可以方便快捷出行了。針對(duì)行業(yè)內(nèi)逐漸興起的智能動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)導(dǎo)航服務(wù)，筆者愿意把自己的觀點(diǎn)與大家分享，當(dāng)然有不當(dāng)之處歡迎交流指正。

　　實(shí)時(shí)交通路況信息服務(wù)：很有誘惑力的小蛋糕

　　隨著交通設(shè)施的完善，經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)和人口的密集，城市交通擁擠狀況日益嚴(yán)重，如何有效讓出行方便快捷成了世界難題。相對(duì)于歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家的智能交通，中國(guó)的動(dòng)態(tài)交通研究才剛剛起步，不論從經(jīng)驗(yàn)上還是從技術(shù)上都值得我們借鑒。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，從上海、北京等大城市繁榮，逐步擴(kuò)建到二級(jí)、三級(jí)城市，相信交通堵塞問(wèn)題會(huì)遍及中國(guó)主要城市，并有向著地級(jí)城市、縣級(jí)城市發(fā)展的趨勢(shì)。如此一來(lái)，實(shí)時(shí)交通動(dòng)態(tài)服務(wù)在未來(lái)將大有可為，這個(gè)頗具誘惑力的蛋糕，雖然目前初期看似很小，但未來(lái)的發(fā)展?jié)摿Σ豢尚∫暋?/p>

　　雖然智能動(dòng)態(tài)交通導(dǎo)航服務(wù)就像“小荷才露尖尖角”，早有“蜻蜓”立上頭了。圍繞如何將實(shí)時(shí)的交通信息便捷、有效傳送到有需要的用戶(hù)手中？將交通信息載入車(chē)內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)可以為用戶(hù)提供動(dòng)態(tài)的交通導(dǎo)航服務(wù)這些問(wèn)題，國(guó)內(nèi)汽車(chē)相關(guān)GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)各產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛入駐，其經(jīng)營(yíng)合作模式都有各自的特色。

　　比如在上海，09年6月美慧這家企業(yè)聯(lián)合通信業(yè)上海移動(dòng)、導(dǎo)航軟件企業(yè)（天天行導(dǎo)航軟件的公司）泰為，共同打造的手機(jī)導(dǎo)航經(jīng)典版實(shí)時(shí)路況服務(wù)正式上線，該產(chǎn)品通過(guò)在手機(jī)上配置GPS接收器，并加載實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的實(shí)時(shí)交通信息，集實(shí)時(shí)路況、城市熱點(diǎn)查詢(xún)等功能于一體，可輕松享受語(yǔ)音三維地圖導(dǎo)航。

　　此項(xiàng)服務(wù)收取的服務(wù)費(fèi)用通過(guò)移動(dòng)定制，使用移動(dòng)的GPRS流量。當(dāng)然手機(jī)導(dǎo)航的實(shí)時(shí)路況功能，用戶(hù)可以在客戶(hù)端上查詢(xún)實(shí)時(shí)路況信息，在電子地圖上通過(guò)紅、綠、黃三色顯示實(shí)時(shí)路況，紅色為擁堵、黃色為緩慢、綠色為暢通。在導(dǎo)航過(guò)程中，當(dāng)前方出現(xiàn)道路擁堵或交通事件時(shí)，客戶(hù)端會(huì)通過(guò)語(yǔ)音的方式向用戶(hù)進(jìn)行提示。城市熱點(diǎn)功能，手機(jī)導(dǎo)航每月為用戶(hù)精選城市熱點(diǎn)信息，這些信息不但有名稱(chēng)、地址、電話，同時(shí)還有此熱點(diǎn)的詳細(xì)圖文介紹。

　　有著導(dǎo)航地圖圖資支持的掌城網(wǎng)實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)平臺(tái)8月上線了，采用了易圖通圖資。“掌城網(wǎng)”以發(fā)布城市最多、路況信息最豐富而領(lǐng)先業(yè)界，現(xiàn)已開(kāi)通動(dòng)態(tài)交通信息的城市有：北京、上海、重慶、成都和武漢，預(yù)計(jì)年底增加到8～10個(gè)城市，2010年?duì)幦￠_(kāi)通15～20個(gè)城市。

　　除了這些企業(yè)，導(dǎo)航地圖商易圖通也參與建設(shè)發(fā)布了動(dòng)態(tài)交通信息平臺(tái)，并在今年7月全國(guó)地理信息展期間公開(kāi)發(fā)布的動(dòng)態(tài)三維實(shí)景地圖。而最新消息，導(dǎo)航廠商TomTom研發(fā)出發(fā)送實(shí)時(shí)信息的開(kāi)放式數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)OpenLR，用極少的帶寬來(lái)提供給用戶(hù)盡可能多的交通信息，并同時(shí)利用GPS原有的路線引導(dǎo)功能配合工作。這項(xiàng)技術(shù)面向GPS導(dǎo)航設(shè)備制造商和地圖供應(yīng)商，以向用戶(hù)提供各種實(shí)時(shí)氣象，交通和其他導(dǎo)航設(shè)備的關(guān)鍵信息。

　　在智能交通導(dǎo)航領(lǐng)域，提供實(shí)時(shí)路況信息服務(wù)的企業(yè)當(dāng)然不止上述幾家企業(yè)。這里，因?yàn)閾頂D的城市在全國(guó)城市所占的比例不是太大，加上收費(fèi)等因素，智能交通導(dǎo)航實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)服務(wù)需要克服的問(wèn)題不少。例如，除了在軟硬件上具有強(qiáng)大的兼容性外，該項(xiàng)服務(wù)的開(kāi)通方式和付費(fèi)方式更要有極大的靈活性。導(dǎo)航動(dòng)態(tài)路況服務(wù)人士是否針對(duì)經(jīng)常使用和偶爾使用情況的付費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和開(kāi)通方式呢？不能都是包月費(fèi)一刀切吧！另外，以實(shí)時(shí)路況為核心整合各類(lèi)交通資源，就要提高數(shù)據(jù)更新頻率（5分鐘一次），不斷升級(jí)服務(wù)等方式最大程度的確保數(shù)據(jù)的“實(shí)時(shí)”性。