要實現(xiàn)遠程預警，僅靠艦載對空和對海搜索雷達是不夠的。

　　近日，《三秦都市報》發(fā)表了題為《胸有航空夢藍天任翱翔一飛院段卓毅榮獲“馮如航空科技精英獎”》的報道文章。報道了航空工業(yè)第一飛機設(shè)計研究院(以下簡稱“一飛院”)的總設(shè)計師段卓毅被授予“馮如航空科技精英獎”的新聞。

　　報道中提到：“近年來，他帶領(lǐng)團隊在國內(nèi)率先探索高指標、強約束條件下的渦槳飛機正向設(shè)計方法，攻克了一系列關(guān)鍵技術(shù)，為型號順利推進奠定了基礎(chǔ)，此舉也使得我國成為繼美國之后世界上第二個擁有該類飛機研制能力的國家。”

　　從文中的描述來看，段卓毅研制的型號應(yīng)該就是中國艦載固定翼預警機。從互聯(lián)網(wǎng)上曝光的華中某地“航母樓”上的艦載固定翼預警機模型和報道中提到的進展分析，中國艦載固定翼預警機原型機離出現(xiàn)在大眾視野進行測試，已經(jīng)為時不遠了。能有這樣的公開報道透露出來，也從側(cè)面反映出中國艦載固定翼預警機的設(shè)計可能已經(jīng)基本敲定。

　　之所以認為報道中提到的渦槳飛機是艦載固定翼預警機，是因為報道中提到“高指標、強約束”以及“我國成為繼美國之后世界上第二個擁有該類飛機研制能力的國家”這樣的詞句。從這兩點描述來看，該型渦槳飛機顯然是一型特種飛機，而放眼以特種渦槳飛機改裝的特種機型來看，中國能成為世界上第二個擁有該類飛機研制能力的國家，只有艦載固定翼預警機了。而“高指標”和“強約束”應(yīng)該指的就是在航空母艦上進行高強度、大應(yīng)力的條件下彈射起飛和阻攔著艦。

　　眾所周知，艦載預警機不僅是現(xiàn)代戰(zhàn)爭條件下航母編隊最重要的實時情報來源，同時也是重要的信息數(shù)據(jù)融合、分發(fā)和傳遞處理中心，因而其實際上是現(xiàn)代航母打擊群的從事進攻/防御的核心力量。

　　要實現(xiàn)遠程預警，僅靠艦載對空和對海搜索雷達是不夠的，因為現(xiàn)代高性能艦載對空對海雷達重量都不輕，受到載艦重心、桅桿強度等制約，所能安裝的高度就那么二三十米，而且地球曲率的存在還極大地限制了其對低空目標的探測距離，通常不過千米。所以，要想從根本上解決艦艇編隊在海上的遠程預警問題，必須靠艦載預警機。

　　目前世界上的艦載預警機主要分離為兩類：一類是以AEWMK7 “海王”和卡-31為代表的預警直升機，另外一種就是以E-2“鷹眼”的固定翼渦槳飛機。

　　《三秦都市報》報道截圖

　　華中某地“航母樓”上的艦載固定翼預警機模型

　　航空工業(yè)一飛院總設(shè)計師段卓毅

　　目前世界上的艦載預警機主要分離為兩類：一類是以AEWMK7 “海王”和卡-31為代表的預警直升機，另外一種就是以E-2“鷹眼”的固定翼渦槳飛機。

　　AEW MK7 “海王”預警直升機

　　現(xiàn)今，以卡-31為代表的艦載預警直升機性能與美國E-2這樣的固定翼預警機相差懸殊，實際上已嚴重限制了其整體作戰(zhàn)能力。并且由于卡-31的機身空間不大，即使是在短期內(nèi)對其探測處理設(shè)備進行改進升級，也難以出現(xiàn)質(zhì)的變化。因此，中國只有研制固定翼預警機才能充分發(fā)揮大型航母平臺和固定翼戰(zhàn)機的能力。

　　對于中國能否成功研制E-2這樣的固定翼預警機，很大程度上要取決于中國發(fā)動機的水平。從E-2C來看，其動力裝置為功率為5000馬力的T56渦槳發(fā)動機，而中國的渦槳-6C發(fā)動機功率也在5100馬力上下，如果采用6葉符合材料螺旋槳等新技術(shù)，中國研制一款與E-2C動力水平相當?shù)墓潭ㄒ眍A警機完全不是問題。

　　中國海軍正處于一個需要在裝備技術(shù)上趕超世界先進水平和加緊完善現(xiàn)代作戰(zhàn)體系的重要時期，出于當今外部環(huán)境和現(xiàn)代戰(zhàn)爭條件下捍衛(wèi)國家海仁權(quán)益的必要，發(fā)展以艦載作戰(zhàn)飛機和現(xiàn)代航母為代表的?；娇樟α恳哑仍诿冀?。

　　中國固定翼預警機的出現(xiàn)，將有效彌補中國航母編隊艦載雷達探測盲區(qū)、提高艦隊對遠距離低空和超低空來襲的飛機、導彈等目標的預警能力，更將成為中國航母編隊隨性攻防作戰(zhàn)的空中指揮中心，相信，這個日子不久就會到來。