新加坡本地的共享腳踏車業(yè)者將在下來三個月內采用“地理圍欄”技術，防止用戶胡亂停放腳踏車。他們也須為用戶投保公眾責任保險，保障公眾的安全。

　　新加坡陸路交通管理局、國家公園局和全國16個市鎮(zhèn)理事會，與五家共享腳踏車業(yè)者簽署諒解備忘錄(MOU)，提倡在公共地方如組屋底層和公園等提供負責任的共享腳踏車服務。

　　這五家提供“無車樁”腳踏車共享服務的業(yè)者是：Obike、Ofo、摩拜(Mobike)、Gbikes及SG Bike。據(jù)估計，他們在本地經營的腳踏車共有至少1萬輛。

　　目前，陸交局已規(guī)定業(yè)者須在半天內，移走胡亂停放的腳踏車，否則腳踏車會被陸交局扣押，業(yè)者也將面對罰款及須支付行政費。

　　根據(jù)備忘錄，業(yè)者將進一步采取行動，在今年底前采用“地理圍欄”(geo-fencing)技術，監(jiān)測用戶是否有把腳踏車停在指定停放區(qū)內，并采取措施防止胡亂停車的行為一再發(fā)生。

　　所謂地理圍欄技術，可包括使用全球定位系統(tǒng)(GPS)或無線射頻識別技術(RFID)等來偵測腳踏車的位置。

　　采用這項技術后，如果用戶隨意停車，腳踏車在上鎖時會發(fā)出嗶聲，手機應用會發(fā)出通知，提醒用戶在15分鐘內把腳踏車停好，否則得支付1至5元的罰金。

　　陸交局受詢時透露，正在研究使用信標(beacon)等設備來加強地理圍欄技術的準確性，包括探討是否為這類設備和技術制定一套共同的標準。

　　為提供更好的服務，業(yè)者也同意，會在一天內移走出故障的腳踏車，并為用戶投保公眾責任保險(public liability insurance)，萬一發(fā)生意外受傷可索償。業(yè)者也同意與陸交局分享數(shù)據(jù)，以便當局為活躍通勤基礎設施進行規(guī)劃。一旦發(fā)生人命傷亡或資產損壞的事故，有關用戶的資料也會發(fā)給相關執(zhí)法單位，方便當局調查。