泰伯網(wǎng)訊 據(jù)澎湃新聞報(bào)道，富士康和IDG資本擬籌資15億美元(約合100億人民幣)設(shè)立汽車科技基金，目標(biāo)對準(zhǔn)自動(dòng)駕駛、人工智能和電池開發(fā)等領(lǐng)域。

　　根據(jù)彭博社看到的富士康和IDG向潛在投資者提交的文件，該基金在幾個(gè)月前就與政府背景的基金、金融機(jī)構(gòu)，以及投資人進(jìn)行洽談。根據(jù)他們的計(jì)劃，富士康和IDG將向該基金注入10%的資金，雙方聯(lián)合管理該基金。彭博社援引不具名知情人士說法稱，籌資活動(dòng)仍在繼續(xù)。

　　富士康在一份聲明中表示：“富士康經(jīng)常在世界各地的市場上投資新技術(shù)和新興技術(shù)。”但對該基金的情況不予置評。IDG也未發(fā)表評論。

　　此前，富士康在智能汽車領(lǐng)域就已經(jīng)攜手騰訊共同投資了汽車初創(chuàng)公司Future Mobility，投資金額共計(jì)116億元。Future Mobility將在2020年推出自己的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車。富士康董事長郭臺銘指出，富士康需要建立一個(gè)超越其電子制造能力的主要業(yè)務(wù)。

　　富士康和IDG在文件中表示，“我們的基金既參與早期階段也參與成熟階段投資，集風(fēng)險(xiǎn)投資和私募投資模式于一體。” 該基金預(yù)計(jì)最多運(yùn)作7年，富士康與IDG將按慣例收取2%的管理費(fèi)以及針對收益收取20%的傭金。

　　在上述文件中，富士康和IDG還列出了潛在投資目標(biāo)，其中包括蔚來汽車、人工智能公司商湯科技——前者是一家成立于2014年的、專注于中高端市場的新型電動(dòng)車企業(yè);后者則專注在計(jì)算機(jī)視覺和深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域，該公司今年7月完成了4.1億美元的融資，這是人工智能公司迄今為止最大規(guī)模的單筆融資金額。

　　據(jù)悉，新成立的基金將采取積極的舉措，在迅速發(fā)展的汽車技術(shù)市場上搶占一席之地——尤其是在中國，該公司預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車都將在數(shù)年內(nèi)上路。

　　同時(shí)，富士康與IDG在演示會上還表示，日本與美國也是它們未來發(fā)展的目標(biāo)。

　　今年8月，據(jù)香港媒體報(bào)道，富士康宣布將在美國密歇根州建設(shè)一個(gè)無人駕駛汽車研發(fā)中心。郭臺銘表示，美國的汽車技術(shù)比中國先進(jìn)，除了無人駕駛技術(shù)，他本人也對人工智能及深度學(xué)習(xí)技術(shù)感興趣。