10月18日消息，據(jù)美國財(cái)經(jīng)網(wǎng)站CNBC報(bào)道，英特爾子公司Mobileye稱，汽車制造商和科技公司需要出臺可量化和可證明的標(biāo)準(zhǔn)，使自動(dòng)駕駛汽車盡可能安全。如果沒有這些標(biāo)準(zhǔn)，對自動(dòng)駕駛汽車的所有投資都有可能成為一項(xiàng)非常昂貴的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

　　來自Mobileye視頻的靜態(tài)圖像

　　Mobileye原本是以色列的一家打造無人駕駛汽車專用攝像頭和傳感器的公司，2017年3月13日，英特爾正式宣布，以153億美元的高價(jià)收購Mobileye。

　　Mobileye聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官阿蒙-沙蘇亞(Amnon Shashua)表示，汽車制造商和科技公司應(yīng)該預(yù)先設(shè)定一套規(guī)則來評估和確定，當(dāng)自駕車與人力駕駛汽車相撞時(shí)誰來負(fù)責(zé)。

　　Mobileye說，它的技術(shù)可以使用那些規(guī)則，這樣汽車就不會(huì)發(fā)出導(dǎo)致車禍發(fā)生的指令。

　　最后，根據(jù)Mobileye的說法，自動(dòng)駕駛汽車必須掌握兩大要點(diǎn)：一是“安全狀態(tài)”， 在這種狀態(tài)下，汽車和卡車幾乎沒有引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)，另一個(gè)是默認(rèn)的緊急策略，該策略概述了車輛可以采取的最積極的措施，以維持安全狀態(tài)。

　　Mobileye對未來自動(dòng)駕駛汽車的展望，正值汽車制造商和科技公司通過博客和承諾競相宣揚(yáng)他們的自主駕駛車輛在現(xiàn)實(shí)交通中的表現(xiàn)之際。

　　兩周前，通用汽車公司旗下的巡航自動(dòng)化公司(Cruise Automation)的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官凱爾•沃格特(Kyle Vogt)說：“我們在打造無人駕駛汽車方面取得飛速進(jìn)展。”

　　上周，谷歌旗下的無人駕駛汽車部門Waymo發(fā)布了有史以來第一個(gè)安全報(bào)告。Waymo在報(bào)告中詳細(xì)描述了它如何確保無人駕駛汽車避免車禍，并承諾“安全才是Waymo任務(wù)的核心。”

　　那么，汽車制造商和科技公司為什么要大肆談?wù)撍麄兊淖灾黢{駛技術(shù)的安全性呢?

　　AutoTrader的米歇爾•克雷布斯(Michelle Krebs)表示：“安全是贏得消費(fèi)者的最關(guān)鍵因素之一，為了讓人們接受自動(dòng)駕駛汽車，相關(guān)公司需要讓公眾相信，他們在道路上乘坐自動(dòng)駕駛汽車會(huì)更安全。”

　　美國交通部9月份發(fā)布的關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的新聯(lián)邦指導(dǎo)方針的重點(diǎn)是安全問題。

　　隨著自動(dòng)駕駛汽車開始與人類司機(jī)共享道路，必然會(huì)發(fā)生碰撞。去年，谷歌的實(shí)驗(yàn)汽車經(jīng)歷了幾次著名的事故，其中一個(gè)事故的發(fā)生是由于汽車的編程問題，另一個(gè)是由于人類的紅綠燈造成的。

　　目前還沒有關(guān)于自動(dòng)駕駛車輛事故報(bào)告的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。

　　Mobileye公司的首席通信官丹•蓋爾維斯(Dan Galves)表示，之前的碰撞已經(jīng)使人們對自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)生了困惑。他指出，公司通過盡可能多的讓自駕車上路來測試它們，然后再回頭查看日志，以確定在任何事故中發(fā)生了什么。