2017年12月7日晚，雪龍船船載遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)接收處理系統(tǒng)微信討論群內(nèi)一片沸騰，鮮花與喝彩聲不斷，祝賀雪龍船在船載系統(tǒng)實時接收處理的遙感圖像指引下順利穿越冰區(qū)，確保了第34次南極考察任務能夠按計劃進度開展。

　　2017年11月8日上午，在一聲響亮悠長的汽笛聲中，中國第34次南極科學考察隊乘坐雪龍?zhí)枺従忨偝鲋袊鴺O地考察國內(nèi)基地碼頭，向地球最南端的南極，再次出征。為了在34次南極考察期間給雪龍?zhí)柼峁┳钣辛Φ暮骄€保障，出發(fā)前衛(wèi)星中心、極地中心聯(lián)合船載系統(tǒng)研制單位共同組織開展了系統(tǒng)維護和業(yè)務運行技術培訓。由于南極科考任務繁重，人員名額緊張，經(jīng)多方協(xié)商，由極地中心劉健兼顧負責運行，雖然他沒有遙感接收站運行基礎，但他勇于挑戰(zhàn)、勤于鉆研、敢于負責，通過短期培訓實習，承擔起了34次南極考察期間船載系統(tǒng)的運行和保障任務。

　　為了在34次南極考察期間及時快速解決系統(tǒng)運行中遇到的問題，船載系統(tǒng)研制運行團隊組建了微信討論群，在雪龍船乘風破浪向南極挺進的途中，隨時探討技術細節(jié)，為前方系統(tǒng)運行共同獻策。前期在穿越西風帶之前，利用實時接收的海洋二號衛(wèi)星數(shù)據(jù)制作海面風場專題產(chǎn)品，為快速通過西風帶發(fā)揮了重要作用。12月6日，微信群里傳來了領人揪心的消息，雪龍船第3次被冰區(qū)圍困，與前兩次相比，這次風險最大，被圍困時間長，船載直升機探冰也基本無效，如果不能順利穿出冰區(qū)，雪龍船已經(jīng)做好準備退出到外圍冰間湖待命，這將直接導致科考工作不能按計劃開展。得到消息后，衛(wèi)星中心立即組織協(xié)調(diào)高分三號等遙感衛(wèi)星開展應急觀測。就在這千鈞一發(fā)的關鍵時刻，12月7日北京時間22:00時微信群里劉健從前方傳來了捷報，船載系統(tǒng)接收到了一景完美的實時遙感數(shù)據(jù)，依靠遙感衛(wèi)星圖像雪龍船順利穿出冰區(qū)，成為了本次冰區(qū)航程保障中最閃亮的杰作!極區(qū)冰情變化太快，只有實時數(shù)據(jù)才能提供及時有力的航行保障，船載系統(tǒng)在關鍵時刻發(fā)揮了至關重要的保障作用。

　　一時間，船載系統(tǒng)維護和運行團隊群情振奮，在辛苦工作取得初步成果的同時，團隊成員互相勉勵，紛紛表示將在后續(xù)工作中繼續(xù)探索與創(chuàng)新，舉一反三，不斷完善優(yōu)化各環(huán)節(jié)，進一步提升系統(tǒng)運行穩(wěn)定性，解決極區(qū)運行的技術難點，及時快速獲取多源可靠有效的高質(zhì)量數(shù)據(jù)，持續(xù)為雪龍船的極地考察之旅保駕護航!