近日，北京房山區(qū)，全國(guó)首條“無(wú)人駕駛”燕房線正在加緊全線空載試運(yùn)行，擬在年內(nèi)開(kāi)通。

　　燕房線是中國(guó)內(nèi)地首條完全自主研發(fā)的全自動(dòng)運(yùn)行軌道線路。它按照目前世界上列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)化等級(jí)的最高級(jí)別建設(shè)，不僅有條件嘗試“無(wú)人駕駛”，甚至取消了駕駛艙，整個(gè)線路的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)都實(shí)現(xiàn)了智能化。

　　燕房線列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速80公里，每列4輛編組，定員960人。線路全長(zhǎng)16.6公里，共設(shè)9座車(chē)站，在閻村北站與房山線換乘。

　　從市重大項(xiàng)目辦、市交通委獲悉，軌道交通燕房線、S1線、西郊線從今年9月20日起都已開(kāi)始空載試運(yùn)行。這三條線路均擬在年內(nèi)開(kāi)通，且均為北京軌道交通的“首條”。燕房線列車(chē)全自動(dòng)運(yùn)行隨著燕房線探索無(wú)人駕駛模式的可能性，未來(lái)全自動(dòng)運(yùn)行將成北京地鐵“標(biāo)配”。

　　燕房線有以下特點(diǎn)：

　　無(wú)人駕駛。列車(chē)在這條全國(guó)第一條自主研發(fā)、全自動(dòng)運(yùn)行的軌道交通線上，幾乎全程無(wú)需人工操控，列車(chē)自動(dòng)喚醒、洗車(chē)、折返、回庫(kù)、上線運(yùn)行，系統(tǒng)還可以通過(guò)“自診斷”發(fā)現(xiàn)自身存在的問(wèn)題。

　　“零距離”換乘。燕房線全線設(shè)置 9 座車(chē)站，從頭跑到尾需 25 分鐘左右，乘客只需下車(chē)進(jìn)行同臺(tái)換乘，最短換乘距離僅十米，基本實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘。

　　安全性強(qiáng)。遇到雨雪天氣時(shí)，燕房線將開(kāi)啟雨雪模式來(lái)保證安全運(yùn)營(yíng)。

　　自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)廂溫度。將于冬季開(kāi)通的燕房線很“溫暖”，不僅車(chē)廂可以調(diào)節(jié)溫度，座椅還具有加熱功能。

　　配建P+R 停車(chē)場(chǎng)。為了方便乘客出行接駁，燕房線每座車(chē)站外均配建了自行車(chē)棚，并規(guī)劃了 4座車(chē)站配建 P+R停車(chē)場(chǎng)。