12月18日消息，本月底，北京地鐵燕房線(xiàn)就要開(kāi)始運(yùn)營(yíng)了，本次開(kāi)通的線(xiàn)路與往常不同，因?yàn)檠喾烤€(xiàn)將采用無(wú)人駕駛技術(shù)，是由我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線(xiàn)。

　　根據(jù)央視新聞報(bào)道稱(chēng)，列車(chē)的頭部并沒(méi)有列車(chē)員的駕駛，而是采用遠(yuǎn)程監(jiān)控模式。車(chē)內(nèi)的員工只需要監(jiān)看儀表和線(xiàn)路情況，及時(shí)處理危險(xiǎn)事故突發(fā)。

　　此外，我們發(fā)現(xiàn)這條線(xiàn)車(chē)廂里的電子地圖是LED顯示，照明系統(tǒng)隨著車(chē)外環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，空調(diào)溫度也可在控制中心遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)。

　　據(jù)了解，這條地鐵線(xiàn)上的車(chē)輛，不僅在正線(xiàn)上運(yùn)行時(shí)是無(wú)人駕駛，而且放在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)也是完全自動(dòng)清洗、檢測(cè)、上電、喚醒、出庫(kù)。被稱(chēng)為是北京最智能的地鐵。通過(guò)計(jì)算機(jī)控制，“燕房線(xiàn)”列車(chē)到站?？康奈恢?，跟設(shè)定點(diǎn)位的誤差被控制在正負(fù)30厘米之內(nèi)，更加精準(zhǔn)入位。

　　地鐵燕房線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理呂愛(ài)國(guó)表示，使用無(wú)人駕駛以后，列車(chē)到站操作時(shí)間特別短，運(yùn)行時(shí)間要比人工駕駛縮短很多時(shí)間，每個(gè)站都節(jié)省15秒左右。