據(jù)科技部網(wǎng)站消息，近期，俄羅斯托木斯克理工大學(xué)(TPU)發(fā)布最新消息稱(chēng)，該校與其工業(yè)合作伙伴托木斯克半導(dǎo)體儀表科研所正在研發(fā)微電子機(jī)械傳感器，即MEMS智能傳感器模塊，用于自動(dòng)化控制的交通工具的定位和導(dǎo)航。

　　據(jù)了解，該模塊無(wú)需使用格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GLONASS)和GPS即可確定汽車(chē)、無(wú)人駕駛飛行器及水下無(wú)人航行器的位置和運(yùn)動(dòng)軌跡，可取代國(guó)外進(jìn)口的同類(lèi)產(chǎn)品，模塊較進(jìn)口件更加緊湊。項(xiàng)目得到《2014-2020年度俄羅斯科技優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域研發(fā)計(jì)劃》的支持，支持額度為4500萬(wàn)盧布。

　　該模塊的主要元件為基于微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)的慣性傳感器。慣性傳感器上裝有陀螺儀、加速度傳感器和磁力傳感器。其中，陀螺儀用于鎖定目標(biāo)在空間中的角運(yùn)動(dòng);加速度傳感器用于跟蹤目標(biāo)的線(xiàn)性運(yùn)動(dòng);磁力傳感器可以對(duì)地球磁場(chǎng)起反應(yīng)從而有助于確定光線(xiàn)方向。

　　據(jù)介紹，相同模塊通常由九個(gè)傳感器組成：三個(gè)陀螺儀、三個(gè)加速度傳感器、三個(gè)磁力計(jì)，而TPU的研究人員找到了將傳感器減少為兩個(gè)的方法，模塊中一共使用兩個(gè)傳感器，其中一個(gè)傳感器整合了陀螺儀和加速度傳感器的功能，另一個(gè)是磁力計(jì)，它們安裝在同一平面上。模塊總面積控制在幾平方毫米內(nèi)，體積小還可以讓它用于步行導(dǎo)航系統(tǒng)中。

　　另外，如果在這款交通導(dǎo)航模塊上加裝無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備，還可以將目標(biāo)的移動(dòng)信息傳輸?shù)娇刂普?，這對(duì)于緊急情況部的工作人員來(lái)說(shuō)，極具現(xiàn)實(shí)意義，工作人員可以借此跟蹤火災(zāi)燃燒建筑物內(nèi)消防員的行動(dòng)。

　　TPU精密儀器教研室的專(zhuān)家指出，安裝了新模塊的導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)需與衛(wèi)星聯(lián)系即可完成導(dǎo)航，在偏遠(yuǎn)地區(qū)、茂密的森林里、密集的城市建筑物內(nèi)、深水區(qū)無(wú)法實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航時(shí)，或者是導(dǎo)航系統(tǒng)不應(yīng)該與衛(wèi)星進(jìn)行聯(lián)系時(shí)。目前，基于MEMS傳感器的智能模塊相關(guān)成果已獲5項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，樣品將于2019年年底問(wèn)世。