ofo和巴斯夫近日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議：ofo將為小黃車配備采用巴斯夫Elastopan聚氨酯制造的雙層車胎系統(tǒng)，讓騎行體驗更為安全舒適。該系統(tǒng)采用了獨特的雙密度技術(shù)：外層可承受各種粗糙路面考驗，內(nèi)層具有出色的回彈性能，可提供良好的減震性。這種免充氣車胎系統(tǒng)還省去了傳統(tǒng)內(nèi)胎頻繁修補的麻煩。

　　ofo創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官戴威表示：“車胎質(zhì)量是確保用戶良好體驗的關(guān)鍵。我們必須以全新科技重新定義共享，以此推動ofo的全球增長戰(zhàn)略。”目前，該公司在13個國家的180多個城市投放了1000多萬輛共享單車。

　　巴斯夫特性材料部亞太區(qū)高級副總裁鮑磊偉表示：“我們很高興為ofo新款小黃車提供材料解決方案，以新科技幫助減輕單車重量、提高耐用性和舒適性。我們將繼續(xù)探索創(chuàng)新材料應(yīng)用，優(yōu)化單車其他零部件，支持ofo的全球化進(jìn)程。”

　　據(jù)介紹，Elastopan可生產(chǎn)成任何顏色。在雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計中，每層均可采用不同顏色，并通過單步工藝高效經(jīng)濟(jì)地完成生產(chǎn)。獨特的胎面設(shè)計則進(jìn)一步提高了輪胎的防滑性能，這確保了更大抓地力，提高了騎車者的安全性。

　　與普通橡膠車胎相比，采用Elastopan的自行車胎系統(tǒng)重量減輕約30%，使操控更加輕松;由于具有耐磨損、耐摩擦、耐化學(xué)品和耐用等優(yōu)點，外層車胎的耐磨性提高了近3倍;此外，雙密度車胎結(jié)構(gòu)有助于減少維修次數(shù)，延長單車使用壽命，甚至可將減震性能提高30%。“這種新車胎不懼穿刺和硬物磨損，還可減少單車損壞幾率，顯著提升了舒適性和整體騎行體驗。”戴威表示。