1 . NASA帕克太陽(yáng)探測(cè)器又向太陽(yáng)靠近7倍

　　外媒報(bào)道，美國(guó)國(guó)家航空航天局 (NASA) 計(jì)劃于 2018年夏季發(fā)射帕克太陽(yáng)探測(cè)器(Parker Solar Probe)，展開對(duì)太陽(yáng)的專項(xiàng)研究。NASA發(fā)言人稱，此次探測(cè)獲得的數(shù)據(jù)可能會(huì)完全顛覆人類以往對(duì)太陽(yáng)的認(rèn)知。

　　據(jù)報(bào)道，帕克太陽(yáng)探測(cè)器將進(jìn)入太陽(yáng)表面的日冕大氣層，運(yùn)行軌道距離太陽(yáng)表面僅640萬(wàn)公里，比以往所有探測(cè)距太陽(yáng)距離都近，甚至比1972 年發(fā)射的太陽(yáng)神2號(hào)探測(cè)器近7倍多。而探測(cè)器繞太陽(yáng)的移動(dòng)速度將超過43萬(wàn)公里/小時(shí)，相當(dāng)于不到一分鐘就從紐約飛到東京的速度。

　　太陽(yáng)的表面溫度超過一萬(wàn)華氏度，而太陽(yáng)的日冕層比表面熱300倍。帕克太陽(yáng)探測(cè)器將在暴熱和輻射環(huán)境中，研究太陽(yáng)的運(yùn)行規(guī)律等一些重要問題。帕克太陽(yáng)探測(cè)器將在為期6年的時(shí)間內(nèi)繞太陽(yáng)飛行24圈，并逐漸靠近太陽(yáng)，最終以超過72萬(wàn)公里/小時(shí)高速?zèng)_入太陽(yáng)焚毀。

　　該探測(cè)器以Eugene N.Parker博士命名，因?yàn)樗呢暙I(xiàn)已徹底改變了人類對(duì)太陽(yáng)的認(rèn)知。2018年發(fā)射的帕克太陽(yáng)探測(cè)器，將是人類探索太陽(yáng)的第一步。

2. 美國(guó)研制出仿飛魚無人空中水下航行器

　　近日，霍普金斯大學(xué)應(yīng)用物理實(shí)驗(yàn)室受飛魚啟發(fā)，研究出一種固定翼無人空中水下航行器(UAAV)——仿生“飛魚”，既能在水下自主航行，又可通過自加速?zèng)_出水面，在空中飛行，目前已完成工程樣機(jī)制造。

　　仿生“飛魚”航行器樣機(jī)的主體為泡沫塑料和碳纖維材料，重約340克，推進(jìn)系統(tǒng)由小型電機(jī)結(jié)合前置螺旋槳組成，飛行速度高達(dá)48千米/小時(shí)，可根據(jù)航行環(huán)境調(diào)整螺旋槳轉(zhuǎn)速，完成水下-空中航行狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。仿生“飛魚”的螺旋槳與飛魚尾鰭功能類似，在水氣界面轉(zhuǎn)換時(shí)加速旋轉(zhuǎn)為航行器提供足夠推力升空，之后勻速旋轉(zhuǎn)使“飛魚”像傳統(tǒng)固定翼無人機(jī)一樣飛行，通過調(diào)整槳葉轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)在兩種界質(zhì)內(nèi)高效運(yùn)動(dòng)。

　　未來，仿生“飛魚”航行器會(huì)搭載多種傳感器，利用跨域航行優(yōu)勢(shì)進(jìn)行水下、水面、空中多域監(jiān)視。此外，在執(zhí)行遠(yuǎn)距離水域或多個(gè)水域連續(xù)水下任務(wù)時(shí)，可升空飛行至目標(biāo)水域后，進(jìn)入水下收集環(huán)境數(shù)據(jù)或執(zhí)行情報(bào)監(jiān)視偵察，再出水升空傳回?cái)?shù)據(jù)，較傳統(tǒng)無人潛航器更高效。

3. NASA公開墨西哥災(zāi)難地圖幫助救援

　　近日，美國(guó)航空航天局(NASA)制作了墨西哥7.1級(jí)地震嚴(yán)重破壞區(qū)域地圖，幫助墨西哥政府和私人機(jī)構(gòu)實(shí)施救援行動(dòng)。

　　NASA使用墨西哥地震前后的干涉合成孔徑雷達(dá)(InSAR)衛(wèi)星圖像，確定了遭受嚴(yán)重破壞的地區(qū)，并創(chuàng)建嚴(yán)重破壞區(qū)域地圖，這些圖像是由歐洲航天局的哥白尼哨兵1-A和哨兵1-B衛(wèi)星拍攝的。地圖覆蓋范圍109*106英里(約175*170公里)，單個(gè)像素尺寸約為33碼(30米)。

　　衛(wèi)星雷達(dá)能夠根據(jù)地面的變化，檢測(cè)地震及余震造成的破壞。顏色從黃色變?yōu)榧t色，表示地面和建筑物表面發(fā)生了顯著變化。

4 . 蘋果地圖車首次奔赴蘇格蘭采集街景

　　蘋果數(shù)據(jù)車下月初將首次對(duì)蘇格蘭地區(qū)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，此舉旨在為蘋果地圖增加街景功能。蘋果官網(wǎng)最近更新了駕駛地點(diǎn)列表，蘋果地圖數(shù)據(jù)采集車，將加載傳感器，于今年10月9日至11月5日之間，駛向蘇格蘭西部高地城鎮(zhèn)威廉堡，收集地圖數(shù)據(jù)，這是蘋果地圖車首次前往該地。

