昨日，沈陽(yáng)南運(yùn)河地下綜合管廊首條盾構(gòu)區(qū)間洞通，預(yù)計(jì)9月底實(shí)現(xiàn)全線洞通，年底前完成項(xiàng)目建設(shè)并開(kāi)始管廊試運(yùn)行。

　　屆時(shí)六大類(lèi)管線入住管廊內(nèi)，地面告別“馬路拉鏈”。

　　昨日，記者從沈陽(yáng)市建委獲悉：地下綜合管廊(南運(yùn)河段)工程首條盾構(gòu)區(qū)間比原計(jì)劃提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)洞通。

　　昨日，記者在萬(wàn)柳塘公園旁的施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)看到，惠民一號(hào)盾構(gòu)機(jī)剛剛完成了萬(wàn)柳塘公園至青年公園南線的掘進(jìn)工作，全長(zhǎng)約2253米，這也是南運(yùn)河管廊首條洞通的盾構(gòu)區(qū)間。

　　沈陽(yáng)中建管廊建設(shè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理金長(zhǎng)俊告訴記者：“實(shí)現(xiàn)洞通的區(qū)間為青年公園至萬(wàn)柳塘公園南線管廊盾構(gòu)區(qū)間，長(zhǎng)度2253.837米，盾構(gòu)機(jī)于2017年7月17日始發(fā)，到2018年2月28日接收，共計(jì)施工天數(shù)227天。超過(guò)三分之一段落位于南運(yùn)河河道正下方，地層類(lèi)型復(fù)雜多變，多處含有大于30厘米卵石的地層給盾構(gòu)掘進(jìn)增加了難度，同時(shí)采用“V”形坡掘進(jìn)方式下穿多處立交障礙，在下穿南北快速干道隧道時(shí)管廊頂端距隧道底端凈距只有3米，施工過(guò)程中我們先后攻克多項(xiàng)技術(shù)難題，成功規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。比原計(jì)劃提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)了區(qū)間洞通，爭(zhēng)取在4月份達(dá)到管線入廊條件。”

　　據(jù)了解，沈陽(yáng)市地下綜合管廊(南運(yùn)河段)是國(guó)內(nèi)首條使用盾構(gòu)法施工的地下綜合管廊工程，管廊采用雙線單圓結(jié)構(gòu)，單圓盾構(gòu)開(kāi)挖直徑為6.25米，管廊內(nèi)徑為5.4米。

　　目前全線共有12臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行井下作業(yè)，每天每臺(tái)大約掘進(jìn)12.12米，預(yù)計(jì)9月底實(shí)現(xiàn)全線洞通，年底前完成項(xiàng)目建設(shè)并開(kāi)始管廊試運(yùn)行。

　　沈陽(yáng)市地下綜合管廊(南運(yùn)河段)工程西起沈陽(yáng)市南運(yùn)河文體西路北側(cè)綠化帶內(nèi)，終點(diǎn)位于和睦公園南側(cè)，干線管廊全長(zhǎng)約12.63公里，廊內(nèi)包括“熱力艙”“天然氣艙”“水信艙”“電力艙”“緊急逃生通道”,涵蓋電力、通信、給水、中水、供熱、天然氣六大類(lèi)入廊管線。

　　沈陽(yáng)市建委表示，沈陽(yáng)市地下綜合管廊(南運(yùn)河段)工程建成后，將把市政配套管線集于一體，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理，將有效解決市內(nèi)城區(qū)反復(fù)開(kāi)挖路面、架空線網(wǎng)密集、管線事故頻發(fā)等問(wèn)題，將有效保障城市安全、完善城市功能、美化城市景觀、促進(jìn)城市集約高效和轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　同時(shí)，作為國(guó)內(nèi)首條貫穿于老城區(qū)盾構(gòu)建設(shè)的地下綜合管廊，創(chuàng)新的建設(shè)工藝及工法將為日后我國(guó)全面推行老城區(qū)地下綜合管廊創(chuàng)新的建設(shè)工藝及工法提供借鑒性經(jīng)驗(yàn)。