京張高鐵將集中應(yīng)用中國(guó)高鐵最新前沿技術(shù)，時(shí)速300公里—350公里，在世界上首次實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

　　——全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院科研開發(fā)處首席研究員張格明

　　2018平昌冬奧會(huì)閉幕式上，驚艷世界的北京8分鐘首次使用24個(gè)隱形機(jī)器人參與表演，完美地詮釋了2022年北京冬奧會(huì)“人文奧運(yùn)”和“科技奧運(yùn)”精神。

　　作為北京冬奧會(huì)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，緊鑼密鼓建設(shè)中的京張高鐵也是十足的“科技范兒”。京張高鐵是京津冀城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全線長(zhǎng)約173公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路開通后，兩地運(yùn)行時(shí)間將從3個(gè)多小時(shí)縮短至50分鐘。

　　張格明告訴科技日?qǐng)?bào)記者，中國(guó)鐵路總公司提出將京張高鐵打造成“智能高鐵”的建設(shè)目標(biāo)，最引人關(guān)注的是，這條高鐵將集中應(yīng)用中國(guó)高鐵最新前沿技術(shù)，并應(yīng)用時(shí)速300公里—350公里高鐵自動(dòng)駕駛技術(shù)。“這在世界尚屬首次。”他說。

　　張格明親歷了中國(guó)鐵路高速發(fā)展的全過程。“高速鐵路還將有新變。”張格明說，到2020年，動(dòng)車組保有量達(dá)到3800標(biāo)準(zhǔn)組左右，其中“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車900組以上。鐵路信息化水平大幅提升，高鐵網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)深度融合，數(shù)字鐵路、智能鐵路建設(shè)取得系統(tǒng)性成果。

　　“京張高鐵將是高鐵與互聯(lián)網(wǎng)深度融合的代表。”張格明預(yù)測(cè)說。

　　公開資料顯示，京張高鐵未來將以“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組平臺(tái)為基礎(chǔ)，研發(fā)工作狀態(tài)自感知、運(yùn)行故障自診斷、導(dǎo)向安全自決策的智能動(dòng)車組。

　　此外，京張高鐵動(dòng)車組列車未來的運(yùn)營(yíng)維護(hù)也將實(shí)現(xiàn)智能化。未來將應(yīng)用大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)、故障預(yù)測(cè)與健康管理(PHM)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備的全過程管理，提高動(dòng)車組等技術(shù)裝備維修的智能化水平，降低裝備的全生命周期成本，提高運(yùn)輸效率和安全水平。

　　中國(guó)鐵路總公司亦將針對(duì)京張高鐵推出多項(xiàng)智能服務(wù)，其中包括：完善12306網(wǎng)站及自助服務(wù)設(shè)施;支持多國(guó)語言國(guó)外銀行卡支付;拓展票種形式(定期票、聯(lián)程票、常旅客票等);可實(shí)現(xiàn)電子客票、刷臉進(jìn)站及檢票;提供行程規(guī)劃及資訊服務(wù)，以及WiFi全覆蓋、站內(nèi)導(dǎo)航服務(wù);可實(shí)現(xiàn)行李托運(yùn)及同步安檢，并提供個(gè)性化及無障礙服務(wù)等。