　　自2015年以來，蘋果一直在世界各地收集蘋果地圖數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集車已到過美國(guó)超過35個(gè)州，還在法國(guó)、愛爾蘭、意大利、西班牙和瑞典的部分地區(qū)實(shí)施數(shù)據(jù)采集。

　　蘋果公司此舉表明，公司正在為旗下蘋果地圖添加街景數(shù)據(jù)，而類似功能，谷歌地圖已經(jīng)提供了幾年之久了。當(dāng)然，有業(yè)界人士認(rèn)為，這一舉動(dòng)或許與發(fā)展蘋果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目相關(guān)。

5. NASA首次制成雙金屬3D打印火箭部件

　　近日，NASA馬歇爾太空飛行中心與當(dāng)?shù)氐墓こ淘O(shè)計(jì)公司(ERC Inc.)合作，通過使用先進(jìn)的激光打印方法，使用銅合金和鉻鎳鐵合金兩種金屬，成功制造出火箭點(diǎn)火器原型，在3D打印火箭研究方面又向前邁進(jìn)了一步。

　　由于點(diǎn)火器組成非常復(fù)雜，之前是通過釬焊粘合各種金屬合金，是項(xiàng)極其耗時(shí)的高技能勞動(dòng)密集型工作。NASA采用“自動(dòng)化粉末激光沉積”的3D打印技術(shù)，消除了釬焊步驟，將有望使成本降低三分之一，并使制造時(shí)間減少一半，同時(shí)也降低了風(fēng)險(xiǎn)。

　　這個(gè)點(diǎn)火器原型高25厘米、寬18厘米，并由原來的四個(gè)部件組成，變?yōu)楝F(xiàn)在的單一部件。同時(shí)，利用3D打印技術(shù)能夠讓工程師很容易將這個(gè)設(shè)計(jì)按比例放大或者縮小，在打印的過程中，不需要進(jìn)行重組就能夠?qū)?nèi)部進(jìn)行改動(dòng)。

6. 澳大利亞宣布正式建立航天局

　　9月25日，澳大利亞教育部部長(zhǎng)西蒙·伯明翰(Simon Birmingham)在68屆澳大利亞國(guó)際宇航大會(huì)開幕式上，宣布澳大利亞將組建國(guó)家航天局，發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)，這一表態(tài)受到與會(huì)代表的熱烈掌聲。次日，澳大利亞代理工業(yè)、創(chuàng)新和科學(xué)部長(zhǎng)邁克利婭·卡什(Myklia karsh)透露，澳大利亞將于2018年3月完成對(duì)國(guó)家航天局的組成及其職能的最終評(píng)估，為組建國(guó)家航天局做好準(zhǔn)備。

　　澳大利亞1967年發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星，是繼美國(guó)和俄羅斯之后第三個(gè)將人造衛(wèi)星送入太空的國(guó)家，澳長(zhǎng)期與美國(guó)等國(guó)家開展航天領(lǐng)域合作，但出于經(jīng)費(fèi)考慮，歷屆澳政府均未創(chuàng)建國(guó)家航天機(jī)構(gòu)。這次宣布建立澳大利亞航天局，是紀(jì)念澳大利亞第一顆衛(wèi)星升空50周年最好的禮物。

　　卡什表示，全球航天業(yè)迅速發(fā)展，澳大利亞也要積極參與其中，澳國(guó)家航天局將確保我們有長(zhǎng)期戰(zhàn)略計(jì)劃，以支持航天科技的發(fā)展和應(yīng)用，發(fā)展本國(guó)航天業(yè)，并將成為澳開展國(guó)際航天合作的“門戶”。

7. 246個(gè)國(guó)家最新的無人機(jī)法律

　　博主及旅行愛好者Anil Polat推出了一個(gè)互動(dòng)地圖，地圖上顯示了世界246個(gè)國(guó)家的無人機(jī)法律法規(guī)等相關(guān)信息，雖然發(fā)布者聲稱這個(gè)地圖僅供娛樂用途，但我們也可以從中窺探到各國(guó)對(duì)于無人機(jī)的管制態(tài)度。

　　Anil根據(jù)對(duì)無人機(jī)管制的松緊程度，分別用紅、黃、綠、灰四色標(biāo)注。其中綠色表示該國(guó)通常允許使用無人機(jī)，黃色表示無人機(jī)使用受限或需要相關(guān)手續(xù)才能使用，紅色代表禁止無人機(jī)飛行，灰色表示該國(guó)沒有資料或暫無相關(guān)法律。

　　除了以四色符號(hào)進(jìn)行分類外，用戶還可點(diǎn)擊單個(gè)國(guó)家或地區(qū)的圖標(biāo)查看具體的規(guī)定細(xì)節(jié)，其中包括無人機(jī)登記表格鏈接，以及國(guó)家/地區(qū)飛行審核等相關(guān)部門的聯(lián)系方式。

　　地圖上所有數(shù)據(jù)均來源于各個(gè)國(guó)家的官方管理機(jī)構(gòu)，Anil Polat還表示，未來還會(huì)根據(jù)實(shí)際法律對(duì)地圖持續(xù)更新。

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