“LBS領(lǐng)域?yàn)槭裁创虻倪@么激烈，”美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁王慧文近日談道，“這個(gè)行業(yè)是 2012年剛剛起步，新的機(jī)會(huì)剛剛出現(xiàn)，大家對(duì)于機(jī)會(huì)的認(rèn)知、產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知?jiǎng)倓傂纬?，核心能力非常相似，不僅僅核心能力相似，事實(shí)上可以看到場(chǎng)景也有相似。核心能力導(dǎo)致大家場(chǎng)景會(huì)有很多的交叉，這是沒有辦法的事情。”

　　從2012年開始，在出行、外賣、地圖、酒店、旅游等領(lǐng)域，基于線下場(chǎng)景的O2O公司戰(zhàn)火頻繁，涉及到國內(nèi)的BAT巨頭、全世界頂 級(jí)的投資機(jī)構(gòu)和國內(nèi)一眾創(chuàng)業(yè)者紛紛卷入其中。

　　這場(chǎng)至今已有5年的O2O市場(chǎng)發(fā)展，表面看是垂直領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)在王慧文看來，更多是基于LBS的場(chǎng)景之爭(zhēng)，從一開始，或許競(jìng)爭(zhēng)就是沒有邊界的戰(zhàn)爭(zhēng)：

　　O2O涉及用戶日常消費(fèi)的眾多領(lǐng)域，吃飯、打車、酒店、旅游、零售等等，這些基于用戶日常消費(fèi)的領(lǐng)域，都是基于地理位置，彼此的聯(lián)系程度非常高，而放在商業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)里，各公司最后的競(jìng)爭(zhēng)都是時(shí)間的問題，最后，看的是各家公司的戰(zhàn)略眼光、技術(shù)和產(chǎn)品、線下團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力等等。

　　以美團(tuán)點(diǎn)評(píng)為例，美團(tuán)最早基于用戶到店團(tuán)購消費(fèi)，大眾點(diǎn)評(píng)最早基于用戶吃飯后的評(píng)價(jià)，而后發(fā)展出用戶在家場(chǎng)景里的叫外賣，去電影院場(chǎng)景的電影票，外出場(chǎng)景里的定酒店，當(dāng)這些領(lǐng)域不斷拓展，戰(zhàn)略、技術(shù)和產(chǎn)品、線下團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力等等都要能跟上行業(yè)的發(fā)展，所以美團(tuán)點(diǎn)評(píng)如今構(gòu)成了一個(gè)基于LBS的用戶吃喝玩樂行的超級(jí)平臺(tái)。

　　而同樣的Airbnb，在橫向上基于用戶閑置房屋，激發(fā)了民宿這一巨大的市場(chǎng)潛力，在此基礎(chǔ)上，Airbnb如今又圍繞著旅行這個(gè)場(chǎng)景，不斷拓展了當(dāng)?shù)靥厣?，連接旅行目的地游客和當(dāng)?shù)爻院韧鏄愤_(dá)人的旅游等等，拓展其旅游的超級(jí)平臺(tái)。

　　反觀摩拜，也是基于單車這一個(gè)小切口，將LBS的場(chǎng)景價(jià)值最大化，未來在這一場(chǎng)景上，連接更多智能生活方式服務(wù)。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的下半場(chǎng)里，流量?jī)r(jià)格越來越高，用戶增長(zhǎng)趨緩，連接盡可能多的用戶、服務(wù)和場(chǎng)景的超級(jí)平臺(tái)成為活著還是死亡的終極問題。

　　近日，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的新一輪組織升級(jí)和架構(gòu)調(diào)整，即可以看出這一趨勢(shì)。此次調(diào)整中，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)聚焦到店、到家、旅行、出行四大LBS場(chǎng)景，成立大零售事業(yè)群、新到店事業(yè)群、酒店旅行事業(yè)群和出行事業(yè)部，并將升級(jí)前臺(tái)業(yè)務(wù)體系，強(qiáng)化中后臺(tái)支撐和保障能力，升級(jí)公司綜合管理體系。

　　此前美團(tuán)點(diǎn)評(píng)多元化的業(yè)務(wù)布局，讓業(yè)內(nèi)不解，通過本次組織升級(jí)，本次基于LBS場(chǎng)景的聚焦和調(diào)整，更多看到了其戰(zhàn)略前瞻的能力。

　　LBS的全場(chǎng)景

　　在業(yè)內(nèi)看來，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)本來是最有可能在O2O出行領(lǐng)域占得先機(jī)的，可能是出于用戶需求更剛、更高頻的考慮，把餐飲擺在了更高優(yōu)先級(jí)。

　　后來的發(fā)展證明，王興的選擇或許沒錯(cuò)。如今，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已建立起一個(gè)擁有2.8億年度活躍買家和500萬年度活躍商家的互聯(lián)網(wǎng) 生活服務(wù)平臺(tái)，被業(yè)內(nèi)視為BAT后最有機(jī)會(huì)成為新巨頭的企業(yè)。

