11月27日，高德地圖聯(lián)合交通運輸部規(guī)劃研究院、交通運輸部科學(xué)研究院和阿里云、摩拜等機構(gòu)發(fā)布了《2017年第三季度中國主要城市交通分析報告》(以下簡稱“報告”)。

　　報告顯示，2017年第三季度，在高德地圖交通大數(shù)據(jù)監(jiān)測的100個我國主要城市中，42%的城市擁堵延時指數(shù)同比基本持平，37%城市擁堵同比下降，綜合數(shù)據(jù)表明，各地治堵效果已經(jīng)初顯成效，我國大部分城市的擁堵趨向平緩。

　　例如本季度堵城排行榜前三位的濟南、哈爾濱和北京，得益于城市路網(wǎng)建設(shè)和綜合治堵政策，同比去年同期，三城市的擁堵指數(shù)同比去年同期并沒有出現(xiàn)明顯上漲，同時，石家莊、貴陽、鹽城、廈門和青島5座城市在三季度擁堵降幅達到了8%以上，其中石家莊的降幅更是達到了9.9%。

　　報告顯示，同比去年三季度，2017年第三季度全國100個主要城市中有42%的城市擁堵與去年基本持平，其中長三角區(qū)域保持擁堵持平的城市最多，另外還有37%的城市擁堵同比出現(xiàn)下降。其中，石家莊的擁堵緩解最為明顯，通勤高峰擁堵延時指數(shù)下降了9.9%。

　　此外，與去年同期相比，多堵城平峰運行車速也有了明顯的提升，其中蘭州平峰車速提升幅度最大，由原來的24.52km/h提高至27.20km/h，提升幅度高達10.9%。同時，位列本季十大堵城的濟南、哈爾濱、北京、重慶、上海等城市，其平峰車速也都有了不同程度提升，城市運行效率得到了明顯的改善。

　　當(dāng)然，本季度也有部分城市平峰車速與去年同期相比出現(xiàn)了下降的情況，其中下降幅度最大的城市為茂名，降幅達17%，車速由原27.82km/h下降至23.09km/h。而從車速降幅榜來看，只有成都是唯一在榜的特大型城市(根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于調(diào)整城市規(guī)模劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知》的標(biāo)準(zhǔn)劃分)，車速降幅達7.3%，由原30.24km/h下降至28.03km/h。

　　在此次報告中，高德地圖首次提出了“擁堵預(yù)警指數(shù)”概念。該指數(shù)是用來衡量和判斷城市未來交通擁堵變化趨勢和規(guī)律，指數(shù)越高表示在無外因條件下城市擁堵加劇的趨勢越大，反之則越小。高德地圖交通大數(shù)據(jù)團隊解釋，指數(shù)大于-0.2且小于0.2屬于基本持平，指數(shù)大于0.2屬于擁堵趨勢上升，指數(shù)小于-0.2，表明擁堵趨勢下降。

　　目前，從全國45個城市擁堵預(yù)警指數(shù)來看，有60%的城市數(shù)值小于0.2，說明大部分城市擁堵開始放緩，甚至下降。此外，其中杭州城市預(yù)警指數(shù)達到了-1.55，擁堵整體緩解趨勢最高，而天津、深圳、武漢、青島等老牌“堵城”整體擁堵也均趨于緩解，擁堵預(yù)警指數(shù)均為負(fù)值。