　　核心餐飲板塊，美團(tuán)外賣穩(wěn)居行業(yè)第一，到店餐飲業(yè)務(wù)，市場(chǎng)份額超85%。到店綜合業(yè)務(wù)基本實(shí)現(xiàn)行業(yè)全覆蓋，其中，休閑娛樂、結(jié)婚、麗人、親子、學(xué)習(xí)培訓(xùn)五大品類均為所處行業(yè)第一名。從美團(tuán)電影衍生出來的貓眼電影，獨(dú)立出來后一年上一個(gè)臺(tái)階，最新融資后估值達(dá)200億元。近一年來，酒旅板塊憑后發(fā)優(yōu)勢(shì)迅猛增長(zhǎng)，給行業(yè)帶來不小的壓力。

　　在此背景下，對(duì)于一心想打造“吃喝玩樂行”一站式平臺(tái)的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)，出行領(lǐng)域的缺環(huán)顯得非常扎眼。

　　美團(tuán)點(diǎn)評(píng)顯然看到了這一點(diǎn)，為了提高在生活服務(wù)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，布局大零售、出行成為美團(tuán)點(diǎn)評(píng)此輪調(diào)整的戰(zhàn)略核心，這也是未來市場(chǎng)增長(zhǎng)的最優(yōu)先的領(lǐng)域，要“毫不猶豫的進(jìn)行投資那些有助于提升我們市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)力的機(jī)會(huì)”，“把市場(chǎng)增長(zhǎng)放在最優(yōu)先的位置”。

　　橫向協(xié)同助力

　　面對(duì)出行市場(chǎng)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)布局出行還有機(jī)會(huì)嗎?

　　據(jù)媒體報(bào)道，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)布局打車業(yè)務(wù)的考慮，第一是用戶有無需求。第二是市場(chǎng)痛點(diǎn)是否足夠大，能不能帶來改變。出行對(duì)于用戶來說是剛需，而且出行市場(chǎng)足夠大，雖然已經(jīng)有了滴滴，但是依然存在痛點(diǎn)。另外，大概有30%的人打車去吃飯，和美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的用戶群高度重合，這個(gè)事情有的做。

　　用戶需求是一方面，另一方面，在中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，除了騰訊和阿里，幾乎沒有第二家企業(yè)有足夠的護(hù)城河可以坐守江山。

　　“為什么美團(tuán)點(diǎn)評(píng)什么都做，因?yàn)檫@樣才能讓用戶養(yǎng)成習(xí)慣，所有服務(wù)需求在一個(gè)平臺(tái)被全部滿足。一旦被別人就撕掉一塊市場(chǎng)，就有可能被慢慢超越。”在美團(tuán)點(diǎn)評(píng)投資人、今日資本創(chuàng)始人徐新看來，美團(tuán)必須走這一步。

　　美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的優(yōu)勢(shì)在于多業(yè)務(wù)協(xié)同，這恰恰與行業(yè)內(nèi)公司的垂直發(fā)展模式相區(qū)隔。到家、到店、出行和旅游，是生活服務(wù)業(yè)的四大場(chǎng)景，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的到店餐飲、外賣、電影票、酒店旅游等業(yè)務(wù)，能與打車產(chǎn)生很好的業(yè)務(wù)協(xié)同。據(jù)調(diào)查，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)平臺(tái)上2.8億躍買家中70%有打車需求。

　　這些年，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)通過到店餐飲、外賣等高頻業(yè)務(wù)，逐漸形成一套圍繞生活服務(wù)電商業(yè)務(wù)的“組合拳”，一部分高頻業(yè)務(wù)，是用戶和流量的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力;一部分是低頻業(yè)務(wù)，將流量和用戶轉(zhuǎn)化、變現(xiàn)。

　　橫向協(xié)同還能解決大規(guī)模投入出行帶來的贏利壓力，美團(tuán)有足夠多的低頻服務(wù)業(yè)場(chǎng)景，可以為出行板塊提供充足現(xiàn)金流。

　　據(jù)了解，美團(tuán)打車于2017年2月在南京上線，為南京用戶提供同城出行服務(wù)。2017年11月初，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)還啟動(dòng)了分時(shí)租車業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)目前只在成都試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。

　　這只是一個(gè)開始，隨著出行作為生活服務(wù)業(yè)四大核心場(chǎng)景之一，被提升到新的戰(zhàn)略高度，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)必然有更多的大動(dòng)作出來。

　　出行板塊不僅是串起各大到店業(yè)務(wù)，深挖用戶價(jià)值的一條主線，也是決定美團(tuán)能否打造一站式超級(jí)平臺(tái)的關(guān)鍵一環(huán)，是一場(chǎng)不能輸?shù)膽?zhàn)役?？梢源_定的是，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的對(duì)手不是LBS領(lǐng)域的其他公司，而是他自己。